nalleolut

löytyykö ulkomuistista halkaisijaa että voi valmiiksi ostaa.....

pikku putki vissiin auttaa ku tankkaa eli ottaa ilmaa ja se pikku putki kans jotenkin samaa asiaa....

eli ku kovempaa kurvaa vasemmalle niin tulvahtaa bensan tuoksu sisälle. katselin tuossa keulapellin alla tankin liitoksia ja ainakin se ohuempi "ylivuoto" putki on sellainen kankainen joka ostamassani eeberissä ainakin painoi bensan suoraan kankaasta läpi. kannattaisiko tuo vaihtaa ja mihin? entä mihin menee ilmaletku vänkärin puolelta lähtee ja päätyy kuskin puolelle johonki..... . liekkö jotakin noista pienmistä putkista tukossa koska huoltikalla hankala tankata.

tässä miun hattuhyllyn mitat: yläleveys 115,5 alaleveys 92,5 korkeus 35,5 eli on tuollainen hiukan sivusta kaareva,näitä on tarkoitus tehdä muutama kappale jahka aika ja intoa löytyy. tuossa keskellä on avattava luukku ettei menetä kokonaan takapenkin taustan loistavaa tilaa.

olisko tyhjäkäynti seos pielessä eikö se juuri vaikuta alle 3000 kierroksiin.... mulla hävis tuollainen oire ku sääti kaasari ohjeiden mukaan. ei voinu ajaa keskustassa 60 oli pakko ajaa 70 ettei nykisi...

HAKU-nappula ja hakusanaksi hattuhylly löytyy mitat tuolle..

hmm löytyykö suomesta tuollaisia imusarjoja? eli siihen sopii 150 strömppä 175 on muistaakseni neljällä mutterilla.... missä hinnoissa imusarjat viilettää.... kaasareista ei ole pulaa..

no vattu nyt ne on tunkemassa strömbereitä kone huoneeseen... heh kelpaahan ne kylläkin saabin,volvon ja rangen konehuoneeseen.....

mie oon istunu kohta 14v kyseisissä penkeissä ja selkä tykkää... mutta näinhän se on toiset tykkää äidistä ja toiset tyttäristä.

ei vituta omastakin takaa nurkat pullollaan..... mulla on kuplassa ladan kello koelaudassa "syntiäkö"?

heh en mie niitä kuplaan laita.... muitakin projekteja pihamaalla....

laitat sinne orkkikset tai kunnon kuppi istuimet..... eihän saabin penkkejä kukaan käytä.....

myy mulle penkit niin pääset häpeä tahrasta......

homma hoidettu hc:ltä tulee tavaraa.... pääsee asentamaan... cd-boksi hyppii liikaa ku etuiskarit pikkasen loppu.

laitetaan meillä se isoon kivi uuniin.....

ok...

eli tuleeko nuo tuohon kierreosaan kiinni? vai tunkkaanko tukivarsia raaasti ylös...

SACHS 471 133 Shock Absorber Super Touring * Suspension : for vehicles with standard chassis * From Model Year : 08/1965 * Fitting Position : Front Axle * Labour [h] : 0,65 * Shock Absorber Mounting Type: Top pin, Bottom eye * Shock Absorber Type: Oil Pressure * Shock Absorber System: Twin-Tube sopivuus: VOLKSWAGEN : KAEFER 1200 1.2 (11) (25 kW ; 01/1960 - 12/1985) 1300 1.3 (27 kW ; 08/1965 - 07/1970) 1300 1.3 (11) (29 kW ; 01/1965 - 07/1970) 1300 1.3 (11) (32 kW ; 01/1970 - 01/1973) 1500 1.5 (11) (32 kW ; 08/1966 - 11/1973) 1500 1.6 (37 kW ; 07/1970 - 01/1973) 1600 (Mexico) (34 kW ; 05/1973 - 09/1992) 1600 i (Mexico) (34 kW ; 10/1992 - 07/2003) KARMANN GHIA Coupe (14, 34) 300 (32 kW ; 01/1965 - 12/1966) 1500 (32 kW ; 01/1966 - 12/1969) 1500 (40 kW ; 08/1961 - 05/1970) KARMANN GHIA Convertible (14, 34) 1300 (33 kW ; 01/1966 - 12/1966) 1500 (29 kW ; 07/1964 - 07/1974) 1500 (33 kW ; 01/1966 - 12/1969) mutta miksi nämä ovat liian lyhyet? n.10cm puuttuu!

paketin päädyssä lukee sachs vw b 47338 onko kellään kirjaa josta tietoa löytyisi.....

juupa juu ei edellinen omistaja tienny oli tullu osakasan mukana. käyn huomenis selvittelemässä koodin perusteella mihin sattuisi...

ok... onhan noissa iskareissa kyllä se kohta mutta se on kierteen alapuolella. se mikä vielä oudoksuttaa ku ovat liian lyhyet....ainakin 10cm... ja kaveri jolta ostin on ne kuplaan ostanu. pitää soittaa sille...

ai jokkis kisoissa...heh . tulee myös hiekkatietä ajettua paljon joten varmaan ihan ok olis nuo suojaputket.... mites nää iskarit kiristetään ku ei oo päässä sitä hahloa johon saa esim lukkopihit kiinni.... oudot..

halvalla sai.... no juu iskarin kyljessä teksti: sachs 26x143a 28 1700 471 133 liekkö samaa mitä hc:ssä myyvät...?

miksi ei kävisi jos 66 ja uudemmat? puuttuu vaan osia..... paska....