Art_Zi

Ota kuvaa koneesta, niin näkee mitä siinä on kaikkea edessä, niin helpompi neuvoa. Konetta ei tarvi puottaa pois tuon takia.

Hiiop

Pasi kokeili jo tätä ja löi vinkkareilta tulevat johdot polttimoon takas. Valo palkaa, kun vilkku päällä, muttei vilku. Aattelin tehä saman. Ei sen tarvi mittaristossa vilkkua 🙂 Muuten sähköt pelaa, kuten suunniteltu, paitsi olin vetänyt yhdelle releelle suoraan sulkaerasialta virrat, ku piti vetää jarruvalokytkimeltä. Kärryn jarruvalot palo kokoajan. Yhdellä haaraliittimellä siitä selvis ja nyt pelaa kuten pitääkin.

Mites noiden jäykkyys? Peräkärryiskarit kai on aina lötköjä....?

Hiiop

Virtasella on. https://restorationpanels.com/product/25hp-clamps-for-spark-plug-wire-tube/

Liian pitkät nuo valkoset KYBit. 28cm on nyt iskarin mitta reiästä reikään tolla korkeudella. Onko näistä kellään kokemuksia? https://www.neoretro.fi/tuotteet.html?id=33/204

Koukkuki tuli ruuvattua paikallee. Ei oo oikeen mieleinen. Pitäs muokata tota puskuriin tulevaa rautaa ni sais mieleisen...

https://www.paruzzi.com/fi/beetle/taka-akseli-tasauspyorasto/iskunvaimentimet/1309/ Nii tämä?

Stance alkas oleen nyt mieleinen, mutta takana kolisee joka töyssysä. Kemin Karavaanari puhu Saab 900:n iskareista, mutta ainakin motonetin kuvat ei oo lenkki-iskareista.. Eli mitkä ne nyt ois hyvät jäykät takaiskarit?

Pohojosesta vahva EHKÄ.

Laitappa Henrille viestiä. Edelleen makaa tallin lattialla tämä Torniossa. -Art_Zi

Jatketaampa tähän. Bensapinta mielestäni ok ja on kyllä kokeilu pariakin neulaventtiiliä. Satunnaisesti (eli ei läheskään joka kerta) tiputtelee akselin juuresta sammutuksen jälkeen. Mistä tuo vois johtua?

Mikäs tässä meni vituralleen, ku mittaristossa ei pelaa vilkkujen valo?

Kyllä tuollakin akselilla saa omaan silmään miellyttävän, kun sais pikkasen eturattaita syvemmälle.