nalleolut

saakelin tietokone nörtit ku ei muuta tekemistö ole....

esim saksassa ne tekee sulle sellasen eu-kilven ku haluat! eli ei muuta ku paajasen juttusille ku se seuraavan kerran hakee autoja sieltä et tarttis kilpi saada se käy siellä paikallisella "katsastuskonttorilla" jossa tekevät kilvet.... ja juuri sellaiset ku haluat

jep jep uudet lokarit tilaan joku päivä! kokeilen kevyesti hiekkapuhaltaa vanhat jos niistä jää jotain jälelle! muuten hyvät paitsi umpioiden kohdat molemmissa mätänee!

löytyykö muunlaisia ku tuo malli? jollekki hyvä mahdollisuus tehdä bisnistä teettää noita ja myydä kovalla katteella! kuinka helppo on kuplan mittari purkaa? esim viisari irti ja muuta?

laitetaan mietintä myssy päähän ! löytyykö hyväkuntoista ruosteetonta ja suoraa edullisesti vai ostanko tarvikkeen jonka saan maalata kokonaan.! kiitoksia rakentavista kommenteista ja vinkeistä! juu ja vielä kyl se lasikuitu kuuluu pulkkiin ja veneisiin!

hmm...edelleen kytee ajatus korjata nuo lasikuidulla......

jees mut jos vaihtaa koko lokarin niin eik silloin ne oo jo paikallaa nuo kopat...... retusoi vanhat sit ajan kanssa ku eivät ole ihan läpimädät....

eipä siinä ku sovittaa paikalleen ennen maalin ruikkimista..... pitänee keväämmällä investoida et saa ajovalot pysymään paikallaan.....

suora kysymys: mistä kannattaa ostaa halvimmat tarvikelokarit jotka sopii... vai onko tää taas sitä et jos sattuu maanatai kappale kouraan niin kirousta luvassa.....eli: hc,kk,aircooled vai neoretro,

se on niin pientä näpräystä tuo noitten koppien ympärysten korjaus! taidan vaihtaa lokarit......

kesäpirssissä typ1 vm73 on ajovalojen ympärykset päässeet pahasti kukkimaan ja apukuskin puoleisessa kopassa on jopa reikä sisällä! keväällä olisi tarkotus puhaltaa nuo ajovalojen koppien ympärykset puhtaaksi ja katsoa mitä jää jäljelle! saako nuo miten helposti vaihdettua nuo kopat vai paikkaanko lasikuidulla! muuten lokarit ovat kröhöm ryhdissään ja maalissaan.

vdo ei toimi/ anna luotettavaa tietoa ilman omaa anturia!

hmm... vdo:n mittari lienee sähköinen....eli 12v tulee taakse ei siis mekaaninen! paine alue 0-5bar anturiin saa kiinnitettyä molemmat eli ö-p valon ja johdon jolla info siirtyy mittarille. meinaa mennä mekaaninen ja sähköinen sekaisin!

eiku öljy´kellon paikalle lohkon kylkeen! eli mistä ö-paineen valo toimii niin sen mokkulan paikalle!

miulla on varattuna vdo:n öljynpaine anturi josta saa infon niin valolle kuin mekaaniselle mittarille tulee alkuperäiseen paikkaan

hmm....kävis heittää rojut sinne ja sanois et matkahuollos takasin.... olis se puol voittoa ?

miten kauan yleensä kestää ns.tasapainotus? ajattelin jos hesan reissun yhteydessä kävis teettämässä työn! entä löytyykö harrastajaa auttamaan sen verran että pääsis esim juna asemalta koneistamoon ja poies! kulut korvataan kyllä.

hmm arvauksia kiloista en rupea heittämääm mut moottorin nostaa kevyesti yksinkin. eikö se käy helposti esim peräkärryyn nostaa ens keulan jos renkaat paikallaan niin kyytiin ja sit takapäästä nostaa ja rullaa rojut lavalle .... eli kaksi kappaletta kaveria riittää!

jos ei kukaan kysele niin anna palaa frank.

kiitos puolustus puheen vuorosta....

onko loppupelissä mitään väliä jos joutuu lähettämään jutut jonnekki tasapainotettavaksi jos ne siellä joutuu poramaan/jyrsimään yhden reiän sijasta kaksi? tuskin tulee kalliimmaksi yhtään. no joo puhut asiaa kyllä mut nyt on näin tehty .

hiljasta piteli..... tasapainotuksen suhteen..... tasapainotetaan sitten ku o muutkin roinat kasassa....

kaikesta salamyhkäisyydestä huolimatta nyt on löytynyt tekijä!

hmm.... tulee maksamaan sen verran jo että.... se lähettäminen painonsa puolesta noh takasin päinhän se tulee puolet halvemmalla heh

ei se ole ongelmana vaan se että vauhtis ottaa kelkkaan kiinni..... ja on niin vanha sorvi ettei paloja saa siirrettyä! eli koneistajaa haetaan lappeenrannan seudulta tai lähistöltä!