harrastelija

On tässä volkkariharrastuksessa hyviäkin puolia. Ei tarvitse muutakuin laittaa tänne jotain myyntiin tai kirjoitella johonkin viestiin, niin ei tarvitse soitella tämmöisiin. http://www.youtube.com/watch?v=2mP766rmrU4

Mitkä ovat tulevien Urhonajojen päivämäärät?

Ohi

Ohi

Osaako joku sanoa lonkalta paljonko on pituus ero 1200:sen ja 1300:sen kiertokangilla?

http://www.youtube.com/watch?v=iP87wvECQH4

Ohi meni

Jos kansi on irti niin olen korjannut kierteitä hitsaamalla ja tekemällä uuden kierteen. Teen samalla tarvittaessa muitakin kansitöitä (ohjurien holkitukset, seetipintojen koneistukset, kansien laskut yms.) Terv. Janne Paavola

Se on tarkkaa.

En ole sanonutkaan että niissä on mitään vikaa mutta hullulla on hullun konstit. Harmi että ne alkuperäiset laakerit ovat standardi kokoisia, liikkuu niin harvoin tarpeeksi hyviä std lohkoja.

Saakohan alkuperäisiä mistään vai onko se aina sitä mahle/kolbensmits linjaa?

Mistä saa hyviä tiivisteitä? Entä mistä voi tietää missä maassa ne tiivisteet on tehty ettei vaan puheissa ne ole saksalaisia?

Saako jostain oikeasti kunnosllisia kumiosia harraste volkkareihin jotka kestäisivät edes talven yli? Onko joidenkin osamyyjien myymät saksalaiset tiivisteet oikeasti hyviä? Kokemuksia kaivataan!!

Myykö joku taho uutta saksalaista sachs asetelmaa 200 millisenä ja keskurikalla varustettuna jotta käy vanhaan laatikkoon?

Ei liittyen edelliseen, mutta onko jollain sellaista Mac Buggyn rekisteriotetta lähettyvillä josta näkyisi paljonko siinä mallissa on akseliväli?

Lueskelin Tekniikan maailmaa jossa oli kirpun rakentamisesta ja siinä sanottiin, että markkinoille on tullut toinenkin korimalli Mag Buggy jossa pohjaa lyhennetään jopa 390mm ja auto on rekisteröity vain kahdelle. Eli kysymys kuuluukin onko kaikki Mag Buggy mallit vain kaksi paikkaisia vai onko niitä rekisteröity myös neljälle? Se Cactus malli mikä tekniikan maailmassa rakennettiin oli lyhennetty muistaakseni 295mm. Onko siis 9,5cm ollut ratkaisu paikkojen lukumäärään? Muuten ainakin äkkiseltään katsottuna Mag buggy ja cactus korit ovat aikalailla saman näköiset.

Toi vaihtoehto olisi jo huomattavasti parempi. Itse ajattelin vain sita cobra mittaria jonka tuotenumero on 2796(en osaa laittaa mitään linkkejä) se olisi mielestäni sopivan näköinen ko. tarkoitukseen. Mitenkähän muuten siinä sähköisessä mittarissa se anturi toimii/mihin se kiinnitetään?

Se sähköisen mittarin laittaminen on lähinnä näkökysymys, koska ainakin toi kyseinen malli mihin laitoit linkin on ehkä liian moderni tarkoitukseeni.

Kävin varmuuden vuoksi tarkistamassa asian niin ei se kolmipulttinen kumityyny sovi siihen vanhaan pohjalevyyn. Mielestäni se Mikan neuvoma konsti on helpoin ja halvin.

Mielestäni se kumityyny ei ole vaihtokelpoinen keskenään. En ole ihan varma mutta melkein kuitenkin.

Onko kenelläkään kokemusta autometerin mekaanisesta nopeusmittarista? Kyselin us partsilta sellaisen mittarin kaliprointia eikä myyjä osannut sanoa mitään. Harvassa muussa autossa on mittarin pyöritys etupyörästä eli voiko asennuksessa käydä niin että mittari näyttää ihan mitä sattuu? Tarkoitus ei ole tietenkään saada mittarin näyttöa ihan kohdalleen välttämättä, mutta ei ole kovin hyvä jos mittari näyttää sadan vauhdissa kahtakymmentä.

Ohi meni

Tarve poistunut

Tästä aiheesta on puhuttu paljon ennenkin, mutta ei voinut olla taas puuttumatta tähän (enkä haluaisi maalata piruja seinille). Kuuntelin radion uutisista tänään, että eduskunta käsittelee asiaa taas keväällä ja on ainakin ehdoteltu, että käyttömaksua ei saisi autosta katkeamaan muulla kuin romutustodistuksella. Kukaan ei tiedä kuinka tulee käymään, mutta koska asia on näin paljon otsikoissa ja monissa muissa Eu-maissa toimitaan näin, niin ei voi kuin pelätä pahinta ja odotella päivää kun kaikki omat harraste vw:t on poistettava kilvistä (kaikkia ei ole vara pitää kilvissä kokoajan). No voi niissä käydä sentään istuskelemassa ja kertoa tuleville sukupolville, että tämmöisillä sitä joskus ajettiin, sen riemun kieltämiseen ei taida valtiovallan konstit riittää.

Onko 1303 sessa kuplassa takapyörän camber kulmalle säätöä tai jos ei ole niin voiko sen toteuttaa jotenkin keplottelemalla?