sleepercooler

Kumysys FF ö-pumpuista, löytyy 26,30 ja 32mm rattailla olevia pumppuja, mitä eroa käytännössa pumpuissa on? Parempi voitelu?

Vai että lähiviikoina, paskan marjat! 13,1, pistehitsit porattu auki hantinpuolen lattipellistä, seuraavaksi pitäis irroittaa keulapala, kun on senverran mätä ,ettei viitti rupee parsimaan kasaan.

Olin katsovinani että tunneli tulee aika pitkälle keulapalan sisään, porais pistehitsit ja  rälläkällä saumat auki ja keulapala pois, jolloin tunnelia pystyis hyödyntämään uuden palan asennuksessa.

Tais löytyä oikea väri koppaan ja alustaan;-)

asetooni + bräkleeni, ite putsasin HD:n öljysäiliön, ja tuli puhdas, mut tietty toi lohko on tollattis pinnaltaan huokonen, eli röpöllöinen, eli joutuupi varmaan hinkkaamaan....

Juurikin näin,kiitoksia

Pari jäähdytys linjaa enemmän. 

Eli, ei suurta hyötyä.

Löytyyköhän typ4 öljynlauhduttajia uusia vw vielä jostain?

Onko tuo  t4 ö-lauhduttaja kuinka paljon isompi kun t1sen, meinaan vaan et onko oikeesti hyötyä jäähdytyksen kannalta?

Vauhtipyörä tuölis laittaa paljon kirreemmälle, kuin ohje sannoo, näin viisaammat kertoneet....

Heippatirallaa kaikiile palstalaisille...itsellä on ollut jonkuntovin mietinnässä investoida osienpesualtaaseen ,n.100€ maksavaan laitteeseen, mitä yleisimmät varaosaliikkeeet myyvät.

Onko noista laitteistä oikeesti mitään iloa, vai pyorittääkö pumppu paskasta litkua altaassa,

tai ajaako saman asian jos laittaa paskaset osat esim. saaviin likoomaan ja Pinelineä jatkoksi huiluttelee aikaajoin hinkkaa harjalla

puhtaaksi,kumikortsut kädessä hiki valuen ja säästää 100€

Kyse on siin lähinnä moottorin osista...

Eli käytännön kokemuksia kaivataan

Eilen oli pientä yritystä päästä koeajolle, mutta sitten sippas laturi.

Matkalla tallista ulos ja takaisin sisään ehdin kuitenkin huomaanaan, että etupyörät ottaa maksimiasennossa hieman kiinni johonkin. Pitää ehkä laturia odotellessa säätää keulaa inansa ylöspäin ja/tai rajoittaa kääntymistä.

Tuolla uudella pakosarjalla orkkis takahelma mahtuu paikoilleen huomattavasti pienemmällä laikkaamisella, kuin ensimmäisessä versiossa. Nyt ahdin tulee jäämään aika hyvin piiloon ja pois turhaan konehuonetta lämmittämästä. Jonkinlaisia suojapeltejäkin olen yrittänyt askarrella tuohon konehuoneen ja pakojärjestelmän välille.

Tuolle välijäähdyttimelle pitäisi ehkä seuraavaksi keksiä jotain. Vaikka joku iso alumiininen takasiipi, johon integroisi välkkärin ja öljynjäähdyttimen...

onkohan tästä tulossa kenties jotakin Street Outlaws tyylistä vehettä ,siis moottorin puolelta ja koppa liukuri katolla....:) asiaa, siisti peli, täytynee mainita meitsin tyyliin sopiva, itse en tykkää mistään kromista ja kiilosta ja vimosen pääle vehkeistä.. old school  rules...

Hyvän näkööneen runko, eikun miggiliimaa kehiin ,levyt paikoileen, etupää näyttää aika hyvältä, jarrut kasaan ja testaus ja tsuitsait sukkelaan kasaan ja leimalle, helppo homma:)  ja koppalle ei tartte tehrä mitään

Lämpö auttoi asiaan, mutta sai niitä kuitenkin, naputtaa auki, eikä mennyt ees pashaksi, mut taidan kuitenkin hitsuutellä muutterit avaamisen helpottamiseksi jatkossa. 

Tammikuun tipaton lähestyy. Ohessa niin hyvä bikinimimmi kuva drinksun kera, että joudut klikkaa sen auki iha itte :)

http://cdn.stripersonline.com/a/a9/a9d9a0be_aaa1.jpeg

Tää daami on mun tuleva jalkavaimo ;)

Komppaan guru-Virtasta asiassa. Eikun apteekista talkkia hakemaan!

Talkkia voi käyttää sit muihinkin tarpeisiin... :)

Niin muuten olis....taidan sittenkin säästää. On se kyl hyvä, kun Anpu on terävä kaveri, itellä olis voinut mennä tovi,kun olis hiffannut tonkin asian :)

Ja sitten kun rikkoo vanhat ja haluaa paremmat tilalle niin nämäkin on ihan jees:

 

http://aircooled.fi/tuote/3016/oljynpaineen-saatoventtiilin-tulpat-hex-bugpack

Eipä ole vieläkään irroitettu, viikonlopunaikanapitääsaadairti!! noi hylsyllä  olis aika PRO tulpat.

Ja jos taot noi patskaksi, niin mullon uustuotantona noita......

Hyvä tietää, huomenna olis tarkoitius irroittaa.....

Ei tarvita erikoisavainta,lämpöä tai talttaa,1 terävä napaus vasaralla kantaan ja sen jälkeen tavallisella isohkolla ruuvarilla auki.

Kiitoksia vinkeistä, Kokeillaan tätä jippoa ekaks ja sit vasta lämpöööö

Asiallisen näköinen, kun kaikki alustan osat maalattu sämälla värilla, hyvää jälkeä

Lohkon purkaminen tyssääntyi, öljynpaine venttiilien avaamiseen, etu ja takapuolelta, ruuvit kiinni kun oksa puussa,

Miten saa ruuvit auki, ilman kantojen rikkomista, ja minkälaisella avaimella, täytyykö kenties tehdä "erikoisavain" tätä varten,  kanta on levee kun "elastisen" hymy.

Sai tollaset Italilaiset Veglia Borletti varvikellon ja öljyn"paise" mittarin kaverilta, jäännyt vanhasta jokkis kuplasta jäljelle, sopii hyvin aikakauteen.....toivottavasti toimiii.

Ite olen ollut kans muutamaan otteeseen, ollut väti täys tätä "harrastamista", ja on tehnyt mieli työntää kaikki saatanan vehkeet ja työkalut syvälle suohon, kun ei ole tullut mistään projektista valmista!!

No, edellisista romuista päästy eroon, hyvillä mielin, ja saatu jotakin korvaustakin niistä. Silloin päätin et nää hommat lopuu kokonaan.Taukoa pidin melkein 2vuotta, en tehnyt mitään autohommia, paitsi pakolliset korjaukset käytikseen.

Ei vaan pystynyt olemaan ilman projektia,

Kun kuplan ostin, niin päätin että,mennään hissukseen, hyvällä fiiliksellä, ei pakkopullaa, jos rupee vituttaa, homma jäihin ja haetaan uutta nousua, pari viikkoa kun tallilta pois,niin kummasti ,kaipuu iskee takas projektin pariin.

Täytyy pitää joku roti,et miten edetään,niin tuleekin joskus valmista, jos teet sieltä ja täältä sikinsokin vähän jokapuoleta, kaikki jää vaiheeseen, saa vain ruvet perseeseen ja känsät kätee ja vitutuksen ja ei taaskaan huvita tehä mitää!!!!!

Siis tämähän on vain minun mielipide, ja jokaisella on tietenkin oma mielipide asiasta.

Eka kuva, mikä mättää?

No helppo....vääränväriset johdot :)

Piti päivittää hitsuutuskone ja tommoseen päädyin, ei ehkä täällä kovin tunnettu merkki, muualla kylläkin,esim Ameerikassa moni auto/pyöräpaja käyttää kyseistä merkkiä.

Samaa tai vastaavaa Koriliimaa tai korikittiä mitä valmistajat käyttää saumoissa,mutta niita ei nyt niitä´joka kioskista saakkaan, mutta ite olen käyttänyt

autotarviliikkeistä saatavaa, esim soudal korikittiä ja sikaliiman liimamassaa.