sleepercooler

Kyl on hiano, taitaa olla viihdytyskäyttöön....kadulle!

Vaikka tästä..

Hienoa, kiitoksia, aika hyvät ohjeet, jos vaihto menee vihkoon, saapi kattoo peiliin.

Järkeähän tuossakin voi käyttää, esim. tehtaan ohjeessa rungonpään vaihtoon ei leikata tunnelia suoraan poikki, vaan myös jonkin verran vaakatasossa. Siten on helpompi saada uusi pala suoraan ja ehkä saumastakin tulee kestävämpi.

Itellä sama savotta edessä, mut mistäs ton tehtaan ohjeen saapi.....?

Old school Rules!!!!!!!

en löytäny yhtään pienenpää =)

Onk toi flinda joku pekiaali erä, kun en tänään nähny handelissa moista pottua, jallua tuli kyllä ostettua mutta, mallia seriffi... eli vain yhrentähren!!!!!!!

Anna ajan patina vaan näkyä, pölyt vaan pois ja se on siinä, ... Hieno on.  

Suosituksia/kokemuksia ao. koneista ja tarkoitus olis käyttää peltihitsaukseen 0,6 langalla, sillä mörkökoneet ja tiggi löytyy jo erikseen...

 

alustavasti katselin:

Kempin minarcmig 170 tai 200

Esabin caddy 200i

Migatronic 161i

 

kolme noista näyttäis olevan vajaan tonnin ja tuo 200 kiipee jonkinverran yli...

 

telwinin sais 500;- mutta itellä ei mitään kokemusta ko. laittesta ja ei viitsis ostaa sikaa säkissä...

Ite olen hitsaillut kaikilla paitsi Kemppi 170sta, hyviä kaikki, pystyy hitsailee myös rautarakenne hommia jopa micatronicilla, hitsasin lumityökoneen 8-9mm nostokorvakkeet. Jos fyrkasta eioo kiinni, kemppi 200.

Jos jarrulevy on pintaruosreessa, ja jarrut toimii tasaisesti, ei voi saatana hylätä, omissakin vehkeissä ollut jarrulevyt pintaruosteessa ,mutta ei niistä ole koskaan hylkyä tullu, ainoastaan suullinen maininta!

Olisit viennyt pyytänyt katsurin pihalle konttorin kulmalle "juttelee" ,ja neuvonut vähän ukkoa.

http://www.youtube.com/watch?v=yBX3TguWF84

Täytyy kyllä myöntää ,Loiri on vitun kova äijä ja vielä aika lahjakas heebo!

Mut, asiaan Texas Hippie Coalition, Hands Up,

Mut ku en mä osaa laittaa tota likkiä tähän, mut en mä mitääm muutakaan osaa, paitsi thä töitä, täh.

Volksworldin irtonumerot on 2-4£ kotiinkuljetettuna, uusin mukaanlukien. Mikä on käsittämätöntä, koska on yksi kerrallaan tilattuna halvempaa kuin kestotilaus..

Toi on totta, olen muutaman irtonumeron  tilannut tuolta,  toimitus about vko tilaukesta, tuli ruskeessa kirjekuoressa, muija luuli et oon tilannut pornolehtiä!!, kunnes älys lukeen tekstin kuoren toiselta puolelta, mutta niitä lehtiä ei välttämättä tarvitse osata lukea, riittää kun vain katselee...

Aceria,  tuulettimen huminaa!!

Toi on varmaan tosi hyvääää!, ite täytyy tyytyä vaan vosterssiin ja st-remyyn,mikä on aika kuraa, mut kyl siit kännit vetää,hehe!!!

Tässähän puhutaan yhdistyksen foorumiuudistuksesta.

Luulis kyllästyttävän puhua yksikseen, kun toveri noin kuiva!

Kusti polki  lapun laatikoon ja Vito haki nostajat postista, etiäpäin.

Ou Fuck, en mä oo osannut kirjoottaa tossa edellisesäkään topiikissa, mut nyt täytyy mainita, et projekti käynistyy taas,oli kesä tauko,  ja kesä pelit!! eikä tullut valmista!

Mut, pääasia et puuhaa riittää ja saa olla tallilla, ISO hymy 

Lähiviikkoina käynnistyy.......

Muistaakseni jossain vanhassa Street&race lehdessä oli joku california looker, jossa oli jonkin moiset disco popit ja hifi studio:lla ollut kans näyttely kupla mikä oli täynnä subeja, vois olla vinkkejä.

Itelläkin on ollut aina jotain romuja/projekteja työn alla, kuten nyt tämä kupla, mutta tämä ei ole romu, vaikka vaimo niin väitää, kun itse ei ymmärä autoista/moottoripyöristä mitään.

Tänä kesänä piti saada pahvilaatikko HD projekti kasaan ja rekisteriin kesti  vain 6v, okei kasassa on muutamaa osaa vailla ja sähköjen kytkentä, eipä vaan saatu aikaiseksi, joten, tehdään loppuun talven aikana, kun kuplan hitsaaminen rupee vituttaa! HEHE

Mutta, jos esim. duunissa on kiirettä, pomo vituilee ja vaimolla huono päivä, ja itellä tatti otsassa,kun kaikki menee päin vituu,niin tallille duunaa projektia , hermo lepää!!!

vaikka ei saa välttämättä mitään aikaan, mutta voi mainita et oli duunamassa projektii.

Mutta, on kuitenkin tarkoitus saada kupla ens kesäksi rekisteriin ja baanalle, odotukset on kovat,onhan jo purettu osiin, joten ei siinä kauan mene kunnostukseen, saas nähdä,nyt tässä pöydän ääressä kaljapurkki vieressä, paukutellaan hankkseleitä, kirjoitus viki tuli,perkele! 

Kiitoksia neuvoista, eiköhän jotakin saada aikaiseksi, laittelen jossakin välissä ostoilmoitusta osista!!

En moottorin rakentamisesta juuri mitään tiedä, mutta omien kokemuksien perusteella unohtaisin yhden tuplakaasarin ja laittaisin pienet tuplat molempiin nurkkiin tai yks kurkkuiset nurkkiin. Säädettävyys katuajoon, toiminta ja moottoriteho paranee varmasti.

 

Itellä ollut 90,5/69 kombinaatio jossa 36 dellortot, C45 nokka, 40/35,5 vakio kansista tehdyt ja oli magee ajella. Keskikaasarilla 40DRLA ei ollut, toisaalta joku progressiivinen ruokkija olis voinut toimia paremmin.

Jep,itsekin mietin tota progressiivista weberiä,vois jopa toimia, ja  sellainen tulikin jo hommattua,

mutta varmaankin myös syttypuoltakin olis hyvä parantaa?

Kun noita kansia rupeen rakentaa, hieman imu ja pakopuoli virtaavammaksi, venat 40x35,5, ja seetit +ohjurit,

pärjääkö vahhoilla keinuilla?.

Tuskin tota kampiakselia tarvitsee uusia, korkeintaa laakeroi uudestaan, tai mitä hyötyä tulee esim 69mm 4140 chromoly akselista,vai meneekö rahat hevosen persiiseen. 

Olen nyt pitkän harkinnan tuloksena päättänyt ,että 1300 moottorini saa hieman jatkokäsittelyä, joten rakennan siitä pudjetti katumoottorin, En ole vielä yhtäkään moottoria vielä rakentanut, mutta otetaan vaikka harjoittelu mielessä, jos menee vihkoon,niin sit menee,tekemällä oppii!!!

Jokainen jotain koneen rakentamisesta tietävä vois laittaa omia speksejä ja vinkkejä 

Ajokuntoinen 1300sen stanu motti ja 2reikeli kannet löytyvät, muuta palikkaa ei ole hommattu. Moottoria ei edes purettu.

Jotain tälläistä olen ajatellut 

-69mm kampiakseli

-87-88mm männät+pytyt

-w110 nokka akseli

-40mm venttiilit tai vakio

-kansien porttaus

-Tuplakaasari

Tai sitten TURBOTUS???? voi olla yks vaihtoehto.

Laittelen jossakin vaiheessa ostoilmoitusta kun selviää mitä kannattaa laittaa.

Toi säädin on samanlainen mitä vanhemmissa HD: rautiksissa käytetty, itellä on vaan 12v säädin siinä ja yks ylimääräinenkin, mutta se ei sua auta tähänhätään.

Kato tosiaan Ebaystä, siellältä löytyy uusiakin Boshin 6v säätimiä.

Tässä on vakio keula pelkillä droppiolilla ja vakioeturenkailla. Kurvaillessa ottaa pikkasen lokarinreunaan muttei mitenkään ajoa haittaa. Täydellä kuormalla vähän enemmän mutta toimii. Perä vakio korkeudella ja keula ilman casterpaloja.

 

 

edit. Ja tämmöinen kun on kuormattu viisi säkkiä mustaa multaa siihen... kaksi keulassa ja kolme takapenkin taakse... :)

 

Vi...n hieno:) Juurikin tollasta madallusta haen ja takapäästä 1napsu, jotta sais samaan korkeuteen peränkin!!!!

Selvä pyy, noi camperkartiot oli valmiina kiinni akselissa , täytynee hommata nuo casterpalat!!!!!! ja tietysti konit.

Kohtapuoleen pitäis projekti ottaa naftaliinista, ja rupee hommiin, mutta kysyn nyt kun tulee kuitenkin aiheelliseksi projektin edetessä.

Hommasin rumpuihin droppiolat, jotka madaltavat kuulemma 6,5cm, riittävästi, tarvitsenko vielä madalletun alatukivarren ja lyhyemmät iskarit ja säätökeulan, kavennettu keula ei käy!

Hakusessa olis maltillinen madallus ja ajettavuus/ohjautuvuus, vai miten toi keulan kokonaisuus kannattai toteuttaa, toimivuuden kannalta

Iskareina ajattelin  säädettäviä Koneja (parhaat)

Ikeniä veteli senverran että lehdet jäi ostamatta,mutta laitoin tilauset volksworld ja hayburnerille, molemmilta pari lehteä näin kokeeksi.