sleepercooler

No niin!, tänään päästiin hieman etiäpäin projektin suhteen, etuvalot, vilkut, puskuri ja lokasuojat purettiin pois tieltä.

Lokasuojat erittäin hyvässä kunnossa sisäpuolelta,ruosteetomia, massattu joskus ja tuntuis lähtevän lastalla helposti pois, ja alkuperäinen maalikin näytti hyvältä.

Tankki tyhjennettiin ja sisälta näytti aivan puhtaalta, tankin suodatin oli ainoastan hieman sontainen.

Tankki on ilmeisesti uusittu jonkun toimesta, puhtaudesta päätellen.

Hifilaitteisto,radiokasettisoitin purettiin myös (ei ollut edes kytketty sähköihin) sekä pyyhkiöiden mekanismit ja puhallinkote

Tossa vielä muutama kuva aikaansaannoksista!

Omasta puolesta suosittelisi joko Esabin caddy c160i tai Migatronicin Rallymig 161i, molemmat päteviä autotallikoneita,

ja perään vaikka hiilaripullo.

Koneissa on helpot säädöt ja ruutia löytyy paksumpaakin tavaraan! Varaosia löytyy hyvin valtuutetuilta myyjiltä

Kannattaa satsata kerralla laatuun!!!

juu,hitsattavaa on kyllä riittävästi,

Jos kehtaat ja viittit, niin laita mitat rillistä vaikka yv:nä

Päivitetääs vähän, keskiviikkona keritty tallille vähän puuhastelee,lähinnä osien purkua, kylkilistojen ja merkkien poisto sekä astinlautojen purku..

Astinlaudat oli enään lokasuojissa kiinni, muuten pellit ihan haperoa, mikä positiivista kaikki ruuvit ja mutterit lähti suosiolla auki, paria lukuunottamatta, meni poikki.

Kynnuskotelot alapuolelta mädät, kuskin puolta joskus hitsattu, ei oikeastaan tullut yllätyksenä

Ruostekasa on ainoastaan hantin puolelta, lattiasta, kotelosta ja a-laudasta

kuviakuviakuvia......Muutama vähän surkee

Kiitoksia hyvistä vinkeistä, täytyy pelata varmanpäälle ton korin suhteen ja hitsuuttaa laput oviin, käynnyt mielessa jos tekis grillin koria varten kun rupee puuhastelee...

Täytyy päivittää kuvasatoa projektista ke-to kun kerkiää tallille, työt sotkee pahasti harrastusta.

Sulla täytyy olla lehmän hermot, tai sit tosiaan rakastat sun VW:täs tosi paljon, kunjaksat tehdä noi siistii jälkee, mun hermot ei välttämättä riitäis tohon! Tosta tulee sairaan hieno, isolla H:lla.

Kone kannattaa ehdottomasti mun mielestä ottaa pois, helpottaa varmaan aika paljon ja konehan ei ole kiinni kuin neljällä pultilla niin sen on tosi nopee ottaa veks.

Toi on kyl totta, samalla rykäsyllä lähtee pois! ja kannattaa varmaankin hitsata tuet koriin , täh, ettei vaan pääse kiäntymään, kö?

Tuleeko ihan museopeli, vai muuten vaan resturointi meneillään! Toi sun grilli rupes kiinnostaa, onko ihan oma tekele, vaiko joku ns, yleismallin grilli?

Tollanen käsitys oli tuolla takaraivossa, että kori pois mutta lähteekö ilman koneen irroittamaista, kun ei ole aiempaa kokemusta, eiviitsisi ottaa pois turhan takia , koska koneelle ei tehdä ainakaan toistaiseksi enempää kun perushuolto!

Tuli loppukesästä hankittua eka T1 -71 pahnapuhallin, tarkoituksena oli että, tarvittavat viat korjataan leimalle ja myyntiin. Minulla ja niinkui varmaan monella muullakin harrastajalla, suunnitelmat muuttu jo alkuvaihessa, joten pidän tämän ja teen siitä mieleisen katuauton!

Kori on tervepeltinen mutta vänkärin puolen lattia aivan mätä, penkin kiskot niin ruosteessa, että piti leikata tunnelin puolen kisko rälläkällä irti ja kynnyksen puolelta lähti pala lattiaa mukaan!

Kuskin puolen lattian pitumi palat rasputeltu osittai irti, kova pelti alla.

Jarrut luonnolliseti aivan paskat, säiliö tyhjä, takana puuttui sylinterit, kengät ja rummut öljyssä ja edessä kaikki jumissa.

Kone vakio 1300cc käy ja kukkuu ilman sivuääniä.

Olen purkanut osittain sisustan ja jarrut, seuraavaksi pitäis ruveta hitsuuttelee pohjaa ja astinlautojen kiinnikkeitä. Kannattaako kori nostaa pois, helpottaako lattiapalan vaihtoa?

Tuli tilattu Aircoolerilta peltiosat, paketin hain postista eilen, enkä ole vielä avannut, joten tuliko tilattua aivan paskaa?



Kuvia projektin alkuvaiheesta!