JM

Pikku formuloissa oli käsittääkseni toisessa putkessa normi jousitus ja toisessa tukeva vapaaliikeinen jousi/kallistuksen vakaaja.

195 kapein mitä lainmukaan saa laittaa. Eli tosta ylöspäin.

Nätti vois olla 235/60 katusliksi.

Niinkun tälleen.

http://forums.beyond.ca/showthread/t-241175.html

Delvac on pelannu mun kaikissa vehkeissä hyvin.

Pahus kun ei löytynyt Balticblauna,joutuu vissiin maalaushommiin.

Mistä löyty, mulle kans!

Venyykö pinnat ja pytty enemmän kuin työntötanko? Laitoin eilen .10 mutta pitäisköhän se muuttaa .05, siihen loppuu liuskat.

Muistaakseni mulla on aiemmin ollu .15 ja silläkin on toiminut ilman merkittävää rallatusta.

Ei!

Teet noin kun Bugfuel sanoo! Sit on hyvä.

Tee noin, käytä kone lämpimäksi ja mittaa välys+kerro se muillekin epäileväisille.

Vähän vanha ja laajalti käsitelty aihe, mutta laitetaan nyt silti.

 

Onko kukaan kokeillut ilmata kuplan jarruja säiliöön päin? Ei välttämättä ihan tippakannulla takaa asti jaksa työntää nestettä säiliöön asti, mutta oikeessa järjestyksessä noin tehden ei kai vois epäonnistua?

Mulla on 40ml injektio ruisku jossa pieni pätkä letkua. Tolla otan isommat ilmat varsinkin jos pääsylkän vaihtaa niin helpottaa kummasti.

Niin mitkä noi renkaat nyt on,165/65? Näyttää kyllä tosi pieneltä.

Soitahan tonne, veikkaan että jääpi hiukka halvemmaksi. GAZ tuoteilla on sit +3 viikon toimitusaika, spaxeista en tiedä.

http://www.rallyracefin.fi/

Omien kokemusten mukaan.

-Lämmitin sammuu ennen autoa.

-Jos akku ei ole aivan täysi ja auto ei ole käynnissä lämmitin ei käynnisty, auto kyllä jaksaa vielä startata.

On

Mie olen ajanut tietysti 95:lla kun se on marginaalisesti halvempaa. Pitänee kokeilla tuota uuttakin riskillä.

Mielenkiintoinen lisäpointti on että mitä nuo vanhat Eberit tykkää viinasta?

 

Meikäblondi luuli että kun valotaulussa vielä lukee 95E niin sitä on säiliöissäkin vielä - varsinkin kun hinta ei ollut yhtään alhaisempi kun ysivitonen nyt on ollut (eiks viinalitkun myötä hinnan pitänyt alentua?). Ihmettelin kyllä kun pyssyssä oli "molemmat bensat" merkittynä. =) Saattaa siis olla, että oon Rölleilyt vajaa 300km eberin pauhatessa ja toistaseks en oo huomannut mitään eroa.

Ei siellä mittarikentän säiliössä vielä ole 10E tä, vaan jotain sekoitusta kierto ei ole niin nopea. Loppukuusta se voi olla lähempänä 10E:tä jos vielä silloinkaan?

Moottoripyörissä ongelmat olleet ainakin tankkien "turpoamista" joka tulee nopeasti kalliiksi varsinkin takuujuttuina. USAssa on pelattu tällä etanolibensalla pidempään ja siellä on useilta merkeiltä jo kokemusta asiasta.

Niin mimmosta kokemusta?

Huonoa vai helvetin huonoa?

onkos tämmösistä kokemuksia?

 

http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=113

http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=92 (1.1:1)

http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=106

 

paljos tuolta on postitus suomeen?

cb:n rahti on tosi kallis. Jos haluat tota kamaa kannattaa tilata tuolta. Loppu hinta jää paljon edullisemmaksi.

http://www.vwparts.net/mm5/merchant.mvc ... e_Code=VWP

Yritin tuolta tilailla vanteita joku vuos takaspäin. Rahti olis ollu 600 jenkki rahaa.

Miten eroaa 53-65 malli 65-78 ? Silmämääräsesti näyttäis samalta, Tosin ei tähän hätään löytyny irrallista uudempaa.

Mitenkäs toi varhaispallon sydeemit käy, eli latat ilmeisesti suoraan, mutta iso 5-jakoiset rummut ja vetarit ja laatikko onko yhteensopivia?

Varhaispallossa on iso vitos jako.

Kysymys säädettävistä kaasu-iskareista. Mahtaako noissa olla laatu-eroa? Voisiko asiasta tietävät jakaa kokemuksia?

Vähän pidempi VW huumor topikki tosin lontoon kielellä ja vesivessasivustolta, mutta kattoohan noita tässä välipäivinä...

Ai "vähän" ?

Jakaja yks vaihtoehto ja melkein ainoa, jos ei viitsi konetta avata.

Otat vanhan jakajan ja teurastat sen tai sit tuollasen halli-jakajan, mikä mullakin jouten.

Siitä kolme sakaraa pois ja jättää yhden sakaran.

Tuolla se pitäis toimia.

Öljypumppu on toinen vaihtoehto.

Hiusviivain(puukkokin käy) kiinteästi horisontaalisesti sopivaan korkoon, alalenkin katkos on merkki ja yläpää vaakalle. Toistettavuus on suht helppo.

Jos tästä tulee kierros kone niin tekisin vielä tämän lisäksi putki/letku yhdistuksen vasemmanpuoleisen kannen/ventiilikopan pohjasta oikealle puolelle kampikammioon/lisäöljypohjaan.

Kangista toi arp:n asennusrasvan vasen yläkulma osottaa paikan.

Männistä helmaa pyöristäen.

Mielestäni se että työkaluja ei ole kalibroitu ei anna hyvää kuvaa toiminnasta. Mahtaako ko vaaka olla milloin huollattu? Aiheuttaako huoltamaton työkalu virheen vai työntekijä tiiä sitte.. Oishan noi kelvannu noinkin, toisaalta mulla oli töissä hiukka tylsää ja tekemisen puute. Tuossa tulos.

Männät oli 1,5 gramman sisään.

Kanget 0,8 sisällä alunperin, eli amerikan joe vs kiinan zao 0-1.

Hauska juttu sinäänsä Joen vaaka näyttää monta grammaa väärin.

Onko riittävä tarkkuus?

Ei kuulu.

Mikä sitä jousta hiertää? Ventiili pyörii ei jousi.