Jump to content

sakke81

Members
  • Posts

    63
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by sakke81

  1. Tuossa olisi yksi vankka suosikki, eli tuo jo edellä mainittu Biscay blue, joka löytyy myös -73 S kuplan värikoodeista, tosin ei varmaan helmiäisenä.
  2. Viikonloppuna alkaa hiontaurakka ja ehkä ensi viikolla tulee uusi väri pintaan. Viime hetken epäröintiä on havaittavissa. Lähtökohta on mustikansininen, noh tuon ikäluokan värikartoista ei mieleistä löytynyt. Lähinpänä mennään tällä hetkellä Biscay blue värissä, tosin nykymuotoon päivitettynä, eli helmiäisvärinä. Toisaalta sotii omaa olematonta periaatetta vastaan että poikkeaisi alkuperäisistä väreistä... Löytyykö keltään ideaa tai ajatusta tuohon mustikansiniseen?
  3. Noniin, paikalliselta kuplapurkaamolta löytyi etuakselisto, joten antaapa hitsiviritykset sittenkin olla, nyt olisi joutavana sitten laserleikatut tolpat jos jollakulla tarvetta. Samasta paikasta ehkä löytyy myös vilkulliset etulokarit, puskurin reikiin laitan vaikka sumarit... Hionta/ maalaus otti askelen eteenpäin kun saadaan yhdeksi viikonlopuksi mennä hiomaan ja mahdollisesti maalaamaan muutamaan paikalliseen maalaamoon, väri vain pitäsi miettiä valmiiksi. Jotain tuon kuvan suuntaista olisi ajatus, ehkä jonkin verran tummempi. Alunperin oli ajatus mustikan sinisestä, osaisiko joku sanoa, onko kuplan alkuperäisissä väreissä jotain sen suuntaista, itsellä värisokeus vaivaa joten en kovin luottavaisesti itse lähde sitä värikartoista etsimään. Mieluiten kuitenkin jonkin alkuperäisen värin laittaisin. Tavoite olisi juhannukselle saada auto ajoon, tietysti mikä tällä hetkellä eniten rajoittaa on raha, mutta jospa tuon portterin myynnistä pyhittäisi hiukan harrastepeliin.
  4. Eli etuakselisto ongelmana, Tuohon liittyen, vanhat tolpat leikattu irti mutta vaakaputkissakin syöpymää, en ole vielä itse nähnyt kuinka paljon, se selviää huomenna. Mutta kannattaako tuollaiseen enää lasertolppia laittaa, joko tulee nuukailtua väärässä paikassa? Pitää nyt vaan tarkistaa miten pahasti on ruoste noita putkia raiskannut...
  5. Etuakselisto lähti hitsarille tolpan vaihtoon. Löytyisikö mittoja iskarin kiinnitykselle? Lähinnä yläpäiden välinen matka kiinnostaa. Mitenkäs tarkka peli kulmien kanssa, kyseessä laserleikatut tolpat ja niihin pitäisi kikkailla iskarin kiinnitykset? Onko kellään kuvaa laittaa miten toteutettu?
  6. Etuakselisto lähti hitsarille tolpan vaihtoon. Löytyisikö mittoja iskarin kiinnitykselle? Lähinnä yläpäiden välinen matka kiinnostaa. Mitenkäs tarkka peli kulmien kanssa, kyseessä laserleikatut tolpat ja niihin pitäisi kikkailla iskarin kiinnitykset?
  7. Nyt ois pohja maalissaan ja ei voi muuta sanoa kuin että hieno tuli. Kyllä tuohon pätee alkaa osia kiinnittelemään... Kyllä kaikille lämmöllä suosittelen jos aikoo hiukankin enemmän purkaa ja nähdä vaivaa niin varmasti kannattaa. Kesäauto joka seisoo ladossa talvet, niin ei maha tarvita ihan heti olla pohjaa hitsaamassa.
  8. Vaiviossa käytin, hintaa 40€/h + hiekat. Taisi mennä 4 säkkiä a´7€ ja tunti aikaa. Tarkemmat yhteystiedot tarvittaessa Yv:llä.
  9. Emäntä sen vaan keksi yks ilta kun kyselin mielipidettä. Taustalla soi Leevien Ellinoora kappale taustalla, joten sieltä se osin tuli. Joensuun teollisuusmaalaamo lehmosta. Hintaa kun kysyin, katsoi maalari pohjaa jonkun aikaa ja tokaisi: On niin moniulotteinen kappale, että kyllä tosta 50€ pitää saada!
  10. Nojoo, ois varmasti ollut näin jälkikäteen ajatellessa ollut parempi laittaa valmis pelti, mutta nyt meni näin budjettiratkasun puolelle. Tänä aamuna vein pohjan polttomaalaamoon, hintaa lystille tulee 50€! Ei paljoa kannata alkaa itse maalaamaan ja aineita ostamaan. Massaamisesta tuli puhetta, niin maalari katsoi kuin hölmöläistä, että et kai aio massata, tuo maali kestää ilman mitään massoja!!!
  11. Oho, noh laitetiin myö tuohon 3kpl 5mm lattaa yläpuolelle, mutta eipähän ne sieltä minnekkään näy... Pitää laittaa paksumpi kerros massaa alapintaan =)
  12. Viikonlopun saldo, kaksi päivää kaikenlaista sassarointia ja pohja valmiina polttomaalaukseen.
  13. Noniin, nyt alkoi sentäs jotain tapahtua. Pohjalevy irti ja rautakuulapuhallukseen, viikonloppuna hitsataan ja maanantaina polttomaalaukseen. Yllättävän kovapeltinen auto, pohjasta ei paljoa uuden pellin paikkaa löytynyt, vaikka pelko sen suhteen oli kova. Kuskinpuolen lattiapelti kylläkin on kuin haulikolla ammuttu ja takana tunkin korvakon kohdalta molemmilla puolin kämmenen kokoinen reikä.
  14. No lähinnä olikin ajatus ettei tarviaisi purkaa enää noita jousia irralleen, tosin rasvojen ulossaanti ilman irroitusta voikin olla sitten eri juttu...
  15. On ajatus puhaltaa pohjalevy puhtaaksi ja hitsailla mitä tarviaa, jonka jälkeen viedään pohja levy pulverimaalaukseen. Mites, tarviaako takajousituksesta mitä kaikkea purkaa? Eli ei varmaan voi viedä vääntösauvat paikoillaan, vai tuleeko vaurioita?
  16. Nostan vanhaa aihetta kun otsikko on oikea. Miten pitkä ja leveä on kuplan pohjalevy? Irroitusta vaille on itsellä ja pitäsi saada kuomukärrillä siirrettyä hiekkapuhallukseen, en vain älynnyt mitat sen pituutta, että mahtuuko kyytiin...Eikä tarvii olla sentilleen +10cm tarkkuus riittää!
  17. Noniin, jatketaas. Eli kävin ostamassa autoväriliikkeestä epoksimaalia litran purkin, jolla nyt alkuun pääsee. Lokasuojat on jo autosta irrallaan ja huomenna aloitetaan korin irroittelua. Alustavaa kyselyä olen tehnyt pohjan hiekkapuhalluksesta ja pieni mahdollisuus olisi päästä se sitten teollisuusmaalaamoon maalaamaan polttomaalilla, vai miksi pulverimaalausta kutsutaankaan. Tietysti kaikki riippuu rahasta, on tietysti mahdollisuus päästä puhaltamaan itse, kun työpaikalta löytyy iso kompura, riippuen tietysti sen tehoista... Noh, pikkuhiljaa edetään, elokuun loppuun mennessä pitää olla auton viimeistään liikkeellä, joten ei nyt ihan hengenhätää ole.
  18. Tervehdys Eli nyt on saatu katon alle tuollainen projekti. Tarkoitus ois alkaa purkamaan atomeiksi ja osa kerrallaan laitella kuntoon. Kysymyksiä herättää tällä hetkellä maalailut ja pohjatyöt. Auto ollut alunperin myrkyn vihreä ja sitten on joku ihan itse maalannut sen turkoosiksi, valumajälkiä joka paikassa. Itse haluaisin tuon mustikan siniseksi maalata. Tällä hetkellä ajatus että otan aina vaikka peltiosan kerrallaan työn alle ja hion ruostekohdat epäkeskolla pois, mahdollisesti sitruunahapolla ruosteita pois ja sit jokin happomaali? pakkeli? yms. Täältä koittanut hakea vinkkejä, mutta on niin paljon kaikenlaista mielipidettä ettei enää pysy mukana. Itsellä tälläinen näkemys, saa korjata, muokkaan ajatusta hyvistä perusteluista: - Vanha pinta "auki" 80- 240 paperilla joko alkuperäiseen pohjaan tai myrkynvihreään asti. Jos ruostetta, sitten pellille ja sitruunahapolla pois jos reikä, sitten miggiä ja kukkiin hiekkapuhallusta. - Hionnan jälkeen hionta-/pohjamaali, ei mitään käsitystä mitä ainetta. Kirkkaalla pellillä oleville kohdille happomaali, vai kannattaako vetää läpi joka paikkaan, myös vanhan maalin päälle? - Jossain välin varmaan pitää pakkeliakin laittaa... - Hionta luokkaa 400 kuivana, sitten veden kanssa noin 800-1000. - Pintamaalaus tapahtuu ihan oikealla maalarilla, oikeissa tiloissa, kaikki peltiosat kerralla. - Peltien "takaosat" käsittelen kotelosuojalla+ kiveniskumassa tarvittaessa Nyt sitten kiinnostaisi onko tuossa ajattelutavassa mitään järkeä, hintojakin ja tuotteita jos joku osaa suositella ja kertoilla, otan ilomielin vastaan kaiken. Pohjatöitä en ole koskaan tehnyt, joten kaikki on luokkaa essonbaari kuullun ymmärtämistä. Onko muuten tuon ikästen alkuperäisissä väreissä tuollaista mustikan sinistä, mielellään tietysti suht alkuperäisenä pitäisin. Tämän hetken puutteita, jos joltain löytyy, saa tarjota: -Astinlaudat -Vasen etulokasuoja, ilman vilkun reikää, tosin onnistuu myös reiällinen. -Lukkosarja avaimineen -Etuiskarit, löytyisikö mittoja tai vinkkejä minkä iskarit käy niin sais mahdollisimman edukkaasti. -Istuinsuojat T:Sakke
  19. 590: 1600cc -73, ei ole ollut ajossa reiluun 5 vuoteen, nyt vein sitten talliin ja alkaa atomeiksi pistäminen. Tavoitteena olisi omaksi hääautoksi 28.8.2010 saada.
  20. Nonii, otettiin kone irti ja öljynlauhduttimen tiivisteistä toinen oli asennusaikaan ilmeisesti litistynyt ja puolet siitä puuttui. Eipä taida tarvita muualta etsiä vuodon aiheuttajaa. Toivottavasti ei ole kierrossa kovin paljoa tuon tiivisteen kappaleita. Kytkimen silmälaakeri yms. pientä pitää uusia, kytkin olikin uusi jo valmiiksi.
  21. No jos joku jostain tietää tuommosia löytyvän huomattavasti halvemmalla kuin mitä tuo uus paketti maksaa, niin saa tarjota!
  22. Ohoh, no tulipahan uutta tietoa. Edelliseen uusiessa jostain vain sain mutu-tiedon korviini ettei saa hitsata ollenkaan... Mistäs noita laserleikattuja löytyisi ja mitähän maksaa?
  23. Muokkasin tuota otsikkoa, niin jos mie tästä autosta tulevat kysymykset työnnän tänne? Noh, pitää alkaa orjentoitumaan koneen irroitukseen. Mites, löytyykö mistään halvalla/ halvemmalla etuakselia? Näkyy olevan sen verran hapan että ei ees kannata leimalle koittaa. 200€ kantturoissa näkyy liikkuvan uudet, mutta oisko tuohon mitään budjettiratkaisua tiedossa? Muuan vuosi sitten edelliseen vaihdoin ja silloin hintaa uudella 120€. Hitsatakkaan ei taida saada, vai kuinka? Auto ajatus koittaa saada mahdollisimman vähillä remonteilla leimalle ja ens talvena aloittaa sitten kunnon projekti, joka kestää sitten niin kauan kuin on auto läpikäyty tai into/rahat loppuu...
  24. No tuo jäähdytin ei kerinnytkään tulla mieleen... Pääseekö yläkautta miten helposti käsiksi, purkamaan tieten joutuu aika paljon? Eli varmaan ilmanputsari, kaasari laturi yms. irti ja sitten puhallinkotelon kimppuun?
×
×
  • Create New...