-MITO-

Juu mulla pyöritteli rengasputkassa kumia vanteella niin kauan ettei tarvinnu ku jonku minimaalisen painon.

Sehän oli kommunisti.

Joo ei tohon talous kaadu.

Eli kuplan pohjalevyn voisi hyvinkin käyttää kuumasinkkialtaassa.

No epäilen että ois kerholehdessä juttua jos herrojen autot ois rusetilla :D Kuvassa koria ja etupeltiä.

Rockford: Saan huonommasta kylkipalan, eikös toi kuvan junis kannata hilaa talteen itelle tai myyntiin jollekki? Näyttäis vielä pelastuskelpoiselta umpparilta :)

No uskoisin että noi patonkiautotkin meinataan maalata?

Mobilistissa oli juttu sitikkalehden artikkelista jossa rättäri on käytetty sinkitysaltaassa ja Galvanoimis Oy Pirkkalassa lupaakin käsitellyille koreille 30 vuoden ruostumattomuustakuun. Altaaseen mahtuu kerralla kaksi rättäriä joten sinnehän pulahtaisi hyvin junis taikka pallokeulakin..

Minkähintaista kiihdyttely on tänävuonna?

Tossahan ois tekijämiehelle vielä oiva junisaihio :) Ilmottelen tänään jotain tarjousta kyljestä :)

No kovaltahan toi Suomalaisesta duunarista tuntuu.

Juu sisäpuolella levy+verhous joten sieltä ei näkyisi rakenne.

Riittäis kuskin kylki umpeen ku siin o noi laivanakkuna kamaluudet, toisessa kyljessä oemi akkunat onneks.

Siisti paketti on.

Se ois mutta eipä umpijunia pellinluovuttajiksi oikeen oo, liekkö pallon kylki samaa kaltevuutta?

Löytyykö joltain peltitoimittajalta -65 junikseen sopivaa kyljen yläosaa jotta sais noi laivanakkunat helvettiin?

Topicciin perään vaa ja voithan tonne http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/album.php laitella lisää.

En ihmettelis jos jossain 80-90 luvun VW Trendsissä ois moinen esitelty :D

Toisaalta onko 175e paljon jos on itelleen rakentamassa hyvää kuplaa..

-67 ja -69 ois, tosin hangessa nyt :D

Keulaan?

Lataa koneelles vaikka ilmainen Irfanview osoitteesta www.irfanview.com ja siinä Resize image.

Laita kuvat mito@mito.fi niin lisään.

Siistissä kunnossa mittari nyt.

Joo koneistusmitat ylös, ei tartte olla sitten mallisylinteriä aina mukana kun vie lohkon koneistamolle.