KG63

Nyt on kone takaisin autossa. Ääni on edelleen olemassa. Nyppäsin vuorotellen tulpat irti, ääni kuuluu vain 2 sylinteristä. Jos kakkonen ei saa kipinää, niin ääntä ei kuulu. Samoin ääni edelleen häviää kun irrottaa jakajan alipaineen. Tyhjäkäynnillä seos noin 15, pintakaasulla ajessa noin 13, eli kovin rikkaalla menee. Säädän tämän vielä kuntoon, mutta en usko, että seos on ääneen syy. WOT seos 13, eli tämä kunnossa. Videossa ääni kuuluu kahdessa ensimmäisessä kaasutuksessa kun kierrokset kasvavat. Viimeinen kaasutus on alipaine irti ja ääntä ei ole. Toivottavasti muidenkin korvat kuulevat sen. Käyntiääni.mov

Jotain alkaa selviämään. Tein ohivirtausmittauksen. Ohivirtaukset 5-10% paitsi 3. sylinteri 45%. Suhina kuului kaasuttimesta. Kone irti ja sylinterinkansi käteen. Ei mitään näkyvää. Bensat palotilaan ja siltä se liruu imukanavaa pitkin alaspäin. Eli imuventtiili vuotaa. Hionta venttiilinhiontatahnalla ja uudelleen testaus => ei vuoda enää. Palotilat ovat tosi nokiset, eli seoksen säädöt pitää vielä tarkistaa kun kone on takaisin autossa. Laajakaista lamdalle löytyy jo valmis paikka, niin sen avulla saa hyvin säädöt paikalleen. Nyt toivotaan, että kun nämä on tehty, niin ääni on poissa.

1200 -63 vakio moottori, 28 PICT-1 kaasutin ja ZV/PAU 4R5 jakaja. Moottori lähtee käyntiin ja käy nätisti. Kun on enemmän kierroksia ja moottori ei vedä eikä jarruta, niin kuuluu outo ääni, joka on lähinnä nakutusta. Ääni kuuluu joka vaihteella. Kytkinpolkimen painaminen ei vaikuta ääneen. Moottori avattu ja uudelleen laakeroitu 2022, sen jälkee ajettu kesä 2023 ilman tätä outoa ääntä. Viime kesänä ei ajettu kuin muutama kilometri kun auton perään ajettiin. Peräänajossa kytkin pohjassa, joten moottori ei sitä kautta ole saanut rajua pakkopyöritystä Äänen saa kuulumaan myös kaasuttamalla paikallaan ja se kuuluu vain kun kierrokset selkeästi kasvavat. Sytytys säädetty 10 asteen ennakkoon alipaine irroitettuna. Alipaineella sytytys vetää ennakkoa noin 20 astetta, jolloin kokonaisennekko on 30 astetta. Ääni katoaa täysin, jos alipaineen irrottaa jakajasta. Ääni heikkenee kun laitoin ennakoksi 7,5 astetta. Eli selkein ja ainoa yhteys ääneen on sytytyksen ennakko ja moottorilla ei vetoa. Ääntä ei kuulu pienellä vaihteella kaasu pohjassa. Minun kokemus ei riitä keksimään miksi ja mistä ääni tulee. Se tosiaankin muistuttaa eniten nakutusta, mutta on hieman vaimeampi. Miten moottori voisi nakuttaa ilman kuormaa ihan normaalissa rajoissa olevan ennakon kanssa? Mistä ääni tulee?

Pinnoitus Helin Oy Kellokoski. Ei hukannut mitään, kohtuu hinta ainakin muutama vuosi sitten. Onnistui myös kiilto-, kelta- ja mustapasiivointi. Pienetkin erät olivat ok. Pultit, mutterit ja vastaavat pientavarat menevät muovikoriin työn ajaksi. Jälki oli hyvää

Jos englanti sujuu, niin tässä yhdet ohjeet http://www.vw-resource.com/30pict2.html

Ostetaan halvat/ huonokuntoiset päälliset kuskin ja 2/3 repsikan penkkiin. Oma 1974 ja siihen pitäisi sopia päälliset 1968-1974 nel nel nol 57917 ysi ysi

Moi 1974 mallivuoden Doppeli kysessä. Optiolla M117 eli toimitus ilman takapenkkiä. Nyt siihen pitää sellainen saada. Kaksi kertaa olen missannut Saksan Torissa olevan ilmoituksen penkeistä. Nyt täytyy hakea joka päivä, ettei mene ohitse. Ruostekorjaukset etenevät ja ovat loppusuoralla. Takapenkin kiinnityksistä ja pedestaalista minulla on kuvat, mutta ei mittoja. Löytyykö keneltäkään Doppelia, jossa on tehtaan kiinnikkeet takapenkille ja pedestaalille? Jos on kohtuullisen matkan päässä Helsingistä, niin voisiko tulla mittaamaan? Tai olisiko joku niin ystävällinen, että ottaisi mitat omasta autostaan? Liitteenä muutamia kuvia kiinnikkeistä. Onko Doppelin lattiakiinnike samanlainen kuin Junakeulassa? Pedestaalikin pitää tehdä, mutta sen voi tehdä vaikka auton maalauksen jälkeen, kiinnikkeiden hitsausta taas ei millään raaskisi tehdä juurimaalattuun autoon. Tietty kiinnostaa myös ostaa pedestaali ja penkit, laitoin niistä ostoilmoitusta, mutta ei ole vielä löytynyt. Pedestal kiinitys .pdf Seat pedestal kiinnike.pdf Junis, pedestaalin kiinnike lattiassa.pdf

Vielä olisi palliksen etujousipakalle tarvetta, löytyisikö keneltäkään?

Muutama jousilatta mennyt poikki. Löytyisikö puretuista etuakseleista muutama myyntiin? Koko nipulle siis ei tarvetta, toki sellaisestakin voidaan kauppaa tehdä T2b 1973 on Doppelin ikä ja tyyppi. Taitaa olla juniksessakin samanlaiset jousilatat. Petteri nol nel nol viis seiska ysi 17 ysi ysi

Tässäkin oli jonkinlainen vaneripenkki ihan ohuella pehmusteella. Ei näyttänyt VW:n tekemältä.

Moi -74 projekti tuli hankittua. Siitä puuttuu takapenkin etureunaa kannatta pelti ihan kokonaan, eikä takapankkeljäkään ole. Jos löytyy, niin olen kiinnostunut ostamaan nämä. Puhelin ta WA viesti tavoittaa, nol nel nol 5 seiska ysi 1799

Ostaisin kaikki ilmaohjainpellit, termarin + muut tarvittavat hilavitkuttimet. Kun niitä ei ole, niin en tarkkaan osaa sano mitä puuttuu 1200 cc 1963 34 hp vakio moottori Pääkaupunkiseudulta nouto, muuten postin kanssa asiointi. nol nel nol 5791799 Alla kuva oletetusti puuttuvista kamoista

Ohjurit on porattu sylinterin puolelta, poraus loppuu juuri vahvikkeen kohdalle. Täytyy antaa palautetta koneistamolle. Vielä kun katselin, niin ironneen osan ja kannen välissä näyttää olevan liimaa, eli on joku vanhempi vaurio. Pidän tämän kannen käytössä, uudet ohjurit kiinni ja taas mennään. Seuraaviin sitten k-linerit Kiitos kaikille vastanneille!

1963 1200 kuutionen 34 hp vakio moottori. Vein kannet pajalle, jotta en rikkoisi niitä venttiilinohjurien poistossa. Nyt kun hain ne pois, niin kotona huomasin, että toinen kansi on rikki. Eivät sanoneet mitään kun hain ne. Hiukka ihmetyttää ja harmittaa. Nyt kun katson tarkemmin, niin murtuma näyttää vanhalta. Tuoreen murtuman murtumapinnan pitäisi olla aivan puhdas Sitten kysymysosioon: Onko kansi käyttökelpoinen, eli voiko venttiilinohjurin laittaa kanteen ilman tätä vahviketta? Jos voi, niin kannattaako vahvike laittaa paikalleen ja työntää uusi venttiilinohjuri sen läpi? Vai jättää kokonaan pois? Onko mahdollista, että vahvike on ollut murtunut jo kauan, eli edellisestä moottoriremontista lähtien? Kannet ovat alkuperäiset ja muuten hyvässä kunnossa. Venttiilinohjurit vaan hiukka väljät venttiiliin. Uudet ohjurit kannattanee ostaa koossa 12,06 mm? Ja vaihtaa pakoventtiilit, vaikka eivät kovin kuluneelta näytäkkään?

Mulla oli avomallissa sama oire, väljät ja rämisevät lasit. Laitoin sinne näitä kumitutteja, mutta niiden ja lasin välinen kitka käänsi ne irti. Laitoin pienet sileäksi hiotut puunappulat tipalla massaa kiinni. Nyt lasi luistaa ja väljyys on poissa.