Jump to content

P_Valtonen

Members
  • Posts

    7986
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by P_Valtonen

  1. Moro 

     

    Viime kevääksi kasasin useita 1915 alakertoja. Valmiit koneet sain kaikki myytyä.  Mutta jokusesta short-block moottorista jäi kansista vajaaksi. Ne loppu pahus kesken.

     

    No, Tänä talvena sain teetätettyä kansia noihin ja nämä moottorit olis kohta luovutus kunnossa. 

     

    Eli nyt löytyy ainakin 1kpl löytyy c35 nokalla ja toinen taas c25. Kakki lohkot ilman takakannake paikkaa.  Eli nämä on kupliin tak juniksiin. 12v 200mm kytkimet (jos tarve vaihtaa 6v200mm, ni se onnistuu)

     

    Molemmissa moottorissa kuluvat rempattu (mm runkolinja lohko & ö kanavat putsattu, kiertokanki yläpäät helotettu, kansista ohjurit seetit, vauhtisKytkinPinta, nostajat) 

     

    ja myös paljon uutta osaa (mm laakerit tiivisteet, ö-pumppu putsarilla, putket/Männät tönäriSuojaPutket, paineasetelma, kytkinlevy, venttiilit, nokka)

     

    Liikkuvat osat painotettu; kiertokanget, männät, kampi+vauhtis nippuun ja siihen erikseen asetelma (asetelman voi vaihtaa ilman että painotus menee peffalleen muissa osissa)

     

    Hinnat 2200e / laite.  

    Tai

    Osta molemmat 4ke könttähinta

     

    Alla kuva yhdestä kasarusta short-blokki koneessa

    Toinen kuva valmiista tuotteesta (poikkeuksellisesti FF öljy kierrolla, sekin toki onnistuu)

     

    O5O 339 659 yx

    Wasabi, soitot ja savumerkit 

     

    20230718_120033.jpg

    IMG-20210411-WA0009.jpeg

    • Like 1
  2. Tässä tauhkaa joka ei täytä mun laatu kriteetejä.

     

    Hinta 0e

    En lähetä

    En osallistu edes kantamiseen, avaan vain oven ja osotan missä tauhkat on

     

    Lumen alta tuli näkyviin n puolen tusinan moottorin sylinteri putket. 1200 1300 mosiin poraus aihioksi 

     

    88 cofap putket 3kpl

    Pikkusen ruoste päässy jo purasee. Hoonauksella kuntoon?

    (Ex omistajalla tallin lattialla oll tulva)

     

    87 mahlen "tako"

    3x mänty + 3x putki

     

    Last but not the least

    85.5 putkiin tehty 89 mäntä / putki setti

    Joku Tojotan mäntä. 22 tappk. 39 pur kork. Jokunen ripa rikki putkista. Mukaan extrana n 1.5xm keko m renkaita (used)

     

     

    Tule äimistelee ja koukkaa mukaasi mitä haluat. Rojut Heinolassa. Profiilissa yht tiedot.  Älä lässytä tähän jatkoksi yhtään mitään.

     

  3. Mulle on tullu kahteen kertaan vastaan tilanne tasasähkö -> vaihtosähkö muutoksessa, että laturin merkkivalo on alkanut hehkumaan,  vaikka yleismittarilla mitattuna jännitteet on ok. 

    Eli moottorin käydessä, jännitteet 13-14V välissä. 

    Valon hehkuminen sitä suurempaa, mitä enemmän kuormaa 12V järjestelmässä.  Silti jännitteet kunnossa.

     

    En ole jaksanut miettiä miksi käytös ollu tätä. Olen vaan laittanut diodin säätimeltä merkkilampulle menemään siniseen johtoon. Estosuunta laturiin päin. Tuolla toimii taas kuten pitää.

  4. Asiasta kolmanteen. Onko 2000n kammet niin haluttuja, että kannattas tehdä useampi kampura sarjatyönä; ensin epäkesko sorvaamalla, ja sitten koneistamolla kk-kaulat hiotuttaen.... 

     

    Lähes samalla vaivalla puikolla palot ulkoreunaan, lämpökäsittely ja sitten sorvin kautta koneistamoon.....

     

     

  5. Moottorien siirtely pitkin tonttia varastosta toiseen ei ole enää +50V iässä mikään nautinto.

     

    Tein asiaan ensin tommosen runkokoneen kantimen. Toinen kiintopiste laturin jalan kohdassa, toinen moottorin kannatuspuste vauhtiksen nurkilla lohkossa. Toimii hyvin. Jos joku kopio idean, niin tee lyhempi (mahtuu paremmin kääntyy sisätiloissa)

     

    Sitten mopo karkas käsistä, kun piti alkaa retuuttaa Bolt-on moottoria säilöön. Tälle tein lootan tumpista vastaavan keksinnön. Tässä mahtuu olemaan pakosarjat ja tuplakaasarit kiinni. Sisälle vietäessä piti poistaa kärmes ja änäri. (Oviaukkojen leveys)

    20230501_200851.jpg

    20231110_192920.jpg

    • Like 3
  6. Moro

     

    Muistelen kultaisella 1980 luvulla törmänneeni paikallisen JM hörhön tallilla 88 Cofappi mäntiin, joissa oli helmassa n kahden sokeripalan verran koloa.

     

    Asia pompsahti mieleeni nyt, kun olen suunnittelemassa pitkäisku 88 moottoria. Tuo lovi oli vissiin sen aikaauden JM koneesta, kun pitkäiskut oli sallittuja?

     

    Olisko kellään tietoa tästä kokoon koosta? Eli millä isku / Kampi setillä pitäs kairata ja paljonko pois?

     

    Saman aikakauden tuotteita oli helmasta sorvatut männät, tää olis helppo, mutte ei nyt houkuttava vaihtoehto.

     

    Tää homma menee kuin tuohon aikaan treffi ilmotuksissa: "kuva olis kiva yllätys", nyt vaan männästä, ei e-männästä

  7. Naapurin jäämistöstä löyty tää, ilmeisesti tislaamo rosterista?

     

    Koko keksinnön korkeus n 80cm

    Putki ylös n d 43mm, päästä puuttu tulppa (varotoimena taikinasta etc, jottei ylipaineen takia pääse lojahtamaan koko keksintö?)

    Alapään laippa d dn295 ja "astian" pannan d n 240m

     

    Putken alapäässä on ritilä (ei nouse kikkareet/vaahto ylös putkeen?)

    Putken alapäässä "esi-viilennin"-silmukka. Yläpäässä sitten varsinaoseen tiivistimeen lähtö 

     

    on niin nätti, että varmaan tästä joku halajaa maksaa 50e 

     

    =D

     

     

    Bonk (1).jpg

    Bonk (2).jpg

    Bonk (3).jpg

×
×
  • Create New...