splitti51
-
Posts
92 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by splitti51
-
-
On 1/13/2024 at 9:01 AM, kärkkäinen said:
Tätä keskustelua liipaten, itse nyt "julmasti pilasin" 6V auton laittamalla siihen 12V vaihtovirtakamppeet. Siitähän tuli vahingossa pirun toimiva.... Ongelmaksi jäi saada 6V eber toimimaan. Kattelin noita kaikenlaisia konverttereita kiinanmaalta ja muualta mutta toimitusaika muunmuassa ahdisti kun ensi viikolla taas 20 astetta pakkasta. Laitoinpa siis kaksi motonetin 6V80ah marinepuolen akkua vierekkäin sarjaan penkin alle. Piuhan vedin toisen akun plussasta eberille ja se saa nyt tasaista 7.5Volttia auton käydessä. Oli helppoa ja toimii...
Periaatteessa jos näin ajatellaan niin koko auton systeeminhän voisi tehdä näin, jos haluaa vaikka vain 12v vaihtovirtalaturin ja 12v sytkäkamat moottorille. Laittaa vaan laturin herätteen ja sytysvirran 12V tulemaan 6V releen kautta suoraan akustoista virtalukon K15 virran ohjaamana? Toki helpompi tehdä siten jos jättää sytkäpuolenkin 6V:ksi. Saa ainakin hyvä ja tasaisen virran ja jännitteen.
Nuo motonetin akut on vielä fyysisesti kivan kokoisia, sopivalla telineellä ne saa vierekkäin orkkisakun paikalle.
Pidemmän päälle tällainen kytkentä ei toimi. Tuo akku mihin eber on kytketty menee lopulta tyhjäksi. Toinen taas ylivarautuu. Pitäisi olla akuntasaaja tai "balancer" joka pitäisi molemmat samassa varauksessa. Tai sitten lataat verkkolaturilla akkuja jotta pysyvät balanssissa. Yleismittarilla kun seuraat akkujen jännitteitä niin huomaat eron.
Millainen on muuten motonetin 6V 80Ah marine akku ? En löytänyt sellaista.
-
Jep ja naisoletetut leimataan hupsuiksi jotka rakastuvat pimeisiin pentuihin. Myös setäoletetut leimataan trokareiksi.
-
Torilla myynnissä mahdollisesti käypäinen ?
https://www.tori.fi/etela-savo/Talbot_osia__110879292.htm?ca=18&w=3
-
On 3/19/2022 at 5:04 PM, wp said:
Venttiilivälykset tarkistettu, vielä pakosarjan kaikkien tiivisteiden ja sytytystulppien uusinta ennen kuin räikän suunta käännetään. Pyörän omalla työkalusarjalla pystyy purkamaan laitteen tähän pisteeseen reilussa parissa tunnissa 😳, täytyy sanoa että kerrankin on ajateltu huollettavuutta.
Huollettavuuden kehuminen taisi olla vain vitsi ?
Ihmettelee BayerisheMopedWerken kuski.
Helppo vaihtaa tulpat ja säätää venttiilit. Puhumattakaan ketjujen ??? säädöstä
-
1
-
-
Muistaakseni jossain britti tai jenkkiohjelmassa poistivat maalit uunissa.
Koko auto uuniin ja simsalabim maalit paloi poroksi.
En muista miten jatkokäsittelivät sitten.
-
19 hours ago, Maasturi said:
Milloin pääsen ostoksille Nummelan varastolle?
19 hours ago, Urbantoy said:Ei ne sulle mitään myy..
Jos vouti alkaa näitä realisoimaan niin siihen tuskin tarvitsee keisarin lupaa..
-
1
-
-
Ytj näyttää puhelinnumeron, eriasia onko toimiva numero ja vastaako siihen joku ?
ytj , tuonne yrityksen nimi ja hae
-
TeollisuusArpamoottoreita huutokaupalla, "alan ihmisille pikkuprojekti"
-
Kahdesta kiinalaisesta kokemuksia, molemmat ostettu Aliexpress. Näitä on euroopan varastoissa myös jolloin ei mene lisäveroja.
Minulla nämä on tallin lämmityskäytössä.
Ensin ostettu on toiminut ilman ongelmia nyt jo kaksi talvea.
Toisessa vuoti polttoainepumppu ulospäin heti uutena, myyjällä ei ollut haluja lähettää uutta tilalle joten sai sitten negatiivisen palautteen.
Liimasin sauman mistä vuoti, muuten toimii mutta hiukan takaisku vuotaa eli polttoaineputki tyhjenee seisoessa tankkiin.
Seosta piti myös säätää tästä toisesta, nokesi polttimen tukkoon parissa tunnissa. Seoksen voi itse säätää ainakin lcd-kellolla.
Säädetty ihan nenätuntumalla. Pakokaasu ei saa haista, tuoksuu vain vesihöyrylle kun seos on kohdillaan.
Varaosiakin näihin saa pikkurahalla ja vikakoodit lcd-kellosta. Ei tarvitse erillisiä testereitä.
Ainakin osassa malleissa saa myös huonelämmön asetettua, ei kuitenkaan sammu kokonaan vaan menee pienimmälle teholle kun tavoitelämpö saavutetaan.
Tallikäytössä on tuo lämmönsäätö näppärä.
-
8 hours ago, Urbantoy said:
Piti käydä kans hamsteriretkellä.. en nyt viiti kertoo kaikkee mitä hamstrasin.. mutta pölyhuiska ja "ring for sex" kilistin että emäntä tajuaa mitä vailla jos siivoukselta kerkee.. ei paskaperia..
Tuolla jos siivoaa niin pöly katkuaa
-
Minulla on pakoputkiklemmarilla kiinni, tämäkin naarmuttaa maalipinnan mutta ei tarvitse reikiä tehdä. Ainakin pitkäkätisenä tuota voi käyttää suoraan kuskinpenkiltä.
-
8 hours ago, Tanhis said:
Joku laittoi tässä vuoden parin sisään tälle foorumille linkin missä oli länsisuomen/satakunnan vanhojen autojen ensirekisteröinti lapuista kopioita vuodeltaX vuoteenX.
Mahtaisikohan joku muistaa tämän kuvauksen perusteella mistä sivustosta/arkistosta oli kyse. Ja oli siis ihan avoin arkisto netissä.
-
Transut saattaa olla kannassa, eli ruuvit auki ja koettaa vetää pois. Ei tartte välttämättä tinalla muljata.
Transut ja diodit mittaa ettei ole oikosulussa. Myös pietsot mittaa ettei ole oikosulussa. Ne näyttää olevan rinnakkain , eli saa mitattua rivin keralla ilman johtojen irroitusta.
-
Tasasuuntaajan vois mitata ekana ettei ole oikosulussa. Musta pitkulainen osa sulakkeen alla. Neljä napaa ja minkään välillä ei saa olla oikosukua.
Diodialueella mittaa ettei ole oikosulussa , osassa välejä ehjä näyttää n. 0,6v mittajohdot toisinpäin. Jos on oikosulussa niin sitten kannattaa iroittaa ja mitata irtaallaan
-
-
Kaksiputkisten meteli on jo siedettävällä tasolla, hinta vaan pompsahtaa : kaksiputkinen
Tuollainen näkyy olevan käytettynä Tori
Tuollaisten tehokin on parempi
-
-
-
Ilman muuta tuollaiset rakennuskuivaimet on parhaita hallilämmitimiä, onhan ne tehty ammattikäyttöön.
Löpötykit on tehty lähinnä tilapäiskäyttöön. Löpötykkejä ei huollot varmaan halua huoltaa jo hinnankin takia.
Huollon kun pitäisi saada halvan lämmittimen hinta jo pelkistä töistä.
Varaosia saa halpoihinkin laitteisiin halvalla eikä ne ole eksoottisia tai edes henkimaailman laitteita.
Montaa rikkoutuvaa osaahan niissä ei edes ole, tietenkin pitää ymmärtää toimintaperiaate ennenkuin voi korjata
Muuten ne toimivat ihan hyvin, vaatii tietenkin huollot nekinAirrex tyyppisissä säteilylämmitimissä on ihan oikea öljypoltin ja polttavat puhtasti. Ja saa liitettyä myös hormiin
Kosteusongelma on kaikissa hormittomissa, tuleehan poltettaessa 1kg polttoöljyä 1,5kg vettäRiippuu tallista ja mitä siellä tekee onko hajuttomuus ykkösprioriteetti.
Itse ainakin rälläköin ja hitsaan niin ei ainakaan tankkauksen hajut ole mikään ongelmaNythän mulla on 15kw gerni, jotain 15v vanha (maksoi jotain 250€). Ainoa mitä olen korjannut on polttoainesuodatin.
Alkuperäinen sihtisysteemi laski roskat ohi ja suutin tukkoon. Nyt on letkun välissä suodin niin toimii
Tuohon maksaa esim pumpun hiilisiivet 8€, vielä ei ole tarvinnut uusia
Korvausilma tulee torvea pitkin laitteen taakse että imee ulkoilmaa, tämä paransi sisäilmaa.
Tietenkin eihän ilma ole liian raikasta lämmitysaikaan, kunhan tuosta tulee entinen niin hankin hormillisen version.
Nyt teen alkulämmityksen gernillä ja sitten kiinan vepasto pöhisemään -
Katsoo vain että tulee eu:n alueelta niin ei tule ylimääräisiä maksuja
-
Tänään laittelin talliin aidon kiinalaisen 5kw vepaston. Löpötykillä lämmitän alkulämmön ja tuo vepasto pitää sitten ylläpitolämpöä työnteon ajan.
Näitä saa euroopastakin 150€ hintaan kotiin toimitettuna tankkeineen päivineen. Myös 2kw ja 8kw malleja on.
Ei pidä pahaa ääntä ja pakokaasut menee ulos.
Naapurilla oli kiuas tallissa mutta palotarkastaja ei oikein tykännyt siitä
-
Aikoinaan sain kaiken ilman pois kuplan etujarruista tarvikesylintereillä irroittamalla sylinterin kiinnityspultit ja kääntämällä ilmaus nippa ylöspäin.
Liimauspuristimella männät sisään ja normaali pumppaus ilmaus. Näissä vissiin jää helposti ilmapatja ylemmän männän alle.
-
2
-
-
Puskaradion mukaan esim autoa ei kannata otsonoida usein, kuulemma muoviosat haurastuu.
-
Sinisillä värimerkinnöillä olevat venttiilinjouset
in Tekniikka & rakentelu
Posted
Kun lääkitys on kunnossa niin ei tarvitse kaikkea peukuttaa. 10 nappia päivässä tällä hetkellä itsellä, siniset napit puuttuu silti. On määrätty ainoastaan valkoisia, keltaisia ja punaisia nappeja.