splitti51
-
Posts
93 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by splitti51
-
-
Ja sellaista stefaa missä ei ole kumitettua ulkokehää ei kannata ottaa.
Elring on tosiaan hyvä
-
Etusylinterien kiinnityspultit auki. Ilmausruuvi osoittamaan ylöspäin. Ja puristimilla puristetaan sylkkyä ilmauksen ajan. Ainakin mulla motonetin sylintereissä ilmapatja jäi ylemmän sylinterin alle. Tää oli siis -68 kakspiirijarruissa.
-
Eiks tulli kattele hintoja merkkiliikeistä. Vakuutusyhtiöt kattelee keltasesta pörssistä halvimman mahdollisen korvaus hinnan.
-
-
-
Txt viesti rekkarinumerosta esim AF abc123 numeroon 16400, kertoo onko rästejä maksamatta.
-
Minunkin splitti on ollut kokoajan rekisterissä/ katsastettuna. Olen vasta kolmas omistaja, ja ajettu yhteensä 70tkm. Ei tämäkään ole Samban tilastoissa. Pitäis joskus laittaa sinne.
-
Joo kalliiksi tulee ja vielä kallis rahti jenkeistä päälle. Eikä laadusta ole takeita.
Korkkari (korkeajännitys) saksalla hiukan hankala tilata Jörgiltä.
-
Löytyiskös mittoja splitin pyöreiden ritilöiden paikasta.
Olisi lopultakin tarkoitus vaihtaa ovaaliritilät pyöreisiin.
Vai laitetaanko keskelle ovaaliritilää?
-
Uudet puskurit ovat jo tilauksessa, löytyi kohtuuhintaan kotimaasta.
Käpyset vielä hukassa.
Tekisköhän näillä mitään??
-
Onkos olemassa hyviä repro urapuskureita ja käpyjä kromattuina. (vm-51)
BBT:n luettelossa on jonkunlaiset , onko kellään kokemuksia? BBT:n hinnastoa en löytänyt netistä.
HotMatsilla on ruostumattomia puskureita, onkos näistä kokemuksia. Näyttääkö kromipinta oikeanlaiselta?
Hyväkuntoisia alkuperäisiä ei taida olla kaupan missään.
-
Ota vaan irti palanut osa. Ei tuota konkkaa tartte.
-
Vanette c120 kyb nro 443187 eli mätänetin numero 44-3187
-
CSP:llähän nuita saksasta löytyy. Nimimerkki BRC / kuplapaja ilmoitti joskus tilaavansa tuolta joka viikko tavaraa.
-
Onhan moottorin ja laturin välinen maadoitus kunnossa? Tämän voi mitata jännitemittarilla laturin ja moottorin rungon välisestä jännite-erosta. Mitataan moottorin käydessä.
-
103 Kupla, splitti
104 Kupla pystylamppu
-
Motonet 23-6850 on 16mm sylinteriin käypäset.
Nämä on jonkun pösö p404 kumit, mutta käyvät splittiin.
-
Minulla ainakin liki kaksi vuotta vanha bensa toimii. Eli tankattu syksyllä -06. Hyvin lähti talven jäljiltä käyntiin. Bensa on vielä 95, legenda kertoo että 98/99 säilyisi paremmin kuin 95.
-
AC/DC, AC/DC ja AC/DC , sähkömiehiä kun ollaan.
Tosin musaa kuunnellaan ainoastaan käyttiksessä. Ilmajäähyissäni ei ole rammaria.
-
Ei se pyörimissuunnan muutos onnistu napaisuutta vaihtamalla. Myös Bendix pitää vaihtaa . Ja akseli, bendixin kierre on toisinpäin.
-
Ainakin I/II koppasissa kolffeissa alipainepumppu tuli virranjakajan paikalle lohkoon. Saattaa olla aika hankala asentaa bensakoneeseen. Joissakin japseissa pumppu on laturin takaossa. Helpointa (ja halvinta) on laittaa 4 letkua.
-
Tämmöistä valmistaja ilmoittaa goodyear letkulle, liekkö sitten kakkaa?
Tätä olen ainakin ostanut mätänetistä ja samaa myydään varaosaliikkeissä.
Vai onko vain hyvävuosi?
Application:
A multipurpose fuel hose that can be used a fuel line, PCV connection, emission control line or fuel return line.
Specific Fuel:
Leaded and unleaded gasoline, diesel fuel, gasoline blends of ethanol (E10), E-85 and sour gas.
Construction:
Tube: Black Chemigum (NBR)
Reinforcement: 2-Spiral Synthetic
Cover: Black Hypalon* (CSM)
Temperature Range F & C: -40˚F to +257˚F (-40˚C to +125˚C)
SAE Specifications: SAE J30R7
Goodyear EP Specifications: 580019
Length: See table below. 1.6', 2' (clamshell), 25' (spool), 250' (reel)
Brand Layline: 5/16" (7.9mm) 50 psi Fuel/Emission SAE J30R7
Made in USA Goodyear
Installation: See selection of Goodyear EP clamps and connectors
WARNING: Do not use for pressure lines or fuel injected engines.
-
-
Sitten on olemassa sähköohjattuja kytkimiä, ei tartte vaijeria.
Esim kuukkeli löysi: http://www.adita.fi/default.asp?file=101
Puhaltimen virrankulutus
in Vapaata keskustelua
Posted
Täältä saa sitä varasavua, mutta ainoastaan Luukkaan laitteisiin.
http://www3.telus.net/bc_triumph_registry/smoke.htm