NordBling

Näistä saranoista on ollu useesti puhetta, ja mä oisin ainakin kiinnostunut sellaset hankkimaan jos joku niitä päättää valmistaa.

Eihän noiden kanssa mahdu ku viiden sentin pituset vetarit! :-D

https://youtu.be/K8DSEVT2haw

Tylsiä tämmöset videot missä tullaan keula edellä maaliin, mut tää ois ny se paras veto toistaseks

[insert UHO here]

Uusi aika kirjoitetaan nyt 12,873s/161,15

Jospa ensi talvena tekisi verhoilut loppuun ja korjaisi ilmenneet viat. Ja jotenkin tota aikaa voisi vielä koittaa parantaa...

Juniksen 4.125 kaverina voi olla myös 0,89 nelonen. -58:ssa ilmeisesti tosin 4.40 ja 0,82

4.125, tosin neljällä pakilla

Mieti samalla moottori/vaihteistokombo erityisesti välitysten suhteen. Pisin kuplan laatikko saattaa aiheuttaa haasteita moottorin jäähdytykselle.

Peten idealle peukkua. Näyttäiskin hyvältä kun olis kaikki öpaut rivissä

Ei ne oo kuusiokolot jos ovat alkuperäiset...

Tuo on öljynpaine(valon)anturi, jota jotkut sanovat myös öljykelloksi. Uusi maksaa noin vitosen. Kierre on kartio, eli liikaa kiristettäessä halkaisee palan kampikammiosta. Väliin ei sovi laittaa esim tiivisteteippiä, koska tällöin ei anturi maadoitu ---> valo ei syty.

Puhutaanko nyt varmasti öljynpaineanturista vai mistä? Paineanturin kierre on kyllä kartio, samoin vastaavaan paikkaan kierrettävä öljynpainemittarin anturi. Mitään muoviholkkeja en muista näissä nähneeni, eihän välissä voisikaan olla muovia koska anturi ei tällöin saa maata.

Foto ois kiva :-)

Mulla on kytketty 1303s:ssä viiksi väärin, ensimmäinen asento on nopea ja toinen hidas. Kuivalla lasilla tuo nopea puoli ei suostu kulkemaan juuri lainkaan, hitaanpi kylläkin. 03:ssa on toki iso lasi ja vastusta enemmän, mutta on tuota vettä tänäkesänä siihen jonkin verran laskeutunut...

Aircooledin myymä merged-putkisto sopii, eikä tarvi olla edes pienin mahdollinen suodatin. Bugpackin race-putkisto sopii myös, mutta pienellä panoksella.

Isot norsuntassutakavalot, pehmustettu kojelauta, muuten näyttää -72:lta

...ja jotka ovat aina vuosimallia -73.

Kaipaan logistista apua Pietarsaaresta tai Jepualta esimerkiksi Biffiin tai BSD:hen. Kyseessä olis kolkin etu- ja takapenkit eli ei ihan olematon nyytti.

Tämähän oli vain vääntynyt ja alkoi toimimaan kun sen suoristi... Mutta laitetaan Petterin suutin hanskalokeroon odottamaan.

Mitkäs haitat mua vaanii jos venttiili ohitetaan/korvataan? Pjotr, viisvitonen kiitos :-)

Onko kaasarin solenoidiventtiiliä ollu tapana ohittaa/saattaa toimimattomiksi? Ongelmana on nyt 6V suutinmallinen venttiili PHN-kaasarissa, kaks solenoidia on mykistynyt lyhyen ajan sisällä. Tämähän estää ilmeisesti käynnin aikalailla kokonaan. Vai jumittaako venttiili jompaan kumpaan asentoon? Voihan se olla että eilen vain pumpun takia loppui kaasareista bensa, mutta käynti loppui kuin seinään eikä solenoidi enää naksahda.

Vuonna 2008 maksoin autoveroa vuoden 1978 Thingistä 133€ + alv, voisin kuvitella ettei kuusi vuotta vanhemmasta autosta seitsemän vuotta myöhemmin ainakaan enempää joudu maksamaan

Eipä taida noiden toimien jälkeen olla enää mitään väliä, missä alkuperäinen vika oli...

Briskiä löytyy race.fi:stä, en vaan nyt yhtään muista koodeja. Ainakin pari eri mallista tulppaa ja niistä eri lämpöarvo ja.

Mahtuuko kuplan jakaja kolmostyypin konehuoneeseen? Tarkemmin kyseessä 1500 variant, paikallaan on tiensä päähän tullut matala jakaja matalalla kannella. Tai voiko kuplan jakajaan vaihtaa matalan kannen ja pyörijän? Nyt ei ole yhtään käsillä jotta voisin kokeilla.

Tyhjäkäyntisuutin tukossa ja/tai kärjet kiinni.