nikke911

Traileri??:)

Tein joskus kauan sitten tuon moddauksen junakeulaan. Edessä oli jo pallon akseli(5x112) joten tein taakse mersun levyistä(5x112) ja jonkun alfan satuloista toimivan sarjan.Satuloissahan täytyy olla paikka käsijarrulle ellei halua käyttää erillistä käsijarrusatulaa.

To-iltana Turusta Tukholmaan ja su takas..Harmi vaan tuo Vaasa-Turku reissu,tylsää..

Onneks olkoon!! Varmaan kiva tunne..:)

Double A-arm saattaa tulla ens talvena..Onhan sitä pohdittu.

Vähän päivitystä..Väliaikaisväri päällä(sama väri,ilman pohjatöitä ja puolimattana). Tullut ajettua jonkin verran ja toimii ihan ok,vauhti vähän hirvittää.. Mutta hammastanko-ohjaus on kyllä hyvä keksintö,vähän pitää vielä säätää pyöränkulmia,kun tahtoo olla vähän levoton kun mennään yli 150km/h.. Ja ens talveks "lyhyt" laatikko lukolla,kiitos!!

Jopa vertaus tolkkiin ei ole aivan mahdoton,ainoastaan etuakselirakenne muuttuu merkittavasti.Silloinhan perusteho on jo 112hv ja esim. Australiassa rakennettiin joku tehokkaampi versio.Ja tehtiinhan Saksassa Porschekoneisia T3 oikein TUV luvilla muutaman firman toimesta. Mutta tietenkin asiasta ymmartava inssi on aina kotiinpain..

Tai iso nippu papereita ja paljon nettiopiskelua. Juttu on siina etta vertailuautoksi pitaa saada pallokeula.Sen paperin onnistuin saamaan maahantuojalta. Jos sitten vahan opiskelee milla koneella palloja on eri puolilla maailmaa saanut.. Eika tietenkaan ole paha asia etta koko paketti nayttaa tehdasasennukselta. Ja sitten tarkat tiedot koneiden painosta,tehosta jne. Prosenttejahan menee luonnollisesti,mutta rajoissa pysyy.

Kunhan ehdin..

Leimassa ja ajossa! Olisko Suomen ainut laillinen Vw paku Porschen 6-tekniikalla. Liikkuu aika iloisesti..:)

Kuvassa näkyy enemmän Koff-purkkia kuin Loctite-tuubia..miten tuo koneen kasaaminen mahtaa sujua..:)

Onko jarruletkut vaihdettu?

Nikke on mukana..

Ekat tyypit uudella koneella..

En ymmärrä mitä järkeä on ympätä 195x50 rengas 8" vanteelle.. 7" vanne kun menisi nätisti loksun alle..

Olen kyllä sitä mieltä ettei -65 junan ja pallon tukivarret sovi keskenään.Tuonhan takia vaihdetaan yleensä koko akseli 68-71 malliseksi joka taas sopii suoraan junan kiinnityksiin ja vielä säilyy 5x205 pulttijako.Siihen voi sitten sovitella sitä pallon levyjarrutukivartta ja sopii heittämällä.

Varhaispallon välitykset ovat vain aika lyhyet..

Joo,ainut mikä tässä projektissa keulii on mopo..

Joo,alkuperäinen Taubenblau tulee joskus.

Vaihteensiirron kanssa vielä säätämistä.

Leimattu vuosi sitten.

Tällaista täällä..

Lukee L ja R (links und rechts)

Kiitos Fredde&co! Keväällä uudestaan..jos vaikka sais ton possujuniksen kulkeen Vaskiluodosta Suvilahteen.. Kone ja junis ovat tehneet intiimimpää kontaktia kuvanoton jälkeen..

Ei tahdo Porschepaku nyt oikein toimia vaikka yritys on kova.. Tässä vaiheessa kun huomaa että imusarjan ja kannen väliset tiivisteet ovat kuivat..ja siis vuotavat.. Pitänee tulla ilmajäähyeivolkkarilla..