Kartsa78

Jos hyvä vaihdokki ja repullinen välirahaa löytyy, niin sekin vois kiinnostaa. Repun koko riippuu toki vaihdokista. Ensisijaisesti ovaali kupla kiinnostelis.

Tästä voisin luopua. Kuvat kertonee hyvin yleiskunnon ja tosi kiinnostunut ottaa yhteyttä. Vaihdettu moottori, vaihteisto, jarrut (edessä levyt) ja tietysti pilattu madaltamalla jne. Ajettu reipas 30tkm (tämä varmistettu edellisiltä omistajilta). Sijaitsee Joensuussa lämpimässä tallissa, jossa myös vaihdetut alkuperäiset tai niitä vastaavat osat (kone ei alkuperäinen). Hinta (ei hintapyyntö): 45k€, jos löydät paremman ja vähempi ajetun saman ikäisen, niin kannattaa hakea pois. Jos kotimaassa pysys, niin aina parempi. Yhteydenotot ja lisätiedot: YV

Miten muuten junikseen on turvavöitä viritelty? Lantiovyöt tietysti helpoimmat. Onko rullavöitä miten näperrelty?

Kaikki penkit on, puutteita paarienkiskot ja jotain pientä nippeliä mm. Ilmasäleiköt, taittopenkin lattiaan kiinnipitosalpa yms Tosin paarikiskoja, en nyt ole laittamassa, kun eivät varsinaisesti lisää käytännöllisyyttä.

Aina kun tää on Tipin tallissa, niin tapahtuu isosti. Nyt näpräiltiin (vihdoin) potilasosaston lattiat kuntoon. Kelpaa HO22:seen ajella… Kohta siis alkaa olla ”valmis” hirveästi enempää ei tälle aikomusta tällä erää tehdä. Nyt nautitaan tai sit voidaan vaihtaa sporttisempaan serkkuun.

Ekoja ajoja kesän kynnyksellä. Ajo-ominaisuudet paranivat huimasti. Pientä säätöä vielä siellä ja täällä. Tällä hetkellä toimii normikaasarilla ja 123-jakajalla kivasti. Hyllyssä odottaa jo tuplat nurkkiin. Sisusta takaa vielä(kin) kesken, mutta kaikki ajallaan.

Tämäkin auto pilattu museoinnilta, mutta siten, että on myös pelastettavissa. Eli kaikki orkkisosat taltioidaan mahdollista pussihousua varten. Taas Tipin tallissa tapahtui ihmeitä. - etupää flipattiin - eteen csp:n evyjarrut - uutta ohjaustankoa yms - kallistuksen vakaaja - taakse csp:n säätölatat - t3 takarummut - kuplan laatikko, joka kunnostettu - 1641 kone - vintagespeediltä pakari - sprintit ja uudet renkaat - vielä tulossa nurkkiin tuplat sekä 123-jakaja Taas iso kiitos Tipille! Omaan silmään ajokorkeus erittäin hyvä ja ajotuntumaa odotellaan sit kevwäämmällä.

Seuraavaksi maalihommia, puusepänhommia ja mattomiehenhommia. Eli hommaa riittää... Ja pitäskö alkaa muuttamaan ajattevammaksi🤔 ja viikata pussihousut hyllylle odottamaan. Kts. ostetaan osio Tipille jälleen isot kiitos🙏

Pientä päivitystä potilasosastolle. Tälläkin kertaa Tipin tallissa alkaa tämä taas edistyä. Nyt tärkeimmät listat yms. hankittu. Vanerit ja linoleum-pinta uusitaan aikanaan, kun kalusterungot paikoillaan. Hieman joutuu uudesta pellistä runkoja tekemään, kun ei marmoritiskiltäkään noita enää saa😉

Onneksi olkoon, hieno peli ja ammattilaisen jälkeä. Tätä projektia jaksoi seurata virtuaalisesti kaikki nämä vuodet! Isot peukut!

Pitkästä aikaa tätäkin ihmetellyt. Ajot olivat kesällä vähissä noin 200km. Ongelmia oli mm startti, vuotava alennusvaihde (ei jarrusylkkä) ja pahasti pielessä olleet ohjauskulmat. Ongelmat toivottavasti noilta osin selätetty. Syksyllä katsastettu uudelleen, joten jospa vappuna olis poutakeliä niin pääsis ajamaan. Nyt olisi vuorossa potilasosaston kasaus. Kalusteet ovat olemassa lattiapinnat, listat yms puuttuvat. Olisiko tiedossa muutamia mittoja (kts kuva) ja tietoja - kuvan mukaiset mitat - listojen korkeus (nämä hankalimmat, kun ei malleja tms olemassa - vanerin paksuus - miten vaneri on kiinni lattiassa, läpipultilla varmaan? - miten moottoritilaa vasten oleva pystyvaneri on kiinnitetty - miten kalusteet on kiinni - jossakin kuvassa oli jalkalista onkohan niitä ollut Kaikenlaiset tiedonjyväset ovat tervetulleita.

Noinhan se näyttää menevän..👍

Peukku

Mulla ambussa sama vuotamisongelma. Taas oon etsinyt motivaatiota purkaa/kasata tuo neljännen kerran, enkä oo vielä löytänyt...