ARTO

Ihan ite teet, vai teetätät...

Lähtee kohti kahvihuonetta kameran kanssa...

http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilas ... l?tid=4458

Juttu huomattu muuallakin.

Pisteet täältä cabrioharrastajille! AKE luuli voittaneensa 6-0, mutta pojat tuli ohituskaistaa ja pisteet kotiin suoraan

100-0!

HIENOA!

ps, onkos lehti luettu vai vetäsenkö omalla luvalla tänne jpg-tiedoston...

Ottaa vaikka ensin sen 2mm ja mittaa sen jälkeen tilvuudet+ puristuksen. Jos sattui puristus kasvamaan vaikkapa sen 0,1569786 yksikköä liian suureksi, avartaa sitä kantta tai sorvarilla teetättää mäntien keskelle pienet syvänteet. Jättää mäntien reunat koskematta, niin se optimi 1,3mm dekki säilyy:)

Elekee moittiko, onhan sen oltava hieno kun kerran Tuulilasi-lehti teki taunuksen pohjalta kanssa tälläisen kusiluistaaprojektin:)

90-luvun alkupuolella vedin yhteen kuplaan VHT vinyylimaalia tms. Vielä tänäänkin valkoisesta mustaksi maalattu kattovinyyli näyttää hyvältä.

Venajousiin yritetty piirtää Suomilipun värit:D

Gene bergillä oli eri teoriat käytössä kun kehui omaa semi-hemiään:D

eli kannattaako mun sit tilata laakerit jo nyt vai aarporauksen jälkeen?

Varmistettu ettei kammelle tartte tehdä mitään eli sen suhteen 0,25 mitta ok?!

Hö, ei pelkällä ET luvulla tee mitään. tiedettävä vanteen leveys myöskin. ET luku tulee siitä kuinka paljon vanteen mitta poikkeaa vanteen keskikohdasta

Sama ET luku esim 6" ja 10" leveessä ja sopivuudessa sisään- ja ulospäin aivan tajuton ero!

Kesällä 2006 ensin yöaikaan vesivolkkarilla pohjoisesesta tampereen eteläpuolelle yhtäsoittoa yli 500km matka. Muutaman tunnin ihmettelyn ym perseen raapimisen jälkeen ilmäjäähdytteisella kuplaal kohti poroja. Paluumatkalle tuli mittaa noin 750km. Tämä kaikki saman vuorokauden aikana. perse ei ollut kipee, ukko muuten aika tööt kun ajoa edelsi väliin jääneet yöunet. Mielelläni en tee toiste, normaalien unien jälkeen ei niin hirvee juttu.

joo ja pietrasaari nakuttaa laadukkaita kopioita...

Hysss, muuten Hebsterillä taas uus projekti aluillaan:)

Hyvältä näyttää!

1000 + 2000 vesissä ja sitten myllytys niin tulee huippu.

Parin kolmen kuukauden päästä sitten vasta vahaus.

 

Mikä on värisävy, näyttää meinaan hieman samalle kuin oma maalausprojekti.

Totta, mutta montas kerrosta vedit väriä/ litramäärä pintavärille? Merkitystä meinaan jonkin verran kun aletaan hiomaan. Jos vaan pintaa riittävästi ja jaksaa hiomisen jälkeen oikeilla aineilla ja yleensä koneella ( ellei aivan anaali oo ja hinkuta käsin koko koppaa ) myllyttää useammalla aineella.

Metake ja Satelite, Volkkaripalstan kunniajäsenet:D

muutaman vuoden vanhaa Misukkaa esim ZXZ mallina ja kyljistä lähtee kumia. 70-luvulla ehkä toista laatua. yli 10-vuotias kumi hiukan arpakuntoista kovempiin vauhteihin pitkälle matkalle.

Välyksellä kun sopivasti pääsee hakkaamaan, käy seuraavasti pahimmillaan...

Adidas verkkareitako sitten...:)

Arvauksiahan nämä, mutta jos kannet suoraan kaupan hyllyltä + tuo nokka noilla puristuksilla, tekee 150 pollea tiukkaa. Potentiaaliahan tuolla tilavuudella, noilla kansilla "viimeisteltynä" plus parempi nokka sopivilla puristuksilla jopa päälle 200 hepan!

Tietty ennekot ja seokset vimpan päälle säädettynä!

Heh, kato ne on erikoista ja harvinaista RACE-osaa. Toisaalta jos tarkemmin miettii, ei muutamalla puslan vaihdolla ja sikinsokin osilla kasatuilla etutolpilla paljoo RACE-fiilistä saa:)

Kierrenaulaakin tarvitaan joissain. Sitä liimaa sitten ei säästellä peltiin sivellessä.

Eikös toi porsaan startti oo samaa mallisarjaa mitä automaattitölkeissä ym automaatti volsuissa käytelty eli sx-17?!

Nusastaan pilkkua lisää... Kaikki IRS-jousitusosat ei ole vaihtokelpoisia keskenään. Madallukseen tällä tiedolla tuskin mitään vaikutusta.

Piti vaan päästä pätemään:D

Mistäs Kuplamuisteja voepi ostella?

No kyllähän se joustaa enemmän, jos menee pienentään kk-kauloja monta milliä, ei siinä mitään ihmeellistä ole. Eikä ole akselista kiinni että onko aftermarket vai vakio.

 

Kyllähän vastapainot tekevät vakioakselista hyvän, mutta se ei suoranaisesti lisää vahvuutta. Ainoastaan vakaampaa pyörimistä korkeammilla kierroksilla.

Sinun logiikalla eri valmistajien ( oli materiaali ym mitä tahansa ) kampiakseleissa ei ole mitään eroa?!

Ilmeisesti vakioakseleita ei kannata tasapainottaa jos ne edelleen ovat korkeammilla kierroksilla epävakaita vai johtusko sittenkin epävakaus muustakin kuin tasapainosta/tasapainottomuudesta?!