ARTO

Kajaanissa näköjään leveet takawheelsit muodissa:)

Palsta toimii, herätyyysss.

Tilaa useampi kuin pari kirjaa jos englanti jotenkin sujuu. Kirjoissa välillä pieniä virheitä ja kun  useamman lukasee, pääsee jotenkin kärryille ja loput kyselee täällä. 

Luotettavuuspuoli on kyllä valitettavasti ihan tuurista kiinni osti ladossa  10- vuotta olleen joka herkistely jälkeen liikenteeseen tai isollarahalla korjatun.

työn tekijöitä monenlaisia ja asennukset sen näköisiä ja lisäksi osien vaihteleva ja puutteellinen laatu aiheuttaa paljon päänsärkyä.

hyvällä tuurilla saat kivasti toiminan kesäauton tai vähän väliä kakovan perkeleen.

ostohetkellä korin kuntoon oli latolöytö tai just korjattu kannattaa kiinnittää huomiota. Näillä ikää ja kaikki on mahdollista.

Kitti peittää yhtä hyvin kuin uusi korjauspelti.

Lähtisin ensin mittaamaan latauksen ja myös varmustus akun kunnosta taikka vaihtaa uuteen. Nykyakut simahtavat aikalailla äkkikuolemalla. Vaikka virtaa latauksella tuntuis menevän, ei se siellä kauaa pysy ja lopulta kuolee kokonaan eikä katso ikää, menee ns heti uusistakin eli vuoden parin ikäinenkin voi sanoo morjens.

näiden jälkeen sukellus johtoviidakkoon ja näidenkin kohdalla aloittaa aiemmin mainittujen sulakkaiden lisäksi kaikkien maadoituspisteiden putsauksen ja kontaktin tukevuuden tzekkaus joka muutenkin tekee sähköjen toimintavarmuudelle vai hyvää.

Kotiseutujen mieheltä täsmälleen oikea vastaus!

Miten tälle "luokalle" kävi vai elää...

Nyt hiukan pienempää.... Kuka arvaa mikä ja mistä...

17 minutes ago, Tanhis said:

 

Liika paine/virtaus voi aiheuttaa sen että öljyjäähdytin tippuu koneen lämmetessä kokonaan pois öljynkierrosta jolloin voisi olla juurikin kuvauksen mukaisia oireita. Ja jos painemittari oli öljyjäähdyttimen kanssa samassa linjassa alkaisi paineventtiili ongelma kuullostamaan fiksulta selitykseltä. Tietty tähänkin on ratkaisuna viistettyjä öljynpaineventtiileitä joka sallii ohivirtauksen. Mutta näiden toiminnasta ei ole henkilökohtaista kokemusta kun ei ole tälläistä vikaa ollut itsellä nokan edessä.

No kun on vain kerrottu keskustelussa pelkkä tyhjäkäyntipaine niin loppu on pelkkää arvailua.

Kyl ne yleensä 10 asteen ja puolenbarin tarkkuudella näyttää ja eikös uudet VDOtkin tule thaimaasta nykyään..

Eihän tässä ole vielä mitään paineongelmia todettu, ainoastaan että öljyt käy kuumana ja 120 asteisten öljyjen kanssa lohkokin kivasti lämpenee samoin paineetkin ja jos vielä hooveritu öljylle lisää kulkureittejä, ei 0,5 barin tyhjäkäyntipaine ole yhtään hullumpi.

odotellaan nyt mitä paineet kirroksilla ja esin lämpenemisvaiheessa 80-90 asteisilla tyhjäkäynnillä

Rutiseeko vaihdettaessa vai ei vaan pysy/mene päällä/päälle?

Roska kaasarissa

2,5 L

Jos öljyn lämpötila 120 Celsiusta, kuumapaine hyväksyttävällä tasolla. 

Mitkä tosiaankin paineet kuumassa ( mikä lämpötila ) koneessa 2000/2500/3000/3500/4000..... kierroksilla?

1 hour ago, Tuomo Pelli said:

"Ja vielä pitkän reissun vetäisit leiman jälkeen, konetta avaamatta"...

Ei ole tapana ruveta aukomaan koneita ilman selkeää syytä... Jos säätämisellä koneen saa käymään hienosti, niin se on mun kirjoissa kunnossa oleva kone. Kyllä ne viat sitten aikanaan ilmoittavat itsestään. Kuten sanoin, koneesta näkee, että se on ainakin kerran peruskorjattu - luultavasti asiantuntevasti, kun muusta autosta näkee, että se on ollut ilmajäähy-VW:eitä ymmärtävissä käsissä. Kaksi seikkaa, jotka viittaavat kunnossa olevaan koneeseen, ovat reissun keskikulutus, joka jäi alle 8 l/100 km ja öljynkulutus 0,3 dl. Loppujen lopuksi, kone näyttää kestäneen parin kymmenen vuoden seisomisen aikamoisen hyvin.

Öljyn ja bensankulutus ei juurikaan kerro onko kiertokangen laakeri kuoriutumassa öljynkiertoon taikka haljenneesta kannesta pian irtilentävästä tulpasta.

Tämän ikäisten kanssa tarvitaan tuuria ja on toki silläkin merkitystä ajellaanko tasaista 80km/h vai kuopio-siilinjärvi motarilla vedetään nilkka suorana ja yritetään saada mittariin se 140km/h marssivauhti jota vauhtia muut siellä ajaa.

Älä nyt sentään möhkön takavaloja laita kilpuriin....     Kuva kyllä muuten hieno tilanneotos!!!

2 hours ago, Mäki said:

#gasolinestreetweek2019

Teeppäs projectitopicci ja menee 100% varmuudella seurantaan vaikkei tulisikaan pussihousulookkiin.

46 minutes ago, metake said:

 

Verhojen teon kanssa on syytä olla tarkkana.. se on nähty että meinaa mennä koko kesän ajelut pilalle kun verhot ei valmistu ajoissa.. :D

Tai saakin verhoilla kavereidenkin kankaat samalla...

Manga spark kakkonen kokeilemisen arvoinen ja sellainen odottaa asentamista mulla. Näitä ei taida vaan kukaan osamyyjä tääl myydä???

Öh, tarjosin väärää.

Meni museointiin tai ei.

3 hours ago, Kemin Karavaanari said:

Hyvä projektikertomus. Vähän löpinää ja paljon kuvia :)

Eipäs vaan paljon höpinää ja hirveästi kuvia kiva seurata kun näitä latolöytöjä edelleen löytyy ja pelastetaan...

Ja leiman jälkeen tälläiseen kevyeen kuuluu sointiääneltään yläkireäksi ja korkealle laulava ilmabokseri...

Suomessa alkaa operaatio, vanhat autot paaliin ja ostakaa uudet tilalle.

No ei kait sentään, paikoitellen kuitenkin turhaa paluuta neuvostoaikaan...

Penkit on erittäin por... näköiset mutta eikö noissa tuu perse ja välilevyt kipeeksi kun hiukan GEEvoimia kokeilee?