Perttipee

Venttiilit säädetty, venttiilikoneisto todettu luotettavaksi kun ei jousissa yhtään sinistä väriä🤣

Öljynlauhdutin kiinnitetty. Jäähdytyspeltejä muokattu ja saatu ala-ja yläpellit paikoilleen. 

Huomenna jatketaan, toivottavasti. 

1 hour ago, Etelän Hetelmä said:

Bug Runiin on rutkasti enemmän aikaa kuin Vappuun, ja Bug Run on tärkeämpi.

Ehkä tää sinne ehtii🤣

Ei vaan tänään valoa tunnelin päähän toi se kun sain todella helposti olka-akselin sisään katkenneen kiinnityspultin vaihdettua. Luulin että joutuu hitsaa, poraa, varvistaa, irvistää ja kaikkia helvettiä että saa natsan pois🙂

Eilen illalla oli musta hetki, ei ollut hallilla 6x80mm pultteja, ei edes 6mm kierretankoa eikä rakotulkkia. Löin hanskat tiskiin, lähdin kotiin ja mietin että myyn osina pois, vappu on liian joutuin 🤣🤣

2 hours ago, Etelän Hetelmä said:

En tiennytkään, että tuollaisia lohkojakin on tehty. Tuossa pumpussa ei ole öljypaineen rajoitinta… Suosittelen ylipaineventtiilillä varustetun suodattimen käyttöä. Talvikuplassani on suoraan pumppuun kiinnitettävä suodatin. Ylipaineventtiilillä varustamaton suodatin  romahti sisällepäin - onneksi ei tukkeutunut. Sen jälkeen olen Talvikuplassa käyttänyt ylipaineventtiilillä varustettuja suodattimia.

En minäkään🤣

Framin suotimessa taitaa olla ohivirtausventtiili sekä venttiili joka pitää öljyn suodattimessa kun paine laskee, eli kun moottori sammutetaan. 

Just now, Etelän Hetelmä said:

Mä tein Variantiin samantapaisen harjoituksen. Öljy palasi lohkoon kuitenkin omaan kohtaansa, ei takaisin pumppuun. Siten ei tarvinnut poistaa noin paljoa metallia, ja kaikki kolme kiinnityspulttia takakannikkeessa voitiin säilyttää. Toivottavasti takakiinnikkeesi kestää. Käytähän kierretiivistettä noihin kahteen pulttiin.

Tässä lohkossa on alunperinkin vain kaksi paikkaa🙂

Moottoripellit suihkittu moottorilohko kiiltävämustalla ja puhallinkoteloon kokeeksi Mastonin Wrinkleä. Pinta ihan kiva, lämmönkestoa luvataan ja kemikaalien kestoa, saa nähdä käytössä. 

Tästä ei ole tulossa näyttelymoottoria, joten pohjatöiksi riitti pesu tiskiharjalla ja Tehopesulla muurauspaljussa ja päälle rasvanpoisto, sitten väri päälle. 

Takakannake ja puhallinkotelo muokattu sopimaan öljypumpun kannen kanssa. 

Seuraavaksi pitää modata takakannake ja puhallinkotelo sopimaan isomman öljypumpun ja kannen jossa öljynkierto suodattimelle kanssa. 

Tälle päivää moottorien jäähdytyspellit purettu. 

Tänään ehti pikkuisen purkamaan osia irti siirrettävästä moottorista. 

11 hours ago, Tanhis said:

Eihän se toisinpäin ole ongelma eikä mikään, tähän on ihan valmiskin tuote myytävänä.

https://mooreparts.com/products/empi-8932-dipstick-conversion-adapter-kit-vw-type-3-case-to-type-1-case

No niimpähän on, kiitos 🙂

51 minutes ago, Tanhis said:

Palliksen koneessa ilmeisesti universaalilohko. Muute voi olla vähän haastavaa saada öljytäyttö ja tikku toimimaan.

Pannu on ollut kolmostyypissä ennen pallista, eli hommat hoidossa. Ainoa murhe tässä swapissa on palliksen öljymäärän tarkistus tulevaisuudessa, mutta pohditaan siihen ratkaisua myöhemmin. 

Projektikuntoiset lämmönvaihtimet MYYTY! 

Kova mutta pintaruosteinen äänenvaimennin loppuputkella 100€

Alkuperäinen tuplakaasutinsarja täydellinen, vivusto väljä, muutoin tuntui toimivan yllättävänkin hyvin, ilmanpuhdistimen välikumit puuttuu 200€

Osat Oulussa

Pete/yv/O44982OO36 

Sunnuntain ratoksi elimensiirron valmistelua. 

Tuumailin vaan, että vanhuus kai se on tullut, kun tunti ja kymmenen minuuttia meni siitä kun pallista lähdin pihalta herättelemään talven jälkeen ennenkuin moottori oli lattialla. Pitää vissiin jättää kohta jo hommat jälkipolville hommat🤣

Viistoperästä moottori lähti samaan kyytiin. Seuraava operaatio on sitten vaihdella tarvittavat osat palliksen koneeseen kolmostyypin pannusta, että elimensiirto saadaan tehtyä. 

1 hour ago, arvuuttaja said:

Fasty rulez..

Nämä Sinun kilpurit oli hienoja💪

59 minutes ago, portu said:

Kyllä on nopiiaa toimintaa, et taida töissä käydä? Ite ku ei enää oikein mitään kerkii.

Töissä nimenomaan tätä on joutoaikana tehty🙂ja niin tuntuu että etenee kun täi tervassa🤣🤣

Tänään kaikkea pikkuista tuli näprättyä takalasin koristelistan lisäksi. 

Polttoainetankin täyttöputki laitettu loppuun. 

Uusi antenni laitettu paikoilleen, nopeusmittarin vaijeri asennettu uusin läpivientikumein, etuvilkut ja ajovalot asennettu paikoilleen. 

Vaikka joskus vaan pitäs🤣💪

Periksi ei anneta, kauniisti se ei ole, mutta ei tarvi ollakkaan🤣

35 minutes ago, ovaaliheppu said:

Kiilalista on eri juttu kuin koristelista, hemmetin helposti noi koristelistat venyy kun painelee jälkeenpäin paikoilleen, helpompaa laittaa ensin tiiviste lasiin ja sit lista paikalleen -> pakettina karmeihin.

Toki sen sinne voi saada sopivilla työkaluilla ja liukkarilla jälkikäteenkin, hankala vaan painaa ja pakottaa noita ohuita kevyliinisuiruja ilman että lommoja syntyy

No juu, eiköhän se sinne mene. Luhmut ei nyt haittaa, sopiipahan muuhun ulkonäköön, kun vaan saa suurinpiirtein oikein asettumaan paikoilleen. 

Tyhmä maalainen aina luullut että se koristelista tiukkaa tiivisteen🤣

Listatyökalulla sain etulasin listan paikoilleen lasi paikallaan. 

En anna periksi, lista-asiassa, enkä vielä siinä että vappuna ajetaan🤣🤣

Takalasi aamusta meni kun menikin paikoilleen, uusi tiiviste oli aika jämäkkä ja joutui kolmesti yrittämään ennenkuin onnisti. Etuluukun alus täyttöputken letkua vaille valmis, kun ei ollutkaan sopivia klemmareita. Jopa etuluukun tiiviste liimattu kiinni, ja voi sitä kontaktiliiman määrää pitkin poikin.

Pissapojan letku vedetty paikoilleen ja uusi suutin asennettu. 

Yritin vielä asentaa takalasin koristelistaa, mutta se ei lähtenyt luonnistumaan, uusi yritys toisen kerran. 

Bensatankki värjätty mustaksi, pääsee niputtamaan etupellin alusen loppuun. 

Huomiselle senssit takalasin asennukseen valmisteltu, uusi tiiviste paikoillaan ja johto ujutettu uraan valmiiksi. 

Tälle päivää jotakin tehty, hattuhyllyyn telattu äänieristeet loppuun ja uusi matto liimattu paikoilleen, eli verhoiluhommatkin aloitettu. Nyt tosi paljon helpompi tehdä kun takalasi vielä irti.