lasse haukkavuori

6 hours ago, henkilöasiakas said:

Fastbackiin jatkoin lattiaverhoilujen tekoa. Eli samaa verhoiluhuopaa kynnyksiin ja pyöräkoteloihin edessä, kuin mitä hattuhyllylle tuli laitettua. Lattiat teen paksummasta huopamatosta, mutta sitä ei ikävä kyllä ollut paikallisessa puljussa hyllyssä eli sitä piti jäädä nyt odottamaan. Noilta osin kun hommat jäivät väistämättä kesken, ajattelin sitten kuitenkin vähän purkaa Notsia, jotta näkee sen osalta tulevaa työmaata.

 

Komento takaisin siinä mielessä, että ei siellä mitään sisälokasuojia ole ollut vaikka ensivaikutelma siltä vaikuttikin. Uutena suihkittu paksut kerrokset massaa joka puolelle, jotka nyt lähti levyinä irti. Massan alka paljastui pistämätöntä maalipintaa kauttaaltaan, joka oli tietenkin iloinen yllätys tässä vaiheessa:

 

 

 

Käytännössä molempien etupyöräkoteloiden takaosien alanurkassa kuitenkin hitsattavaa sekä muutaman kymmenen sentin pätkä helmassa. Noilta osin ei näyttäisi olevan tekemätön työmaa amatöörillekään.

 

Molempia etulokasuojia oli korroosio kohdellut samalla tavalla. Eli lokasuojien takaosasta alapää jokseenkin entinen ja toista yritetty joskus korjatakin:

 

 

Mielellään tietenkin jostain löytäisi kelvollisemmat suojat, mutta näitä ei kaiketi markkinoilla ihan valtavasti liiku? Fastbackista toki näkee vähän mallia, miten nuo pitäisi mennä, jos/kun alkaa suorasta pellistä askartelemaan.

 

Sisältäkin purin sen verran, että hahmottui lattiapeltien kunto tarkemmin. Käytännössä molemmista lattiapaneeleista pitää takaosaa sellainen puoli metriä uusia, kuskin puolelta ehkä vähän pidemmällekin. Etuosa lattioista sen sijaan oli ihan hyvässä kunnossa. Kokonaisia peltejä yllämainituista linkeistä saa tilattua ja jenkeistä pienempääkin palasta. Pitää vähän miettiä, miten tuota lähtisi toteuttamaan.

 

Avaimia ei löytynyt ostohetkellä mistään, mutta irrotin oven lukon kokeeksi, josko siellä olevalla tunnistekoodilla saisi avaimen jossain teetettyä. Tämä tietenkin vähän hakuammuntaa, josko virtalukko onkin ollut jollain eri avaimella toimiva. Ainakin Fastbackin avain noihin lukkopesiin meni, että sikäli on aihion malli niihin tiedossa. Pitäiskö tässä olla rattilukko? Avainpesä kuitenkin tuossa rattiakselin yhteydessä, mutta ratti ei ole mennyt lukkoon vaikka tuota on käännelty suuntaansa vähän joka vaiheessa.

Eipä nuo pahat ole. Yleensä saa tehdä lampun ympäryksen,ylätakareunan ja koko kiinnitysreunan. Laita vaan lokasuoja kiinni kun alat paikkaa tekemään niin saat oikeaan muotoon

12 hours ago, -tipi- said:

 

Sisähelma melkein pokattavissa itsekin. Ootko Lasse miten ratkaissut entisöinneissäsi sen lämpökanavan kiertävän keskimmäisen kynnyskotelopellin uusimisen, vai onko menneet ilman korjauksia tai pelkällä alareunan uusimisella?

 

Täälläkin erikokoisia lätkiä lattiaan ja kynnyksiin:

https://www.werk34.de/en/air-cooled/typ-3-1500-1600/chasis-bottom-plates-chassis-accessories/bottom-plate/

https://www.werk34.de/en/air-cooled/typ-3-1500-1600/car-body/repair-panel-body-parts/

Tuossa missä joutui noi sisä ja ulko helmat uusimaan ja myös suurimman osan lämpöputkesta nii muistelisin että revin sen keskimmäisen rippeet pois kokonaan enkä uutta laittanut. 

helmoja sisä ja ulko löytyy kyllä Euroopasta mutta lattiapeltejä en tideä.  https://www.baltic-kaefer.de/typen/typ-3/ tuolta otin ulkohelmat, istui ihan hyvin

Hieno on. Onko toi ferrexin punainen alkuperäinen väri. Aiempi luumu oli mielestäni hienompi mutta makusnsa kullakin

Miksi haluat kuplan koneen  sinne? Mikset käytä 3 tyypin moottoria

Oliko maalaus suoritettu huonosti kun silloin myynnissä ollessaan kehuttu ammattilaisen tekemäksi ja kuvissakin verhoilut näytti siistiltä. Hieno peli kyseessä ?

Hienosti etenee ja kovaa työtä. Itse kyllä sijoittaisin maaleihin hieman enemmän kun noin suuren vaivan näkee. Epoxia pohjalle ja  ihan perus pintamaalia pintaan. Vaikka automaalit.net Mipa tuotteilla.

Oiskohan L98A mutta mene automaaliliikkeeseen niin kyllä ne siellä sävyn löytää. Laita googleen  VW L98A kuvahakuun

Quote

Quote

 

 

Miltäs näyttäs jos upotuksen tekiskin takaluukkuun?

Tuossa ja http://nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=11333&editmode=showmain&s=1&p_id=59 saattaa löytyä.

http://nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=12507&p_id=11333&editmode=showprod. Tuosta setistä käy ainakin kumit. 

On 11/18/2020 at 7:02 PM, Volkkariukko said:

Mistä löydän korjaus sarja Typ3 pääjarrusylinteriin ??

Yksipiirinen ja auto on -67

Onko 67 typ 3 vielä yksipiirijarrut?

esim tuolta https://www.daparto.de/Hauptbremszylinder/VW-Typ-3-15001600-31/2-2254-1458?kbaTypeId=3714

TL ja Variant samat takalokasuojat. porrasperässä muuten samat ilman ilmanottoritilöitä.

On 10/21/2020 at 6:28 PM, Heikki J. said:

En tiedä mitä tarkoitat pidemmällä suunnittelulla, mutta tässä on nyt tällä hetkellä kaksi muuta aihiota aluillaan ja tätä junista valmistelen sitten siihen päälle. Teslan moottoreita on nyt kaksi kappaletta olemassa ja yksi Teslan akku purettuna moduuleiksi. Loppu on sitten elektroniikkabokseja, kaapeleita ja softaa noin niinkuin karkeasti sanottuna, korin kannalta oleellisimmat on moottorin kannakkeet, vetarit ja akkujen kiinnitys. Siitä ei ole vielä yksityiskohtaista suunnitelmaa juniksen osalta.

 

Alkuperäinen haave oli pitää kori mahd. alkuperäisenä, mutta tämän yksilön osalta toki on radikaalitkin muutokset mahdollisia ja ehkä jopa järkeviä. Ehkä jos oikein hullutellaan, niin nelivedon tekeminen (toinen moottori eteen).

Mielenkiintoinen projeki. Kilpiin saaminen voi olla mielenkiintoista. Toivottavasi tuo alkaa tuosta syntymään ja päästään seuraamaan tuolla projektiosiossa. Ne tekee, jotka osaa ja ne jotka ei osaa opettavat, he ketkä eivät osaa opettaa , konsultoivat ja ne ketkä eivät osaa konsultoida, alkavat terveyskeskuslääkäreiksi.   

Toiset tekee mitä osaa, toiset mitä haluaa

Vielä mieipidettä tähän lisää. Tosiaankin kyseisestä pelistä on suunnitteilla sähköversio kirjoittajan mukaan. Onko sulla Heikki J jo pidempää suunnittelua sähköistyksestä. Järkeväähän tuo aihio siihen on käyttää kun ulkopeltejä saa uusia ja alusta ratkaisut menee kaikki uusiksi

2 hours ago, mikko k said:

 

Näin kyllä että rahaa on. Kerroin vain oman mielipiteeni.

 

Sähän voit ottaa tuosta työmaan. Olitko jo yhteydessä?

Valitettavasti itsellä on vielä töitä mutta jos ei olisi niin voishan sitä kysyä minkälaisella diilillä alettais kemppiliimaa polttaa. 

Jännä et eka kommentti on, että paaliin. Ehkä et lukenut kunnolla. RAHAA on, työtä  on paljon. Ehkä jjoku autopeltikorjaamo vois näin korona aikana pitää pari ukkoa töissä parsimassa tuota kasaan mieluummin kun laittaa luukut kiinni tai lomauttaa. 

https://www.veneilijanverkkokauppa.fi/en/isotherm-jaakaapit tuolta valkkaamaan

10 hours ago, Kahviäijä said:

Lasse haukkavuori mittasitko vanhan puolan ohmit? Näkyykö se vika ihan mittarilla?

En mitannut, se oli enään viimeinen mitä ei uusittu ja koemielessä testattiin toista puolaa ja vika loppui. Uudestaan vanha kiinni ja sama homma - ei lämpösenä toivoakaan startilla käymän mutta kun vaihtoi puolan ni heti hörähti. En ole mittaillut mitenkään

Meillä oli samaa vikaa vw typ 3 1500S. Kylmänä lähti aina mutta ämpösenä ei muuta kuin työntämällä. Ajossa toimi normisti. Venoja säädeltiin, kaasareita availtiin, virtapuolta rassaltiin. Vika oli puolassa. Se kun vaihdettiin niin ongelmat loppui heti. Nyt ei tartte  ku avainta näyttää niin hörähtää

SMS auto fabrics. löytysköhän tuolta

Tänään jputu tilaa tän vaikka onki 4 rinkulaa https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/lego-speed-champions-76897-1985-audi-sport-quattro-s1?gclid=EAIaIQobChMIitWLroGT6AIVzMqyCh3kXgVhEAQYAiABEgLxrvD_BwE

Ja nämä https://aapistons.com/collections/type-3-exhaust-system

Kaikki pellit kannattaa laittaa takaisin. Jos lämmönvaihtimet pois makaat, niin miten hoidat lämmityksen tai huurteenpoiston? Saahan noihin käärmeenpesiä, joilla jää noi extra lämppärin pos tai hienompi csp phyton settejä mutta mielestäni aika arvokkaita. Laita googleen vw typ 3 exhaust niin vaihtoehdot aika nopeasti esillä. Mistä toi orkkis on rikki , paljonko pyydät, vois olla käyttöä

https://insideevs.com/news/370521/eclassics-ekafer-floor-plan-39900-euros/

Tohon valtion avustusta ni johan alkaa sähköautoja tulemaan joka tallista. Kohta alkaa 1302 ja 1303 mallien hinta nousemaan pilviin. Jo koppa vaan suht ehjä niin ei ku koko alusta vaihtoon :)