lasse haukkavuori

Taitaa olla ollut muotiväri tuohon aikaan tuo keltuainen kun nettiautossakin 2kpl samanmoisia tarjolla

Maalaatko koko auton ulkoa? Eikös se olisi nyt kannattanut samalla kun kaikki olivat irrallaan. Kova työ on tuossakin ollut, mikäs siinä harrastaminen on kivaa. Ei olis alkukuvista uskonut olevan noin pehmeä

Oiskohan tuolta apuja. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-typ-3-langschnautzer-kotfluegel-tueren-hauben/2721710485-223-7482

Moro Kuulutko Facebookissa VW type 3 finland ryhmään? Siellä on Kouovolassa yhdellä useampi paperiton raato vois keulanosia saada. Variant ja tl mutta sama nokka

Pakko kait tähän on jotain sanottava itsekkin niin huvittavaa on tämä keskustelu niin täällä kuin jokaisessa muussakin paikassa. Mielenspahoittajia joka puolella ja asiantuntijoita ja arvostelijoita riittää aina. Ihan sama myytkö Makitan akkukonetta niin ensimmäiset 10 alkaa meuhkaamaan löytyykö kuittia vaikka eivät konetta ole ostamassakaan. Sen jälkeen joku linkittää kaikki perkeleen nettikaupat minkä hintainen on uutena eivätkä vieläkään ole mitään ostamassa. Sama on näillä autopalstoilla jos esitteee luomuksiaan tai pyytää neuvoa niin viisastelijoiden klubi aukeaa samantien. Jos joku kysyy esim miten säätää sytkä kuplassa niin miksei voi vaan vastata miten se säädetään eikä alkaa vittuilemaan että katso googlesta tai käytä hakua tai ihan muuta kaikkea mikä ei liity aiheeseen. Mitä tähän ketjuun tulee kenenkään puolelle asettumatta (taustoja tietämättä) niin jos lukee alkuperäisen aloituksen Millaisia kokemuksia on näistä venttiilinjousista ? Saako näitä lisää ? Kait tämmöiseen kysymykseen aikuinen ihminen pystyy vastaamaan ni hyvällä kuin pahalla. Kokemushan voi olla asentanut 10 mootoriin välillä Volvo - VW ja tominut niin kuin pitää ja kestänyt tai sitten huonoja kokemuksia asennettu 30 VW- Volvo moottriin ja jokaisessa mennyt poikki ja aihettanut vauriota. Lisäksi voi liittää kuvia jne. Silloin myös kysyjä voi antaa vastineensa tai mielipiteensä.Kun ketjua lukee niin tuntuu että usammalla on ollut miestä väkevämpi pullo auki tänne kirjoitellessaan. Minusta muutamille tekisi hyvää myös ylläpidon puolelta vähän käydä neuvomassa mitä palstalla halutaan sallia ja mitä ei. Sen verran olen tätä venttiilijousi keskustelua lukenut että kiinnostaa tietää mihin tarpeeseen tai moottoriin kyseiset jouset on suunniteltu? Itsellä on vain miedosti piristettyjä mosia ei mitään hype vehkeitä

Vaikkei olekkaan ilmajäähy niin toi olis aika kiva https://fin.auto24.ee/kaytetty/3927802?fbclid=IwAR1lhaQBA53Jyy1QUFXulPYhw4aP8vWOA_EK_0QK93ar8fYiM6N92c1th2M

,Mulla on sama kone. On hyvä mutta nuo harjat vaan niin kalliita

Hyväähän tuo korjausjälkesi on verrattuna moniin muihin. Mainitsit massanpoistokoneen, mitäs vehjettä käytät?

Miksiköhän on vaihdetu uudempi koppa. Jos sattuu olemaan tarkka katsuri voi olla mielenkiinoista leimata vai onko säännökset muuttunu

Yritin etsiä haulla mutta en löytänyt ja muistan sen täällä jonkun jakaneen koskien TYP3 Solex tuplakaasarien tehdasoihjetta missä on kaikki tankojen pituudet, kiihdytyspumpun säätö jne jne. Onko jollain linkkiä tiedossa? Yritin Sambastakin mutta löyty vain säätöohje

Moro Potilaana AS41 kampikammio josta korkannut kannen pinnapultti jota on yritetty Helicoililla korjata mutta siitä on tehty vino ja väljä. Onko mitään tehtävissä vai verkon painoksi

Hieno projekti. Tyhmä kysymys mutta onko tuossa niin kuin normi vaihdelaatikko Käytössä. Miten vaihtaminen tapahtuu? Hyvin näyttää liikkuvan. En tiennytkään että jos voimaa riittää nii mittari kelautuu tappiin asti. Paljonkos ajelee yhdellä latauksella?

Kaikki nuo olet vaihtanut mutta akusta et tiedä. Mitä auto tekee kun kääntää virrat päälle, tuleeko startolle startatessa heräte virtaa?

Onko pääsylinterissä ilmaa?

Mielenkiintoinen sekasikiö. Ovet on vanhemmasta koska 69 ei ole noita ulkokahvoja