lasse haukkavuori

Sikaflex 

Tulikohan noi pohjalevyn jäykisteet samaan settiin. 

Mikä tuolla puskuripalkilla on idea? Ilman tuota jos ajaa pikku tönäsyn niin keula menee haitariksi akseliin asti (peltiä menee ruttuun) jos on tuo palkki niin sehän painuu akseliin ja ja koko runko on sökö

Minuakin vois kiinnostaa typ3 rundari. Mitä tommonen kustantaa jos noita maailmallekin menee?

16 hours ago, Tanhis said:

Ei  se ihan noin yksinkertainen ole. Itselläkin ainakin kolmea erilaista kolkin penkkiä varastossa. N-mallissa kun oli erilainen (ei lukitusta). Sitten tosiaan vaijerilla ja vähän erilainen missä ei lukitusta.

eikös pohjalevyn kiskot ole kuitenkin samat

1 hour ago, sleepercooler said:

Valitettavasti on!!!!  Sattuu olemaan varastossa lyhkäsellä selkänojalla olevat penkit, onko kaikissa kolkeissa penkin kiinntys sama??

Mielestäni lyhyt nokkasissa on samat koska omassa 66 on 68 penkit. Vanhemmissa vaijerilla selkänojan lukitus ja uudemmissa vipu

Typ 3 sia tuppaa esiin hyvällä tahdilla. Hienoa että nämäkin pelastuvat. Onko tuohon vaihdettu uudemman akselit ja penkit? Mulla ois hyvät "nänni vilkut"  USA pohjalla jos haluaa etuvaloilla kikkailla. Omissa kaikissa kun on suorakaide mallit. Onko kukaan tutkinut koskaan miksi vw tai tuntuu ainakin vuoteen -65 tai -66 eri mallit ei oo läheskään niin mätiä kun 67- eteen päin. Itellä kun on kolkkeja 1965,66,67 ja 69 kaikki vanhempaa koppaa niin tuntuu että 1965 ja 66 on ihan eri laatua kuin 1967 ja toi 69 on niin ohuen tuntuinen. 

Mä voin tuossa varastoja penkoilla ku ehdin käymään. Palaillaan

Eturaudat ainakin ihan samanlaiset vasen ja oikea ku kääntää. Onko tarvetta siis takaraudoille? Mitäs ne saa maksaa?

http://www.oemepc.com. Tuolta on hyvä katsella räjäytyskuvia ja osanumeroita

Mustia ne on puolikiiltävää, samanlaisia kuin ilmanputsarikotelo. Tuosta etuakselisto kumien kohdalta näät värin

46 minutes ago, Kharon said:

 

Vanha Kuplan heijastin oli kädessä ja tuo on ~5mm pienempi. Juuri sillä tavalla erikokoinen että Kuplan heijastin ei mahdu. Ajatus Fiatin heijastimesta sinänsä ei ole huono, muutamaa milliä pienempi heijastin menisi ihan hyvin, kun kumien varassa se joka tapauksessa makoilee.

 

Pitää selvittää.

Meinaatko H4 laittaa vai hehkulankapolttimot. Mitäs se kuplan heijastin on halkaisijaltaan? Esim ebay.de ja sinne hakukenttää kirjoitta Hella tai bosch reflektor ja lähtee selailemaan niin aika paljon tulee erilaisia.esim opel asconassa 154,5 heijastimen halkaisija ja Karmann ghia typ 14 halkaisija 174,0

Joku joskus väittäny et Fiat 500 umpio sopii Ghiaan. Käykö sitten typ34 ni en tiedä? Paljonkos heijastin on halkasijaltaan?

Mulla on tuossa omassa vioeletissa Typ 3 tl valot silleen et etuvilkuissa kirkkaat lasit ja pohjat muutettu 2 napaiselle polttimolle, edessä tuplaparkit. Sivuvilkuissa pun/valkonen lasi ja vastuksen kautta menee jatkuva heikkovirta joten palaa parkkeina  ja sitten lisää virtaa ni vilkuttaa kirkkaana. Ei noista ole kukaan koskaan mitään sanonut

Jos löytää ehjän ni mikäs siinä. Ite korjannu niin että leikkaa sen 10cm leveydeltä mädän pois ja suorasta pellistä alkaa hitsaamaan ja naputtelemaan muotoon samalla hitsaten. Tohon keskelle reijän kohdalle sauma

Siis mikä on Universal lohko? Onko jossain ollut tuollainen tehdaslähtöisesti? Eihän type 3 lohkossa ole numeroa tuossa kohtaa eikä öljytikunaukkoa

Tinneriä kehiin tai ohennetta. Lähtee varmasti helpoiten.

Kyl sen lasin saa yksinkin mut jos naapurin rouva on yhtään vetävä niin mukaan vaan 😝

Helmalotelot nopeiten löytyy https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/puskurit-(t25-ja-kupla-75-alkaen)-kori-sisusta/helman-ja-kyljen-korjauspalat-pyorankaaret/30852/

Vakio kolkin paikat pehmeät. Kyllä helmakotelot pystyy vaihtamaan irroittamatta pohjalevyä. Pultit auki ja leikkaa mädän osan pois ja sovittaa uuden väliin.

5 hours ago, arvuuttaja said:

Muulitallin ylisillä näytti olevan kyseiseen kohtuu kuntoisia/hyviä peltiosia seuraavanlaisesti:

 

-Kierros lokasuojia (fasty taka)

-Neljät ovet, täydelliset

-Kaksi keulapeltiä

-Yksi naamapelti

-Takaluukku ja -helma

-Kaksi kattoa (notsi,fasty)

-jtn lasejakin ehkä

 

-Kokonainen KRC katsastus kortin omaava rullaava kori ilman tekniikkaa..

Tervetuloa paikanpäälle peräkärryineen katsastelemaan koko settiä..

Onko lokasuojat uudempaan vai vanhempaan?

baltic-kaefer.de saa myös jotain. Ite otin sieltä helmat ja takalokasuojien korjauspalat.Tuolta saanu isp vest tavaraa halvemmalla ku tulee englannista ilman tulleja http://www.ebaystores.de/notch1500-VW-Parts/VW-Type-3-Parts-/_i.html?_fsub=2074108014&_sid=35490424&_trksid=p4634.c0.m322. Tuo Saksan Super Mario ei ainakaan suostunut mulle lokasuojia Suomeen lähettämään , tiiä sitten syitä. Mulla on etu, takaluukku, ovet ja rattiakseli tohon uudempaan kolkkiin jos tarvetta

Juurikin niin. Ymmärsit ihan oikeen. Kopio tekstiä ja käännä google translate lla. Tai kato noi videot. Luukku auki vähän,etureunasta verhoilu irti jollain ohuella painaa irti taka osasta. Työnnä verhoilu taakse. Saat etukiinnikkeet irti 4ruuvia, takakiinnikkeet jousitapit pois. Peltiluukku nostamalla pois. Sitte kiskot irti vaijerit pesuun , rasvaukseen , kasaukseen ja avot

 ja 

ja 

Vaijerit ihan oikein. Kyllä se verhoilu sieltä on irroitettava luukusta ja työnnettävä sisään . Ite omassa type 3 variantissa ja luukku aiheutti päänvaivaa kun se oli juminu kiinni.Nosta nuo vaijerit ylös tuosta ja työnnä luukku käsin auki. Sitten paina vaijerit paikoilleen ja laita kansi kiinni. Koita kiertää luukku kammesta kiinni. On tosi tarkka saada säädettyä juuri oikeisiin vaijerin kohtiin jotta toimii oikein. Verhoilu irti niin näet tarkemmin miten toimii.

http://1967beetle.com/sunroof-rebuild/

Toinen juuri tuollaisille osille puhdistukseen nopeasti toimiva on sitruunahappo. Maatalouskaupasta vitapol sian ripulilääkettä 5kg/ ~ 30€. Tai esim https://www.puuilo.fi/VB-SITRUUNAHAPPO-48KG . Sopiva liuos ja osat ämpäriin. Yön yli antaa muhia ja pesurilla pesu, kuivaus ja maalit niskaan. Nopeuttaa huomattavasti prosessia jos pystyy pitämään veden kuumana.

Projekti on kyllä hieno ja hyvä löytö. Kuva alkaa tekemään kun kaikki osat on kiinni. Tollasen  löytäisi vielä niin se olisi sitten viimeinen autoprojekti. Töissä meillä toisen takamoottoritehtaan saksalainen konsultti niin hänellekin vinkkasin että eikö nyt yhtään tollasta löytyisi järkevään hintaan. 😀

7 hours ago, Tanhis said:

Olishan ne mutta jos tunnin parin työllä voi säästää 2×170€ + postit niin ainakin itse tykkään tehdä sen parituntia töitä nähdäkseni onko homma mahdollista. Ja näiden nos osien kanssa pitää muistaa että sisällä on kumminkin kuminen osa joka ei välttämättä ole säilynyt yli 50v säilytyksestä. Eli laittaako ~350€ nos sylkkyihin ja sitten vielä etsimään mahd tiivisteosia.

 

Ja tähän vielä lisänä että totta vitussa ostan uudet jos nokan eteen tulee järkevän hintaiset.  Kyllähän noita googlailin ja olisi sambaltakin muutamat yksittäiset löytyneet. Mutta edelleenkin turha näitä on harrastaa kun uusia autoja saa kaupasta. Vai ostaako porukka esim. aina uuden mäntäpyttysarjan vaikka vanhasta saisi hoonaamalla ja rengastamalla hyvän.

3 hours ago, Tanhis said:

Nyt pitää kyllä sanoa tähän että pikkasen yllätti kommentointi. Tottahantoki en rupea jarrujen kanssa kikkailemaan. Muuten olisin vain täyttänyt nesteet ja koettanut onko polkimessa voimaa ja vaihtanut vain vuotavat osat.

Mutta en nyt oikein ymmärrä että miten se tehtaan tekemä pinta poikkeaisi itse hoonatusta pinnasta

 

 

 

 

Hyväthän noista tuli hoonaamalla, tuskin mitään ongelmaa. Mutta sen takia laitoin ton linkin, ku jättänyt noita www osoitteita muistiin mistä vain ikinä kolkin osia löytyy. Itellä jos olis tommonen auto ja tietää ettei osia saa niin tilaisin kyllä varuille hyllyyn pölyttymään. Ei muuta. Ja tuohan on todellakin oikeaa harrastamista peukut siitä, ja aito entisöity on 100 kertaa parempi kuinyksikään tarvike