DOODAH

Hah oliki vaan punauksen aika.

Kaasarit näköjää

No niin sähköt taas kunnossa. Saumat saumattu. Takapaffit jo putsailtu ja liimailtu. Ovipaffi piti ottaa käsiin noin 1,5 senttiä puuttuu takaa. Lisää nipsuja ens kerralla venytellään.

mukana

Apprin puolella oli isoin hitsattava kohta. Se kuitenkin nyt hoidettu. Ja takavalonkopat jo ehti näppästä paikalleen uusien tiivisteiden kanssa. Ens kerralla saumamassat ja nysväilyä.

Paina suurennuslasia sivun oikeessa ylänurkassa. Kirjoita laatikkoon : jigi etukolmion ja paina zöörtsiä.

Kuskinpuoli hitsailtu. Siispä loksuu ja puskuria kiinni. 1 hitsailupäivä jäljellä. Sitte onki nysväilyn vuoro. Verhoilut askarruttaa. On kissahtanu sentin pari suuntaansa verrattuna pahviin. 3mm niitti liian pitkä. Kuumailmapyssyllä saa lämmitettyä ja hetkellisesti venytettyä. Ei tuu helppo liimailu.

No niin A-pilarien juuret, kynnysmattojen listat ja kuskin takalokdun kiinnitys pelti ehjättiin varsin notkeasti.

Tuffa!

TheSamba.com :: VW Classifieds - NOS 61-63 SC 140 Door Lock With Keys Nossit 140 koukut ja varalle uus barreliki

VW Typ 3 T1 Käfer Ovali Chrom Halter Rückspiegel Spiegelarm Innenspiegel orig. | eBay.de Ja tuoos toinen abaut saman hintanenki

No niin villat siivottu. Kynnyspeltejä aloteltu. Takapuskuri niputettu.

fressaus, 1600 pyttymäntäsatsi, satsaa vaikka lisäöljypohjaan ja FF kamoihin. Muuten en tekis mitään. JOs kaasarit sohlot, niin webrun 34ict setti tilalle ja vetoja. Meniskö se kärmes vakiosorsien kans, mörinät paranee, mut ei tuu kalsa

Nyt ukko ryhdistäydy! ite keksitty sapettivapaa ei mee läpi.

Niin mikä ei sovi?