DOODAH

Alempi helma askarreltu paikalle. Oli kaasulla vedelty tuet kii, Nyt kolmella tulppahitsillä. Jimppu naputeli homman jiiriin

lappu/kerta on hitsailtu. Aika perseestä on hitsata maaten kädet suorana. On palanu parrasta lähtien kaikki. Edelliskerralla aloin irrotteleen saksittua takahelmaa veks. Oli tanskalainen korjauspelti riittävän laadukas ja paksu. Tuon ylemmän meinaan korjata ihan metritavaralla. Oli luokattoman huono siihen myynnissä olevat korjauspellit. Sinänsä ärsyttävää, että nää molemmat hommat johtuu askin vaihdosta 70 luvulla, kun ei ollu junakeulan nokkapalaa vaihdettu. Sen keksimällä ei olis saksittu mitään,

No B-tolppaa ehkä eniten, mutta ikkunat on kauttaaltaan pienemmät paksutolpissa. Ja etuluukun ja tuulilasin välissä ei ole monttua. Harjaantumattomalle tutkijalle vinkkinä: sivuprofiilista katottuna paksutolpan tupakki ikkunan karmi on pystysuorassa, kun ohut tolpassa kallellaan.

No ei se mahdotonta ole, mutta 64 kori siihen pitää vaihtaa ja muutenkin pitäisi vastata 1964 mallia osiltaan. Ja istuinten profiilista päätelleen tämä on nimenomaan 64 eli paksutolppa. Syksyllä 1964 alettiin jo tekemään 65 mallia, joka ensimmäinen ohut tolppa. Ikkunoiden koko 68 korissa siihen jo oikea, mutta silti monesta kohtaa erilainen.

aika erikoinen korinvaihto. Usein näitä on ennemmin vanhennettu kun uudennettu. Ohjauspyörä ja istuimet on 64 mallia. Olin jo epäilemässä että auko on 68 kokonaan, mutta taitaa olla vaan kori vaihdettu kyllä. ja alkuperäisiin kysymyksiin: -listat saat vaihdettua, kun poraan leveille listoille klipsujen reiät isommiksi. -tuulilasi on melko suora myös 68 korissa. Korkeudessa noin 4cm ero 64 korissa matalampi. -oven sisäkahvoihin saa kiiltoa, kun etsit 67 mallin avausjutut. -Ikkunaveivi hankalampi, vanhoissa kiinni sokalla ja just 68 ja uudemmissa senkkikanta ruuvilla.

Jep 68 tuo on koko kori.

kausihuolto tehty, sorsat talvi asentoon, uutta filsua, uudet öljyt, pyyhkijöiden korjaus, granttia kii, ja suddaileen

ykköskoppasen golffin ovat tuon kokoiset

ei sovi ovet lukkohommelit erilaisia. Paksut listat taas on 66 vuoteen asti makaavat valot loppu vuonna 68 suomessa, amerikassa jo 67 pystyvaloilla. Onko ovilasin ja takasivulasin alareuna samalla tasolla? 1 sivukuva auttais vastaamaan moneen kysymykseen

Mitkä suuttimet nyt kiinni? F5/140/170/60 toimii ainakin. Orkkis F78 putkella pakkaa kyykätä siirron kohdalla. Jokainen pannu tietenkin on erilainen.

Voi olla lavastettu, mut mun kuulostimet päässä näköjään

hink hink hink, tap tap tap , suih suih suih. Eli aika kihara oli tuo apparin loksun nurkka. Pakkelille laikkaa ja hommiin.

KO-MA NMT eli virtaa kintaisiin, eipähän makaa enää tos pellolla.

Kumiset pikkuhousut löyty. No niiden reikä oli kitattu ja lättypaikattu umpeen. Tehtiin reikiä ja poks nyt on reikä taas olemassa. Vielä pitäis saada malli tuplatöötti telineelle, niin pääsee koklaan kumijutskia kii. n Nyt pystyy taas viheltään

Pohjaapeltiin siirretty orkkis pohjasta kiskot ja maton kiinnitys napit. Kaasupolkimen rauta tilattu. Puskurin pätkät sai hammernitea sisäpuolelle. HAMMERTIME

varmaan on brassijunis

Juu pikkusen liian korkee on kakkoskoppasen, mutta yhteen 1302s biiliin laitoin ja ei tullu paha

No niin kaivaukset alkas etupuoliska veks. Laikat jäi ostelematta, niin ei syvemmälle sukellettu vielä.

nyppiminen ja osien imurointi jatkuu. Apparin lukkopesä oli muusina, ja yllätys yllätys näyttää et semmonen on nyt löytynyt. Kuskin lattia jota oli korjattu jollain lasikuidulla saa lähtee ekana. Porailtiin penkin kisko jo veks, kun uusilla levyissä niitä ei oo. Lasipuhalluksessa selvis et toihan on ookoota. Ovien purkamisessa selvis, että listan reijät oli tukittu vaan pakkelilla, no niitä sit vaan puhkomaan. Nyt rassattu kaikki kotelot läpi ja 3 asukasta yhteensä löyty, jos ei nappia pienempiä lasketa. Melkonen Zoo ollu. Takasivupahvin takana oleen asukin ei usko olleen hiiri kun pää oli jääkiekon kokonen. Tulee epoksiin valettuna melkonen shifterin nuppi jep. joo hei

Jos pieni tilan lisääminen mielessä, niin vaihtoehdoista helpoin on lyhentää käppäri kahvaa. Tää ei tirtenkää vastannu sun kysymykseen, mut kantsii funtsii

reikä on tehty yleensä sen pitkän kromisen hattumutterin takia.

ei jaksa muistaa, tais olla vaan hattuhyllyllä

näyttäs siltä, että ovenlukko tarvitaan kans. 55-63 malliset oikeita. Kokonainen kaffakin käy, nyt osaan nuo jo purkaa. Työkalut tuli tehtyä eilen. Pelkällä SG-koodisella sylinterilläkin joka ei oo kahdessa palassa pääsis eteenpäin.

Strömsöön urheiluautoilijat kiittää kaudesta 2023. Talvikauden avaus samaan postiin, nyt taas raavitaan lasia ja ajellaan nastarenkailla.

Tää kaivettu esiin ja edelleen puuttuu jutskia