Sami P.

Vaikka nämä nyt on herkkiä mielipideasioita, niin olen kyllä metaken kanssa samoilla linjoilla. Jotenkin tuo puhe eri profiilien erilaisista ajotuntumista heiluri-kuplan alustageometrialla tuntuu kornille.

Senkin seitsemää kumikokoa tullut kokeiltua niin edessä kuin takanakin.

Tämänpä vuoksi suosittelen taakse mahdollisimman isoa kumia, niin ulkonäkö- kuin mukavussyistä (matalammat kierrokset). Tuo 165/80 käy taakse mielestäni mainiosti. Jos on vähänkin madallettu ja lyhkäsillä vetareilla oleva kupla, niin tuota nykymittapuulla kapeaa leveyttäkään ei huomaa ellei ala asioikseen kurkkimaan.

Joo, täähän on näitä mobilistien ikuisuuskysymyksiä :) Osallistunpahan kumminkin:

Jos alustan, tai minkä tahansa ruostuneen pinnan, kyllästää huolellisesti em. kotelosuojakerroksilla sekä päälle massakerros jota ruosteenestovalmistajat suosittelevat, niin kuinka se ruoste etenee/voi edetä? Mistä se saa ruostumisen jatkamiseen tarvitsemansa hapen tai typen? Tai mitä se ikinä tarvitseekin.

Useasti tätä(kin) olen pienessä päässäni miettinyt. Ja koska en ole kemisti, eikä _vertailukelpoisia_ 30v:den testituloksia erilaisista menetelmistä ole vielä tullut tehtyä, ei asiaan ole kunnollista vastausta päähäni muodostunut. Josko nyt?

Tuo viimenen lauseesi ensimmäisessä postauksessa paljasti oman mielipiteesi. Pidä se! Miksi edes kysymään muilta?

2,5-3V :D Jos missään liitoksissa ei oo hapettumaa, niin osta oikee akku. Akunkengät kannattaa jokatapauksessa putsata/vaselinoida vaikkeivät silminnähden näyttäis sen tarpeessa olevankaan.

Nimimerkillä "MULLON TOI 8v AKKU PASKANA!" - kenkien putsaus ja aito Exide Classichan rokkaa ;)

Näyttää nää kaikenmaailman oldskuulit, rotat ja ruoste-lookerit olevan nähty. Niitähän näyttäis olevan kaikilla! Epäilen, et AITO Ähtäri on kova juttu ens vuodelle :)

P.S. Alko just ähtärin myynti harmittaa vai mitä Pepe?

On kyllä KOMEA kirppu! Komein mitä oon suomenmaalla nähny. Kyllä tuolla kelpais kausi ajellakin :)

Hieno rojekti todennäkösesti tulossa. Itelläkin ois tarve savotta-autolle, mut kun kaik pelit kyntää maata hyvä ku pihaan pääsee: PILATTU!

6V->12V invertterillä onnistuu kyllä, mutta jos autossa sattuu jo olemaan orkkis blaukkari kiinni, niin itse laittaisin pelkän FM-lähettimellä olevan mp3-soittimen johonkin sopivan näkymättömään paikkaan.

Kuopio, Väinölänniemi. Tiehän tekee lenkin niemen ympäri, tuskin voi ajaa ohi väistelemättä volkkareita :D

SIRNnn!!!

Kuopio aloittaa ajokautensa perinteikkäästi ja näkyvästi vappuna Vänärillä. Tule paikalle autoinesi, eväinesi, juttuinesi klo.14. Mitään ei luvata, tämä on koettava itse! Kävijät, kalusto, eväät, vaatteet; kaikki arvostellaan surutta halusitpa tätä tai et :D

Hei, tännehän tulee kaikki jo ympäristökuntia myöten!! HOPHOP!!

Joo, ei pysyny salassa tämäkään...

Radio Savon lisäksi tulee/tuli kuulemma Etelä-Savon sekä Pohjois-Karjalan radiossa.

Eikös tämänpäivän grillit lämpene ihan termarista kääntämällä :D

En oo ikinä ymmärtäny minkä vuoksi turboruuvi pitäisi olla ajettaessa säädettävä. No, ehkä säätöjä hakiessa hyvinkin paikallaan. Mutta kunnes ahdot on kerran säädetty kuntoon, niin eikö sillä kaasupedaalilla sitä tehoa säädetä?

Kun oikeen kiperä tilanne tulee, niin kyllä tuolla ruuvin kanssa tinkimällä pääsee liiankin helposti koneremontin äärelle.

CB:ltä löytys tuommonen: http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1650

Komee peli!

Tullaanko Jyrki millon laittamaan se vehje tikkiisä? Jaoksen nuoremman polven kaasutinasijantuntijat oottelee jo innokkaana tasa- ja ristipäät karvattomissa kätösissä ;)

Omasta mielestäni kuplan perässä sais olla aikalailla jämäkät iskarit, ainakin madalletussa. Tuntuu et esim. KYBin harmaa GR(?) kaasuiskari on liian löysä. Valkonen KYBbi on vielä kokeilematta. Noh, ohan niitä muitakin merkkejä.

Perän nousua ei ole kyllä tullu havaittua, ajo-ominaisuuksien muuttumista kyllä, kun vertaa 30v vanhoihin öljy-/öljyttömiin iskareihin.

No ajatuksena olisi 165/65 tai sitten tuo 145/65. Saako 165/65 laittaa 4.5" vantehelle? Vai onko typerä idea?

Noiden välistä löytys vielä 155/60 joka korkeutensa puolesta vastaa käytännössä 145/65:tä. Teoriassa on jopa hieman matalampikin.

Ei voi uskoo, et tätä mittanauhapelleilyä tapahtuu vieläkin.....

8" menee joo. ET:stä en ihan tarkkaan tiiä mut tuommoset sopivat vanteet ois kyllä sopivasti joutilaana. Privalla voi kysellä, jos kiinnostaa.

Edit: Tarkennetaan vielä, että sopii -66 saakka.

No jospa huokastaan 1.5. klo.13 Vänärille, siihen n.50m jäätelökioskilta keskustaan päin. Tien vasempaan laitaan, tuskin ollaan kenenkään tiellä. Letkaakin sopii siihen tarvittaessa ainakin 20:lle autolle.

Retkivarustuksen nautintoaineineen voi kukin tuoda paikalle itse. Sumpithan kiskastaan Vänärillä sato tai paisto :D

Kammetkaahan paikalle kaikki Kuopion seudun VW-hörhöt!

Joo turha laskee. Ajetaan kaasarin säädöt uituillaan 16,5l/100km ympär vuoden ja sit posmitetaan essolla et kylläpä kuplat kuluttaa.

Kieltämättä hieman yllättää kun ei tule tyypillisiä haukkuja tai jotain muuta vastaavaa jauhantaa!

Erittäin komea vehje!

Itsellä aito Seat D (Porssen tappaja). Jokos Puavo on vehkeet tikissä VW-Openiin ;)?

Rengaspaineet ylös ja kaikki ylimääräset rojut ulos :)