uustuantantopuskurit

[jaraku]

kyssrri? onko kellään kokemusta uustuanto puskureista vm 54-67 ei jenkki malli. minkä laatuisia ne on/ ovatko muotopuolia.

helpottais omien suunnitelmien toteutusta, ostaako uudet vai hyvät käytetyt.

 

 

t jaraku

[Guest kukkilankeisari]

brassi esim 64:sen kuplan puskuri aivan susi, en ole edes kiinnittänyt sitä.

 

sisäpuoli ruostunut/hilseilee. ollut kylmässä tallissa ei kosteutta :)

[MU]

Jos vaan löydät kohtuu kuntoiset alkuperäiset niin ilman muuta semmoiset.

Kyl nää tän päivän tarvikeosat on sellaist kuraa että...Pätee lähes kaikkiin osiin.

[henryf]

Satasella saat mallia ruostuvat ja kuudella kestävät. Kaikkea löytyy, oma vaatimustaso asettaa rajat.

[Guest]

Tässä on hyvä pointti..tosin sanoisin että viimeinen lause muotoon "oma lompakko asettaa rajat"

 

Satasella saat mallia ruostuvat ja kuudella kestävät. Kaikkea löytyy, oma vaatimustaso asettaa rajat.

[JaakkoS]

on kokemusta, brasialainen puskuri on kestävyydessään huono, ohkasta peltiä ruostuu helposti, kromi kadottaa kiiltävyyden melkein heti, kesän ajon jälkee vainaat..kromauksen alta paistaa harjaukset.

Ainakin etupuskurin eturauta on malliltan vääränmallinen, saattaa ottaa kiinni etuluukkua avatessa.

saa laitta uber varovasti kiinni ettei puskuri venähdä.

brassit kannattaa kannattaa jättää väliin. rahan menee kyllä

ihan hukkaan ja vituttaa myöhemmin, vannoutunut vw-harrastaja näkee

kilometrin päähän että ovat reprot.

 

Itse ostin täältä palstan kautta Vw-vanhaa varastoa uuden euro-mallisen etupuskurin, pystykoristeet löyty myös uusina vw-osina täältä, johon sitten hommasin käytetyn hyväkuntoisen jenkki-eturaudan, taakse löysin VW-vanhaa uudet varastoa takaraudat ja Jyränkön jussilta (kuplapaja) tilasin sitten sen tuplakromi/rosteri euro takapuskurin, jenkki mallia ainakaan sillon saanu,

puskurin muoto 100% sama kuin alkuperäisessä.

Tämän kun olisin tiennyt niin olisin tilannut jussilta suoraan etu/taka puskurit levyt

rosteri/kromi versiona, olisi säästänyt etsimisen vaivan.

 

noin 300e tuli kalliinmaksi versus brassit.

 

http://ovalkafer.blogspot.com/

 

 

 

kyssrri? onko kellään kokemusta uustuanto puskureista vm 54-67 ei jenkki malli. minkä laatuisia ne on/ ovatko muotopuolia.

helpottais omien suunnitelmien toteutusta, ostaako uudet vai hyvät käytetyt.

 

 

t jaraku

[Geronimo]

on kokemusta, brasialainen puskuri on kestävyydessään huono, ohkasta peltiä ruostuu helposti, kromi kadottaa kiiltävyyden melkein heti, kesän ajon jälkee vainaat..kromauksen alta paistaa harjaukset.

Ainakin etupuskurin eturauta on malliltan vääränmallinen, saattaa ottaa kiinni etuluukkua avatessa.

saa laitta uber varovasti kiinni ettei puskuri venähdä.

brassit kannattaa kannattaa jättää väliin. rahan menee kyllä

ihan hukkaan ja vituttaa myöhemmin, vannoutunut vw-harrastaja näkee

kilometrin päähän että ovat reprot.

 

Itse ostin täältä palstan kautta Vw-vanhaa varastoa uuden euro-mallisen etupuskurin, pystykoristeet löyty myös uusina vw-osina täältä, johon sitten hommasin käytetyn hyväkuntoisen jenkki-eturaudan, taakse löysin VW-vanhaa uudet varastoa takaraudat ja Jyränkön jussilta (kuplapaja) tilasin sitten sen tuplakromi/rosteri euro takapuskurin, jenkki mallia ainakaan sillon saanu,

puskurin muoto 100% sama kuin alkuperäisessä.

Tämän kun olisin tiennyt niin olisin tilannut jussilta suoraan etu/taka puskurit levyt

rosteri/kromi versiona, olisi säästänyt etsimisen vaivan.

 

noin 300e tuli kalliinmaksi versus brassit.

 

http://ovalkafer.blogspot.com/

 

 

 

kyssrri? onko kellään kokemusta uustuanto puskureista vm 54-67 ei jenkki malli. minkä laatuisia ne on/ ovatko muotopuolia.

helpottais omien suunnitelmien toteutusta, ostaako uudet vai hyvät käytetyt.

 

 

t jaraku

 

Jep,

uudet brassi puskurit (jenkkiversiot) tuli mulle kuplan aihion mukana vuonna 2005. Olivat kuivassa tallissa säilytettynä vuoteen 2007 asti ennenkuin laitoin ne kiinni kun sain kuplan "valmiiksi". Nyt on sen näköset et johonkin rottaan rupeis oleen kohillaan.

Olivat jo viimekesänä ruostepilkkuja ja lohkeamia täynnä. Tänään taas ennemmän rustia pinnas.