1200 lohkon avarrus

[Guest]

Olisi tuollanen 1200 motti jääny nurkkaan lojumaan ja uuden moottorin rakennus on alkanut kiinnostaa. Ajatuksena on 94x82.

Niin mietin että onnistuuko tota 1200 lohkoo avartamaan? Onko siinä mitään eroo 1600 lohkoon? Vai täytyykö olla 1600 lohko kun ruetaan noita kokoja havittelemaan?

[metake]

Riippuu aika pitkälti siitä minkälainen lohko on kyseessä. 1200:ia on 50-luvun kiinteä laturinjalkaisista 70-luvun (ja uudempien) 1300/1600-pohjaisiin 2-öp venaisiin lohkoihin. Kuva ja moottorin numero kertois aika paljon...

[Guest]

Lohkon numero on D0685228.

 

http://www.type2.com/library/identifi/boxeng2.htm

 

Elikkä ton linkin perusteella 65-78 moottori tai 78-> mexico moottori, mutta en usko että se olisi mexico mallia.

 

Mietin vaan että riittääkö siinä tilat avarruskeen? Onko lohkon mitoissa verrattuna 1600 muuta eroa kun sylinterien reiät? Ja mahtuuko tota lohkoo avartamaan tarpeeksi?

[metake]

Jos se on 70-lukulainen lohko, kahdella öp-venalla ja isoilla öljykanavilla, niin siinä on samat sylinterin reiät kuin 1600:ssa, eli käytännössä sama lohko.

[P_Valtonen]

Jos on 1-öp lohko ja laturin jalan alla oleva huohotus aukko lohkossa on D = samaa kuin muut uudemmat 1öp lohkot, joissa kyljessään 90mm aukko syltty putkelle. Voi laittaa (varauksella) suuremmat sylinterit. Mullei oo tähän mennessä puhjennu / vuotanu (kop kop) edes 94 sylinterien kanssa. Näitä tulee välillä vastaan harvakseltaan 8mm pinnapulteillakin (tehdas kunnostettuna).

 

Jos taas 1-öp lohko ja laturin jalan alla oleva huohotus aukko O = wanhaa tyyppiä. Näissä sylttyaukko 87mm. Turha alkaa soveltaa suurempaa sylinteriä. Loppuu materiaali kesken. Kokeiltu tämäkin :/

[vwagen]

Moottori on vuosimallia-71,siis ainoat erot kampikammiossa vastaavan ikäisiin Kuplan 1300 ja 1600 moottoreihin on lyhyemmät kannen pinnapultit ja öljynjäähdyttimen kiinnitys 6mm kun muissa 8mm.