Kytkiremontti, eli muista varmistaa osien yhteensopivuus.

[metake]

Tuli tuossa hankittua yksi kupla lisää jossa kytkin tuntui omituiselta. Ensin ei irrottanut mutta se hoitui säätämällä. Seuraavaksi alkoi painelaakerista hirvittävä jurina joka vaihtui mielipuoliseen ravistamiseen, kunnes kytkin lopulta muuttui aivan veltoksi. 350 km kesti paketti ajaa, ja syyllinen näkyy kuvissa.

 

Yhteensopivuus ongelman lisäksi kytkinhaarukan/irrotusakselin holkki ei ollut paikallaan, jolloin se ei ollut lukittunut ja haarukka pääsi liikkuman sivusuunnassa. Lopputuloksena painelaakeri sanoi sopimuksen irti.

 

Muistakaa tarkistaa osien yhteensopivuus ennen asennusta :)

[Guest Jofa]

Minkälainen laakeri tohon sitte kuuluisi?

[vwagen]

Laakeri oikea,asetelma väärä.

[metake]

Jep, tässä kuva oikeanlaisesta asetelmasta, jonka sinne vaihdoin.

 

Tuli hiukan overkill-paketti vakio 1300 1-reikäkansilla olevaan koneeseen, mutta ei ainakaan pitäisi luistaa :D

[Guest Jofa]

Eli tohon pitäs olla tollanen keskirenkaallinen asetelma. Mulla kävi tossa keväällä laakerille ihan samanlailla. Tilasin sachin 200mm kytkinpaketin tollaselle laakerille ja asetelma näytti kyllä tuolta niin ku eka kuvassa 2000km kesti ajaa ja sitten laakerille kävi just noin. Edelleen mulla on tollanen combo. Saako noita keskirenkaita erikseen vai pitääkö ostaa uus asetelma?

[metake]

Keskirenkaita ei saa erikseen, ainakaan tietääkseni, mutta vanhasta samanmerkkisestä ( ja samanlaisesta) yleensä keskirengas sopii.

[Guest Jofa]

Luulin et vika oli vanhassa laakerissa jolla oli tullu tunnit täyteen ja hajotessaan vääntäny haarukan. Oikasin ja vahvistehitsasin haarukan ja tietämättömyyttäni laitoin samanlaisen laakerin hajonneen tilalle.Nyt on ajeltu reilu 1000km eikä vielä ole hajonnu. Pitää vaihtaa sinne oikea asetelma ku joudun koneen kuiteski käyttään irti vaihteiston kannatinkumien vaihdon yhteydessä. Mulla on 180 vauhtis joka on sorvattu 200mm kytkimelle. Mikä se olis hyvä asetelma? Levy on sachs, ellei joltain sitä keskirengasta löytyis. Kone on 69x87 jarrutettu 98 heppaa

[Guest Kasper]

Kertokaas viisaammat mikä kuplassa (1500 vm.67 6V) vikisee 20km ajon jälkeen eli kytkin pohjassa paikallaan seistessä kuuluu epämääräinen vikinä takaa. Ei kuulu kun lähtee kylmänä ajamaan, eikä kuulu edes pienen ajon jälkeen, 20km näyttäisi olevan raja vikinälle. Kytkin ylhäällä tai ajossa ei kuulu ääntä. Itse veikkailin suorilta painelaakeria, mutta nyt on kone tiputettu pois ja muuta vikaa ei löytynyt kuin moottoriöljyä kytkimessä ja kopan sisällä eli kampiakselin stefa vuotaa. Vikinän lähde jäi mystiseksi.

 

Painelaakeri näytti ja tuntui kohtuu uudelta SKF tuotteelta. Paineasetelma oli vastaava keskirenkaallinen kuin edellä kuvissa - myös kohtuullisen uusi. Kytkin oli myös uudenkarhea, ainut mitä nyt oli vähän öljyä roiskunut pintaan. Kampiakselin pultin neulaakerikin pyöri, eikä ahdistellut - tämän ajattelin uusia joka tapauksessa. Mistä muualta vikinä voi tulla koneen lämmettyä kunnolla, kytkin pohjassa ja paikallaan?

 

Pari lisäkysymystä:

Saako kytkimen vielä elvytettyä puhdistamalla vai suosiolla kaupasta uusi? Liikkeelle lähdössä tuntui kyllä öljy kytkimessä, mutta pinnassa sitä ei näyttänyt olevan paljoa, harvakseltaan siellä täällä joku laikku?

Kannattako huolestua kun kytkinakselissa tuntui sivusuuntaista välystä, stefa ok?

[Guest JuccaP]

Keskirenkaita ei saa erikseen, ainakaan tietääkseni, mutta vanhasta samanmerkkisestä ( ja samanlaisesta) yleensä keskirengas sopii.

 

Aircooled.fi 19euroa

[metake]

Keskirenkaita ei saa erikseen, ainakaan tietääkseni, mutta vanhasta samanmerkkisestä ( ja samanlaisesta) yleensä keskirengas sopii.

Aircooled.fi 19euroa

Tuo keskirengas on Kennedyn asetelmaan, ei taida sopia suoraan Sachsiin?

[Guest Aircooled.fi]

Pientä viilailua vaatii joko renkaan "hampaista" tai vastaavasti asetelman lavoista, jotta paketti mahtuu liikkumaan vapaasti. Tällaista kokeiltiin kerran ilman modifiointia vakioasetelman kanssa ja se rikkoi lavat ennen pitkää.