Anturin paikka

[UltraVW]

Eli mihin lambda anturi kannattaa laittaa? Kollektoriin vai sen jälkeen pakosarjan putkeen vai mihin?

[x-pj]

Mulla on noin 5 cm kollektorin jälkeen ja tuntuu toimivan. Sillon kun paikkaa hain, jotkut viisaat sano, ettei kollektori ole hyvä paikka.

[Per Jernström]

Helppo vastaus on paikassa missä pääsee haistelemaan jokaisen sylinterin kaasuja, eli kollektori tai sen jälkeen. Riippuu vähän anturista, moottorista, pakoputkesta ja tilasta ja alla pitempi pohdinta.

 

Jos on lämmityksellä oleva niin se ei tarvitse lämpöä pakokaasuista toimiakseen ja sijoitus on siten vapaampi. Halvimmat 1-piuhaanturit taas tarvitsevat tietyn lämmön ennen kun "heräävät" ja silloin voi olla hyvä laittaa likemmäs lämmön lähdettä, varsinkin jos on vakio moottori. Laajakaistat eivät taas tykkää liiallisesta lämmöstä ja tietyissä tilanteissa niille asennetaan jopa jäähdytyselementit (lähinnä turboissa jos on ennen turbiinia).

 

Anturia ei saisi asentaa putken alaosaan (putken suuntaan katsottuna kello 5-7), oli se mikä anturi tahansa. Syy on kondenssivesi josta anturit eivät tykkää.

 

Ihan putken loppupäähän ei ole hyvä asentaa koska saattaa matalilla kierroksilla hörpätä ilmaa pulssien välissä. Reilu 30 cm aukosta on ihan hyvä.

 

Itse olen laajakaistoja laittanut kollektorista joku 10-20cm päähän. Keskelle kollektoria ei kannata laittaa anturia kollektorin toimintaa häiritsemään. Ja putken täytyy olla täysin tiivis koska jos tulee ilmaa jostain näyttää mittari että ollaan laihalla kävi se kone oikeasti miten rikkaalla tahansa. J-putket tässä ehkä se kriittisin kohta.

[UltraVW]

Ok, eli normi kärmes kyseessä ja siinä perässä flat4 revmaster vaimennin http://www.flat4.co.jp/english/dtail-mf.html#MF-004 ja FMI - 1.4 olis tarkoitus asentaa? eli se paras paikka on???

[x-pj]

Minä laittasin tuohon sisäkurviin, niin olis parhaiten suojassa. Vaakatasoon tai vähän sen yläpuolelle. Ei niin pystyyn, että ottaa takahelmaan kiinni.