Takajarrut tihkasee kiinni ?

[Guest JuccaP]

Liikkeelle lähdettäessä kaikki toimii loistavasti, mutta 10min. ajon jälkeen matkanteko on kuin ajaisi tervassa. Kyseessä on -68 fläkä ja taakse on vaihdettu liinat ja letkut sekä nesteet.Mitään vaikutusta ei ollut osien vaihdolla.Mitä neuvoksi, mitä tapahtuu takajarruissa? [/b]

[Guest]

Liikkeelle lähdettäessä kaikki toimii loistavasti, mutta 10min. ajon jälkeen matkanteko on kuin ajaisi tervassa. Kyseessä on -68 fläkä ja taakse on vaihdettu liinat ja letkut sekä nesteet.Mitään vaikutusta ei ollut osien vaihdolla.Mitä neuvoksi, mitä tapahtuu takajarruissa? [/b]

 

Onhan varmasti (sillä hetkellä kun jumimista tapahtuu) jarrupolkimen ja pääsylinterin välissä olevassa tangossa tarpeeksi välystä? En muista speksejä, mutta 1-2mm pitäisi olla tai jotain semmosta. Muuten ei pääsyltyn mäntä palaudu täysin ja jompikumpi piiri voi jättää paineet päälle.

 

Anyway, saat helposti selville onko johtuuko jumiminen hydraulipaineesta vai onko se mekaanista: Kun ovat jumissa, riennä auton taakse ja avaa pyöräsylinterin ilmausruuvia. Jos sieltä ruiskasee nestettä ja pyörä vapautuu sen seurauksena, niin homma on aika selvä. :)

 

Jan

[DWL_Puavo]

Justiinsa tuosta polkimen ja pääsylkän välisen tangon liikapituudesta ilmeni itsellä täsmälleen samat oireet. Eli jarruteltaessa alkoi jättää painetta takapiiriin, eteen se ei vaikuttant.

 

Se on se tanko sen verran helppo säätää (15mm mutterit) jotta kokeilemaan vaan!

 

Puavo@dwl.fi

[Guest]

"tangossa tarpeeksi välystä? En muista speksejä, mutta 1-2mm pitäisi olla "

 

10 mm

[Guest]

"tangossa tarpeeksi välystä? En muista speksejä, mutta 1-2mm pitäisi olla "

 

10 mm

 

 

No ei TAATUSTI ole kymmentä milliä.

 

katson Bentleystä kun kerkiän kotiin.

 

Jan

[DWL_Puavo]

Soon varmaan pedaalin päästä se 10mm, onhan se sieltä helepompi mitata ja välittyy tangolle varmaan jollain 1:10 suhteella.

 

Puavo@dwl.fi

[Guest]

Bentley osasi kertoa molemmat:

 

"Clearance of 0.04 inch must be left between rounded end of pushrod and bottom of piston recess"

 

= jarrupolkimelta lähtevä tanko ei saa pohjata pääsylinterin mäntää vasten, vaan sinne kupin pohjalle on jäätävä tasan 1.0mm välys

 

 

Bentleyn mukaan tämä välys kertautuu polkimen yläpäässä mittaan 5-7mm.

 

Ja säätö tulee tehdä lattiaan pultattua stopparilevyä siirtämällä, EI yhdystangon pituutta säätämällä, sanoo kirja. Varoittaa jyrkästi muuttamasta tangon kokonaispituutta, vaikka siinä säätö onkin.

 

Jos välystä ei ole, niin kirja myös kertoo että pääsyltyn mäntä ei liiku taakse tarpeeksi avatakseen liikeratansa aivan ääripäässä olevan pienen pienen reiän, "compensating port". Tällöin lämmenneet nesteet linjassa aiheuttavat jarrujen laahaamista. Jäähdyttyään neste menee kasaan ja kylmänä jarrut eivät sitten laahaa.

 

Kaikki tämä suoraan kirjasta kopsattuna ja suomennettuna, vaikkakin perimätieto olis kyllä kertonu jokseenkin saman :)

Itse olen säätänyt välyksen tuosta yhdystangosta enkä ole ongelmia havainnut. Hmm.

 

 

Jan

[Guest]

joo,sori, en sisäistänyt viestiä..eli tota polkimen päästä 10 mm mä tarkotin.

ittellä oli joskus samaa ongelmaa, kunnes mua viisaampi kysy et "onko siinä polkimessa yhtään välystä, pitäs olla joku 10 mm"

no siihen säädin, tangosta, ja oikein kivasti on toiminu.

[mikan]

Mä oon kans säätänyt tuon välyksen aina siitä tangosta ja tietenkin silleen sormituntumalla. Eikös silleen venatkin säädetä. :-)

 

t. Mika

[Guest JuccaP]

Säädin sen pääsylinteriin tulevan välyksen ja homma parani kertaheitolla. Mutta taas sama juttu seuraavana päivänä, meinas mennä hermot. Selvisihän se todellinen ongelman aiheuttaja lopultakin eli takajarrujen sylinterit eivät jostain syystä palauttaneet kunnolla. Tarkistin sylinterit samalla, kun vaihdoin jarrukengät, mutta silmämääräinen tarkastelu ei riittänyt. Laitoin sylinterit atomeiksi ja siellähän se vika olikin eli ruoste oli tarttunut sylinterin pintaan. KIITOS kaikille vastaajille !