-61 startin solenoidin kunnostus

[Kharon]

Juniksen startti pyöritti vähän huonosti ja startin purku, puhdistus ja kasaus ei oikeastaan vaikuttanut mitään,  joten seuraava kohde oli sitten solenoidi ja sieltä ainakin potentiaalinen vika löytyi, kontaktinastat aivan päreinä.

 

Yhdistävä pala (yllä) ei vielä ollut aivan karmea, mutta startille menevän pultin päässä oleva kuparipala (alla)oli saanut kipeää oikein huolella.

 

 

Ihme että startti ylipäänsä vielä pyöri, tuossa ei ehjää kontaktipintaa paljoa enää ole.

 

 

Viilaa, hiekkapaperia ja kiillotustahnaa ja saatiin kokolailla siisti kuparipinta taas. Reunoille  jäi vähän naarmuja, mutta niin pieniä että ei edes kynnellä saa esille ja kuvan skaala hämää pahan kerran, tuohan on 1 * 2cm palanen ja kuvan suurennos kokolailla iso.

 

 

Sama operaatio keskiosalle. Pieniä monttuja vielä jäi, mutta en uskaltanut paljoa viilata poiskaan, tuo on palanen jota solenoidi tuuppaa aika voimalla.

 

 

Kasattuna ruuveilla ja paikallaan. Tässähän on alunperin niitit solenoidin kannessa, mutta jos/kun sitä tarvitsee vielä joskus avata, niin paljon helpompi purkaa ruuveilla kasattuna.

 

Käytössä oli maali jo vähän kärsinyt ja purkuvaiheessa kärsi vielä lisää, pitää ehkä vielä maalata uudestaan, tulee vähän siistimmän näköinen.

 

30W kolvi  juuri jaksoi sulattaa käämilangan juotoksia niin paljon että sai auki, pienellä elektroniikkakolvilla ei onnistunut.

[Tanhis]

Hienoja katsoa kun joku korjaa vanhaa ennenmmin kuin ostaa kiinakuraa tilalle vuoden välein.

 

Ja mun maailmassa 30W on vielä elektroniikkakolvi. Liian pienellä/ pienilämpöisellä kolvilla kun turailee niin saa helposti johdettua lämpöä sinne mihin sitä ei saisi mennä. Eli mielummin isolla juoksutteen kanssa nopea kosketus ja kolvaus valmis kuin pienellä minuutin lämmitys.

 

 

[Kharon]

Liian pienellä kolvilla ei tosiaan tule mistään mitään. Liian isoa ei oikein ole josko on termostaatti tms. vakiolämpöinen laite.