Koneen vaihto

[Guest redcougar]

Hankin tuossa kirpun ajatuksena nakata kuplasta kone siihen.

 

Nyt projekti on siinä vaiheessa että kuplast on kone irti, ja huomasin että ainakin painelaakerit ovat erilaiset kirpussa ja kuplassa.

 

Liitteenä kuvat, meneekö tuo kone suoraan kirppuun vai tarviiko vaintaa nuo laakerit tmv?

[ozone]

Jos laakerit on erilaiset on kytkinhaarukkakin erilainen. Vaihda painelaakeri uuteen samanlaiseen kun kone on kerran irti ja kytkiasetelma painelaakerille sopivaan malliin.

[Guest redcougar]

Pohdin tässä asiaa hieman ja tein vertauksia Hot Carsin sivujen kuviin. Ja heräsi pari kysymystä lisää..

 

Tuo moottorin asetelma taitaa olla 200mm kytkinasetelma '71 ja eteenpäin? Ainoa suuri ero on tuo holkki/pusla keskellä.

 

Ja kirpun laakeri taitaa olla kanssa '71 ja eteenpäin mallia? Ja sitten taas kuplan laakeri on vanhaa mallia?

 

Eli 1+1= eikö tuon asetelman pitäisi käydä suoraan tuohon kirpun perään?

 

Ja olettaen että olen päätellyt oikein, miten tuo on toiminut tähän asti, jos asetelma ja laakeri ovat "eri paria"?

[Guest]

Ei parane sotkea osia keskenään eikä pähkäillä turhia.

 

Kuvassa näkyvä paineastelma on -70 asti.

 

Jos laakerit on erilaiset on kytkinhaarukkakin erilainen. Vaihda painelaakeri uuteen samanlaiseen kun kone on kerran irti ja kytkiasetelma painelaakerille sopivaan malliin.

[Guest redcougar]

Ok, kiitokset infosta. Eli osakauppaan mars.

[Guest HanttaP]

Että onko tuo kirpun startti sopiva tulevaan moottoriin? Paineasetelma vaihdettava jos haluaa, tai voi tuon levyjousessa olevan renkaan särkeä taitavasti vaikka isolla taltalla ja lekalla, alasin hyvä olla alla eikä hakata moottorissa kiinni ollessa.

[Racing]

Asetelmasta keskiprikka pois ja kone kiinni bolt on kirppuun,mikäli vauhtipyörien hammasluvut vaan täsmää samoihin. (71- laatikko sulla on joten siellä PITÄS olla 12V oikea startti). Ei tarvitse mennä osakauppaan välttämättä ainakaan.