tasavirtalaturi vaihtovirtalaturiksi

[Guest Peksu]

Siis, näin tein. mutta miten menee ne johdot, ku en oo oikeen selvillä..

[Racing]

Jospa ensin kerrot onko laturi 50A vai 55 A Bosch ? vai onko jälkituotanto 51a?

 

50A on kolme laattaliitintä+yksi pyöröliitin ja 55A on yksi pyöröliitin ja yksi laattaliitin.

 

55A kytketään siitä pyöröliittimestä joka tulee 8mm mutterin alle suora johto akun + napaan ja siitä laattaliittimestä suora johto mittariin latausvalolle,muita johtoja ei tule koska säädin on laturin sisällä. Alkuperäisen tasavirtalataussäätimen saat heittää molemmissa tapauksissa pois. 50A Kytkentää en juuri nyt muista ja siinä on erillinen ulkoinen säädin.

[Guest]

ja vaihtovirtasen ulkoinen säädin on erilainen kun tasavirtaisen ulkoinen säädin. Siis vanhaa säädintä et voi käyttää missään tapauksessa.

 

Jan

[DWL_Puavo]

Tyypillisin tapaus lie kun tasavirtanen 12V laturi jossa jännitteensäädin takapenkin alla vaihdetaan 12V vaihtovirtaseen jossa säädin laturin sisäinen. Tällöin homma menee näiden ohjeiden mukaan:

 

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... php?t=1026

 

Kyöstinkin ohje toiminee mutta vaatii uusien piuhojen vetoa, noilla em. ohjeilla ei tartte vetää yhtään uutta piuhaa vaan homma on ikäänkuin "bolt-on" mitä nyt tarvitsee yhdistää takapenkin alta 3 piuhaa.

 

Puavo@dwl.fi

[Guest Mika Raussi]

Jos on kolme lattaa laturissa, niin menet autosähkökauppaan ja ostat sieltä sopivan releen. Sitten vaan siihen piuhat kiinni liitinnumeroiden mukaan ja latauksen varotusvalo tulee öö.. johonkin. Joku muu varmaan muistaa? B+ eli akulle tulee kuitenkin ihan laturin kylessä olevan ruuvin alle. Ja helposti saa lataussäätimen piilotettua puhallinkopan taake kun laittaa ilmaläpän kiinnitysruuvin alle sinne oikealle puolelle.

[Guest Peksu]

sain toimimaan, minä kiitän. :)