Anpu

http://fi.sparkplug-crossreference.com/

Paikallisesta laakerikaupasta taisin ostaa just niitä 20mm, hyvin on toiminu en laittanu laitimmaisiksi.

Sulla lienee alkuperäinen pa-pumppu, koneen sammuttua pumppu/kaasarit lämpeää purkaa paineen tankkiin. Kaasarit todennäköisesti tulviin imusarjaan. Mulla Idf:ät tulviin kanssa, yleensä vasemman puoleinen.

Jos purettavaa mallia lautausäädin, käytä kärkiä manuaalisesti joita sitten voit hieman taivutella. Poltin sit pitää olla vähintään 2w

Ennakkoo vaan lisää.

Liian hoikalla, sytty liian myöhäsellä.

No kyllä, tarvitsee kuorman et herää, säädin ei muuten kytke.

Ja latausvalon watit? Ei ois ensimmäinen kerta että uusi säädin on rikki.

Kuvista selviää polarisointi, hihna irti ja

http://www.nls.net/mp/volks/htm/gen.htm

jos pyörii niin onnistui

edit: Mazzem olikin jo linkannu (lissää punkkuu ;) )

Samalla tapit uusii kun flippaat olat jos takanta poistat alennusvaihteet.

http://www.wagenswest.com/how_to/flipping_a_spindle.php

Kyllähän tuo on siinä kunnossa, että koppa pois lattiat ja helmat uusiksi ja suosittelen auton ronttaamista jollekin osaavalle ja menet sinne oppipojaksi.

Voihan se olla liian syvällä.

http://aircooled.fi/tuote/1155/alumiinisen-hihnapyoran-aluslevy-scat

Pitää olla vähintäänkin metri putkea anturin jälkeen että näyttää oikein osakaasulla.

Tai sitten eagle

Olen tässä talven aikana rakennellut prototyyppiä mopon dynamometristä. Hydraulipumppua aattelin käyttää jarruna kun kuulin että semmosta harrastavat nykyään. Tämä on semmosille muutaman hevosvoiman tehoille (hydraulipumpun teho ratkaisee, sähköpuoli käy sama kaikille tehoille).

Mulla on tähän arduinoon perustuva elektroniikka jo kehiteltynä. Piti tehdä hauska output-systeemi: Laite kirjoittaa tiedot suoraan Excel-taulukkoon... Se näkyy siis tietokoneelle USB-näppäimistönä. Sen takia tein näin kun en osaa Windowsille ohjelmoida mitään, Excelin avulla saa sitten käyriä piirrettyä.

Miksei kukaan tee palopumpuista moottoridynoa? Mieluummin vesikylpy kuin kuuma öljy.

Sweet!!

Kaveri kyytiin, läppäri syliin ja tien päälle. Tune ohjelmalla tasakaasulla ajaessa lisäät ennakkoa, jos kiihtyy niin ennakko on liian alhainen. Sit täytyy myös kokeilla täyskaasukiihdytys ettei kilistä.

http://www.autosuojaus.fi/index.html?sivu=rhino_sovellus

Voi myös tulla paikan päälle tekemään.

Vaikuttaisi siltä, että kaasareista loppuu bensa. Bensalinjassa tukosta, pumppu heikko. Tarkistaisin myös kohokammion bensapinnan säädön.

juu brosoleita tuntematta väittäisin että pääpiiri ei toimi/suutin aivan liian pieni (numerot ei välttämättä kerro mitään kiinan paskan kanssa).

Itse kyllä olen sen ainakin todennut että suomessa ei voi viritettyä ilmajäähy moottoria ostaa valmiina, jokainen moottori jonka olen ostanut niin ei ole olleet sitä mitä sanotaan. Toki olen jo ostaessa huomannut huijauksen ja tinkinyt sen verran että ei ala ärsyttämään niin en ole sen takia menettänyt yöunia. Toisinaan on vaan kummastuttanut harrastajien toiminta ja härskeys.

Ikävä kyllä äärimmäisen totta, toiselle käyttämätön tavara on mulla menny suoraan roskiin. Enemmän ja vähemmän muitten tekeleissä on jotain sanomista ja ärsyttää tehdä homma uusiksi ja menettää aikaa ja rahaa (tai sitten mää oon vaaan niin vitun ronkeli). Onnekksi on luottomies Naapuri.

Niitäkin on aika montaa laatua.

http://www.ratwell.com/technical/BlueCoil.html

Jos ei astemittaa niin kaksi napsua laskettu latta menee paikoilleen ilman tunkkia, takaperoisesti joutuu sitten äheltää tunkin/taljan+vänkarin kanssa paikoilleen. X-pj:n kuva antaa hyvän referenssin.

Password protected

Kaikki pellit ja tiivisteen on oikeaoppisesti paikoillaan. Kyse ei nyt ollu niistä, vaan kumpi em. vaihtoehdoista toimii paremmin ja miksi?

Konehuoneessa on alipaine, ilmaa tulee ainoastaan koneen läpi puhallettua.

edit: tutkija kerkes jo

Minun käsityksen mukaan vakiopumppu imee ihan hyvin. Tankkiin ainetta ja lääkeruiskulla kaasareihin bensaa niin lähtee bensa huilaamaan linjassa kun pumppu saa vähän kierroksia.

Ei kannattas muistiin sit luottaa ;)

Jos en väärin muista niin vakiopumppu ei ime.