mikko k

Lueskelin vähä enemmän ajatuksella sun suunnitelmia.. Mä varmaan jättäisin alkuperäisen koneen vaan remonttikohteeksi kun siinä on uudehkot kannetkin. Ja tekisin tästä arpakoneesta sen 1,9 litraisen. Käytettävät osat tutkimukseen, kuten lohko, kampi, veivit, jne. Uudet hankittavat osat lienee ainakin sitten sylinteri/mäntäsarja ja kannet. Tässä vois olla kustannustehokkaat kannet: https://osakauppa.com/product/5158/sylinterikansi-2-reika-40x355mm-94mm-gtv-2-empi

Laita noista kansistasi kuvaa niin saa raati esittää niistäkin mielipiteensä.. 😄 Öljypumpusta on monia mielipiteitä. Mä laittaisin kiinni vaan. Hyvää on se että on jo kierto putsarille ja voi lisätä vaikka jäähdyttimen keulalle.

Keskimmäinen runkolaakeri on hyvästi punainen, joten laakerit menee ainakin uusiksi. Jos viereisissä laakeripukeissa tuntuu kynnellä pykälät, niin sitten aar-poraukseen. Tönärillä vois mittailla runkolaakeripukin halkaisijaa. Jos on n. 65mm niin on std mitassa. 0,5mm välein menee lohkon ylikoot. Voisin kuvitella että mexico-lohkolla ei ole ajettu vielä niin paljon etteikö voisi vielä porata. Mutta mittaamalla se selviää. Kampiakselin kaulojen std mitat on 55mm ja alikoot menee 0,25mm välein, sekä runko- että kiertokangen laakereissa. Jos tätä nyt haluaa hieman piristää, niin hieman virkeämpi nokka-akseli, uudet nokkaan sopivat nostimet, nurkkiin kaasarit.. Vauhtiksesta en tekisi huippukevyttä. Sillä tarvii lähdössä huudattaa konetta ettei kyykkää. Korkeintaan maltilla hieman pois materiaalia.

Eiköhän tuo ole H, muistaakseni 1500cc ja jatkona sarjanumero. Etunumeron tarkoituksen voi fiksummat kertoa. Ja toki korjata muutkin jos oon muuten vaan taas väärässä.

Samoin täällä. Mekaanisesti pois enimmät ja sitten oon käyttänyt Würthin puhdistusspraytä.

Iskumeisselillä oon tavannut noi tiukat aukoa.

Arvelinkin että mun viesti saattaa mennä ihon alle. Pahoittelut siitä. Muut aiheet ja väittämät on jo käsitelty ennen ja jälkeen mun viestin, joten ei siitä sen enempää. Mutta sen sanon että on varsin tyypillistä että ei lueta koko viestiketjua vaan kommentoidaan sitä viimeistä viestiä. En tiedä oliko tässä siitä kysymys tai sitten ei. Just my two cents…

Kannattais varmaan lukea aloitusviestin ensimmäisen rivin toinen lause. Ja muutenkin lukea aiemmat postaukset.

Hieman oon nyt kyllä hämmästynyt! Mulla on pari kaveria jotka ovat myös myyneet auton Autovexin kautta ilman ongelmia. Toki sitten asiat vasta punnitaan kun ongelmia ilmenee. Se on sääli että kusettajia löytyy tännekin. Oikeasti Autovexin tarttis heittää ulos tuollainen toimija.

Mielestäni tarvii huomauttaa että Autovex ei ole kaupan osapuoli vaan kaupan osapuolien yhteensaattaja. Ostaja oli kusettaja! Valitettavasti niitäkin löytyy! Hyvä toki varoittaa näistä kusettajista. Itse myin yhden ylimääräisen auton Autovexin kautta. Heidän toiminnasta annan erinomaiset arvosanat ja ostaja oli myös hyvin asiallinen. Homma toimi kympin arvoisesti.

Melkoisen jumissa on kyllä. Enkä toki ajatellut että vasaroimalla tekis toimivan. Luokatonta tavaraa.

Kokeilitko lekalla vasaroida jumissa olevien pesiä? Siis vaan mielenkiinnosta että mahtaisko alkaa liikkua jos pesä hieman venyisi.

Kaikki osat irti ja erilleen toisistaan ja pesu liuottimella tai bensalla, pensselillä sutien.

Osien pesu on aivan yliarvostettua.. 🤣

Laakerit oikean kokoiset? Laakerien pienet ”ohjaritapit” kohdillaan?