mikko k
-
Posts
2256 -
Joined
Posts posted by mikko k
-
-
1 hour ago, kalakalle said:
Rantakirppuun pitäisi type 4 kone askarrella paikalleen. T4 aihio löytyy, jäähdytys on keskeneräinen. Valmiit sarjat tuntuu olevan hinnoissaan. Mistä syystä tuohon t4 laitetaan kuplan jäähdytyssysteemi? Olen ymmärtänyt että tilanpuutteen vuoksi. Kirppuunhan mahtuisi tilan puolesta vakiojäähdytyksellä.
Sitten minulta löytyisi nyt kiinni ollut type3 kone. Voiko siitä siirtä puhaltimet+muun jäähdytyksen tuohon neloseen?
Kirppuun voi hyvin laittaa type4 kone sen omalla jäähdytyksellä, kuten Kurren kuva osoittaa. Kuplan korissa ei ole tilaa type 4 jäähdytykselle eikä myöskään type 3 jäähdytykselle.Type 3 osat ei sovi type 4 koneeseen.
-
2 hours ago, Raihna said:
Joo...siinä on jätetty vähän säätövaraa. Limpusta voi höylää vielä puolet pois.
Uppokantapultitkin vois upottaa syvemmälle, ulkopinnan alapuolelle. Ei ainakaan osu sit vanteeseen.
-
3 hours ago, Söde said:
Kiitos vastauksista. Minullakin oli Mäntsälä mielessäin (joo huono vitsi), täytyy varmaan kysellä. Lisää vinkkejä saa lähettää jos mieleen tulee.
Whatsapilla saa yhteyden Jussiin kans.
-
1 hour ago, pas2 said:
180€ ei ole minusta edullinen aihio.
No ei kyllä ole. Mulla oli mielikuva että 80€. Pahoittelut tästä.
-
Fasessa just parin päivän sisällä joku kauppas edullisia pakosarjoja volsuun parissakin eri ryhmässä. Mieleen ei tarkemmin jäänyt, mutta olisko valmistaja ollut RR-jotain? Ja oli varmaankin 38mm putkesta.
-
Meinasin just sun ostoilmoon kirjoittaa että eiköhän tämäkin Sulkavalla löydy! 😂
-
2
-
-
Kevät olis entistä lähempänä. Jos hinta ei miellytä niin tee tarjous.
-
1 hour ago, Kharon said:
Niin ja jos käytät jotain sellaista kierroslukua, johon miedosti viritelty kone kivasti kykenee, vaikka 4000, niin se onkin enää 140.
Näkisin että kun koneen kaikki liikkuvat osat on vaihdettu + kannet on vaihdettu (että se ylipäänsä kiertää 6k) niin se ei enää ole 'mieto viritys'. Se toki on suhteellinen käsite, mutta kustannusten pomppaus satasista tonneihin on kovin konkreettista.
Matkavauhti on tyypilisesti 80% maksimista eli tässä tapauksessa ~110. Joka niinkuin oli se pointti, miedossakin virikoneessa koneessa olisi vääntöä enempäänkin.
Kysyjän specseissä oli 150hv, jota ei voine pitää enää mietona virityksenä ja kustannuksista ei puhuttu mitään.
Ja mun pointti oli, kuten jo aiemmin mainitsin, ”Pidempää nelosta en laittaisi koska se laskee maantienopeuksilla moottorin kierroksia ja siten heikentää moottorin jäähdytystä juuri silloin kun moottorin kuormitus ja lämmöntuotto on suurimmillaan.”
Mutta asiat voi toki nähdä monella lailla. Ei tästä mulla sen enempää.
-
No jaa, tuskin ihan noinkaan.
Jos laskeskellaan että autossa on 03S laatikko, halkaisijaltaan 64cm takarenkaat ja kierrosluku olisi 6000rpm, niin auto kulkee noilla eväillä noin 210kmh. Riittänee useimman volkkarin ajo-ominaisuuksiin..
-
2
-
-
On 3/21/2024 at 7:01 AM, Takre said:
Näyttäisi olevan noiden valmiiden laatikoiden saatavuus/tarjonta aika heikolla mallilla joten kaivattaisiin suosituksia henkilöstä/yrityksestä ketä rakentaisi kokemuksella IRS vaihteiston.
Ghiian tulossa ja kadulle. Yksinkertaisina spekseinä että kestäisi 150hv, välityksiä voidaan katsoa tarkemmin mutta luultavasti vakiota pidempi nelonen.
Vakio laatikko toimii ihan hyvin noilla tehoilla kun muistaa ettei se ole mikään kiihdytyslaatikko jolla otetaan ”kytkinpommeja”. 1303S laatikko on vahvin vakiolaatikko pisimmällä 3.875:1 perävälityksellä.Pidempää nelosta en laittaisi koska se laskee maantienopeuksilla moottorin kierroksia ja siten heikentää moottorin jäähdytystä juuri silloin kun moottorin kuormitus ja lämmöntuotto on suurimmillaan.
-
23 hours ago, Caravellix said:
Sinä et näe ongelmaa, minä näen. Oikeustajumme siis eroavat toisistaan perustavanlaatuisesti.
Rajoituksia ja puuttumiskynnystä lasketaan sitä mukaan, mitä kuuliaisemmin rajoituksia noudatetaan.
Liikennevalvonnan ei pitäisi olla valtion rahastusinstrumentti.
Juu, en näe ongelmaa. Kun ajaa rajoitusten mukaan, niin lompakko ei kevene. Sinä voit ajella ihan oman mielesi mukaan.
Liikennevalvonta on ollut aina maksuautomaatti. Ei sekään ole koskaan muuttunut miksikään.
-
3
-
-
Sehän tuossa on selvää että nopeusrajoitukset eivät muutu, vaan puuttumiskynnystä säädellään. Joskus saanee sakot 4kmh ylityksestä, toisinaan 7kmh ylityksestä. Mä en näe tuossa ongelmaa. Itse olen kerännyt ja maksanut aikanaan huomattavan määrän ylinopeussakkoja.. Jos ajaa yli niin saattaa joutua maksamaan.. Oma moka. Mulla on kaikissa autoissa vakkarit (poislukien kuplat), joten voin valita ajonopeuden. Tyypillisesti todellinen nopeus on 2-3kmh yli rajoituksen. Hieman kun harrastaa motorsportia niin maantiellä ei ole juurikaan kiirettä. Jos on myöhässä lähtenyt, niin menetettyä aikaa ei ajamalla yleensä kiinni saa..
-
1
-
-
Tarjolla edelleen. Kevät tulossa..
-
-
Ulkohalkaisja 50mm ja sisähalk. 40mm. Vain uusi kelpaa.
Eli jos sulla sattuu olemaan vajaa sarja niin tuo pienin olisi tarpeen, std mitassa. Sekä T1 että T4 käy.
-
10 minutes ago, Urbantoy said:
Oliko mittaustulos niin paskaa että Maasturi pyyti poistamaan..
Kuten Tanhis sanoi, ei mitään nähtävää. Jousi vaa’assa kiinni, joku X määrä kiloja viisarissa, mutta mitään puristusmittaa en havainnut. Toki äkkiä vaan vilkaisin kuvaa.
-
1
-
-
21 minutes ago, Sakke said:
Kyllä mulla on omassa 2.0l koneessa tuommoset lähdöt. Ainakin Ilmatölkissä on ne kantikkaat.
Kaikki 2 litraiset koneet mitkä mulla on ollu, ovat eri laipoilla. Faktaa / dataa en nyt tähän hätään saa kaivettua. 1,8 litraisen kannet on valmiiksi melko lähellä 2 litraista muutenkin, kun männät ovat 93mm 1,8L ja 94mm 2L. Toisekseen 1,8:n kannet on valmiiksi suurimmilla venttiileillä mitä tehdas on tarjonnut. Joten ovat paras lähtökohta jos tehoja haluaa enemmän.
-
Ja näkyy sopivan type4 1,7 ja 1,8 litran koneen kansiin. 2 litraisessa on erilaiset lähdöt / laipat kansissa.
-
Taitaa olla paree kysellä vaikka ffp.fi
Täällä kun keskustellaan ilmajäähdytteisten volsujen ongelmista. Kuten sivun otsikossa kerrotaan.
-
9 hours ago, Juho Astala said:
Noniin, auto on mulla ja kunto on hyvä, hieman seisahtaneen näköinen. Jarrut ja alusta kunnossa. Bensaletkuja pitää uusia ja koneen säädöt kohdalleen ja ensviikolla katsastukseen. Etuloksut näyttäis olevan uusittu ja peltiset, samoin etu-sisälokarin yläkulmat oikeaoppisesti joskus korjattu.
Elikkäs ei niin huono kun annatte ymmärtää😉😀. Ja tosiaan hinta, ei mielestäni kallis kuntoon nähden, vähän enemmänkin olisin tuosta tarvittaessa huutanut.....
👍 Kuvistahan näitä on aina hyvä arvioida. 😊Onnea hankintaan.
-
1
-
-
On 1/3/2024 at 6:15 AM, JaniM said:
Tommottiset X 2kpl! 💪 -
A) keruusäiliö. Ei hörpi korkeapainepumppu ilmaa. (Vaikka en tiedäkkään että mitä tuplalinjoja tankille tarkoitat.)
B) kaasuläppä pieneen koneeseen ja tuplat läppärungot isompaan pataan.
-
1 hour ago, P_Valtonen said:
Asiasta kolmanteen. Onko 2000n kammet niin haluttuja, että kannattas tehdä useampi kampura sarjatyönä; ensin epäkesko sorvaamalla, ja sitten koneistamolla kk-kaulat hiotuttaen....
Lähes samalla vaivalla puikolla palot ulkoreunaan, lämpökäsittely ja sitten sorvin kautta koneistamoon.....
Ei siinä tarvita kuin koneistamossa hionta, kk-kaula 5mm pienemmäksi ja kokonaan iskun hyväksi. Mihin noita muita vaiheita tarvitaan? Jos teetät akseleita niin mistä otat 2-litraisen veivisettejä? Että siis saisit koko settejä myytäväksi.
-
Tätä en epäillytkään. Lähinnä siis yleiseksi infoksi ja mahdollisille tarjoajille tiedoksi.
-
2
-
Type4 kone kuplaan?
in Tekniikka & rakentelu
Posted
On vakio nelkun jäähdytys. Tuskinpa saa uusia mistään. Käytettynä voi hyvinkin löytyä. Ostoilmoa vaan laittamaan tälle palstalle.
Ja heti perään varoitus: Huijari nimeltään ”Santtu” myy mitä vaan kysytäänkin. Hemmo kertoo vaikuttavansa Sulkavalla. Ks. viestiketju jossa varoitellaan huijareista.