mikko k

7 hours ago, Marko said:

Mitkäs männät nuo on?

Virtala on myynyt näitä paksukattoisia Wisecoja eri halkaisijoille. Mullakin vastaavat 94mm männät turbokäyttöön et saa sopivat puristussuhteet.

9 hours ago, tolvana said:

My5cents...  Reilut 30v metallihommia tehneenä mä en käytä ollenkaan/ työmaillakaan ei oo lamelleja käytetty aikoihin.

Lamelli syö sauman molemmin puolin perusainetta aina enemmän tai vähemmän. 

Joko paksu kivi tai fiiberi, nykyään "fiiberiä" on myös tukilaikattomana versiona.

Mielenkiintoista.

Mites alumiini menee kivellä? En muista milloin olisin kokeillut.

19 minutes ago, Tanhis said:

Ihan mielenkiinnosta kyselen että hiotteko hitsisaumat kokonaan lamellilla vai ensin esim kivellä ja sitten lamellilla viimeistely. 

Mulla ei oo yhtäkään kivilaikkaa, eli pelkällä lamellilla.

Pferfin lamellilaikkoja oon ittelle ostanu. Mitään muistikuvaa hinnasta ei ole kun ostan noin 50kpl kerralla ja viimeisestä hankinnasta on jo aikaa… Millin katkaisulaikat on Pferf ja Würth, ne tuntuu toimivan ja kestävyys on mielestäni ollut ok noissa. Hinnoista ei liioin muistikuvia..

Pferf lamellilla voi myös hioa alumiinia eikä se mene tukkoon sillai kuin halvat.

Viimeksi sain kokeiltavaksi Millwaukeen lamellin. On ollut positiivinen yllätys. Hinnasta ei hajuakaan.

7 hours ago, Kharon said:

Joo ei.

 

Tietoturva kun on yksi työn osa-alueita, niin *ihan kaiken* valuttaminen jenkkeihin myytäväksi ei ole optio. Meta myy ihan kaiken mitä se saa kerättyä.

 

Jos Meta joskus alkaa noudattaa GDPR:ää niin sitten voidaan harkita, nykysysteemillä se on vain iso vakoiluorganisaatio.

 

Vaikka jotkut eivät ymmärrä että tietoturva (tai yksityisyys) voisi olla ongelma, niin toiset ymmärtävät: Et ole koskaan miettinyt että mistä tai millä Meta tekee rahansa?

 

Foorumin ylläpito ei tuota mitään, vaan päinvastoin maksaa rahaa.

Tosi huonosti sain sohittua muurahaispesää kun en tuo kummempia itku-potku-raivareita saanu aikaiseksi... ;-D

Fase ja Whatsupp kieltäytyjät vois kans siirtyä 1900-luvulta 2020-luvulle… 😂

Sama näivettyminen koskee satoja/tuhansia muitakin yhdistyksiä. Ne on aikanaan perustettu jollekkin toiminnalle ja nykyajasta taas ei enää löydy kiinnostuneita johonkin 20/30/40/50 vuotta vanhalle ajatukselle.

Kuten Kurre tuossa yllä sanoi ”Pena on nää hoitanu”, niin mulle on yhdes yhdistyksessä n. 30 v takaperin käyny just noin. Kyseinen ”Pena” oli ilmoittanu ettei enää jatka ja hoida ”yhistyksen” vanhaa autoo. No mä sit lupasin katsoa sen perään. Yllättäen ”Pena” kuitenkin palas takas ja suoraan sekaamaan sovittuja auton hoitojuttuja.. Mä sit vetäydyin samantien pois tieltä. Enkä palannu enää..

Toinen kansi tilalle.

Venttiilien nostoja tuli hieman tarkasteltua. 😊

8 hours ago, Insinöörirukka_ said:

MTBE:llä päästiikin ihan hyvin kaivamaan tätä asiaa lisää. Eipä tuo paljoa lyijyä puhtaammalle ainakaan vaikuta 😄.

Tuon aineen voiteluominaisuuksista en tosin tietoa löytynyt.

 

Toki nykyisessä bensiinissä varmaan lisäaineita vaikka minkämoisia, mistä en tietoa löytänytkään. Kuitenkin eteen tuli tietoa joistakin "itsevoitelevista" seetimateriaaleista, sekä että bensiini sisältää pieniä määriä kaliumia ja natriumia, jotka nimenomaan voitelevat seetejä.

 

Eli tämän kanssa voidaan tulla lopputulokseen, että voiteluominaisuuksia tarvitaan polttoaineelta edelleen. -> Eli jos tulevaisuudessa siirrytään ajamaan puhtaalla etanolilla, niin silti tarvitaan lisäaineita juuri esimerkiksi tuohon venttiilien voiteluun.

MTBE:n voitelevista ominaisuuksista ei kyllä mullakaan ole tietoa. Taitaa olla vaan lyijyn korvike.

Eri bensafirmoilla on eri lisäaineita ja ne on luonnollisesti salaisuuksia…

Puhtaalla etanolilla taidetaan ajaa meksikossa ja ehkä brasseissa. Niillähän on kuplia ihan vaan etanolille. Löytyiskähän siitä suunnasta jotain infoa?

Bensaan tuli kaikenlaista muuta lisäainetta ja ties mitä myrkkyä… Ei bensa mielestäni kyllä vaarattomammaksi muuttunut. En toki välttämättä tiedä mistään mitään enkä ota vastuuta lausunnoistani.. 😁

Kuuklaa: MTBE

20 hours ago, P_Valtonen said:

113-1 vakiot

 

1600n vakio kannet. 

100% räpeltämättömät

Arpa

Re-product. En löytänyt valmistajan logoa

35.5-32 venat

Pinnapultit ok

3x mikro halkeama (zoomaa kuvasta)

Puhalluksessa oli Pako ja imarin tivarit paikallaan, ne pinnat kaipaa puhdistusta

Yhdessä palotilassa pikkujäljet, kun mäntä hajonnut koneeseen ...

 

40e/pari

 

Ja tähänkin sopii (jos tarvetta) noi RST venat.....

Mulle nämä. Ollaan yhteyksissä illan tullen. Edit: keskiviikkona illalla..

9 hours ago, Racing said:

Kun ei ole mistä mitata siksi kysymyksen heitinkin tänne jos joku muu olis näitä mittaillut. GB on kuitenkin 2mm ”perusmallia” korkeampi kuulemma. Sellaiset tilasin jo sitten näkee. 

Mulla on yhdet titaaniset jossain loodassa. En kyllä yhtään muista että mille venttiilille tai lukolle.

Ootko titaanisia mittaillut?

Kun on purku jo tuossa vaiheessa niin laittaisin koko koneen halki ja osiksi. Sen verran saattaa olla tuolla kilsoja takana että loputkin osat tarkastaisin.

Jos pelkästä männänrenkaasta puhutaan niin sylinterin kunto lienee tärkeintä. Onko siellä esimerkiksi jo kulunut pykälää sylkän yläpäähän? Aika erikoista on ettei katkennut rengas olisi tehnyt mitään jälkiä. Sen verran on renkaan palakin jo muotoutunut.

52 minutes ago, höpö heka said:

On se on tuo ydinalueiden välinen liikenne nykyaikana helppoa ja nopeaa 😃

Niinpä! Mäkin joudun matkustamaan ensin pari tuntia Treelle tai Hkiin nelisen tuntia. 😥

Helsingistä tai Tampereelta Osloon 1,5h yhdellä istumisella. Pienet tirsat voi ottaa… 😁

100mm deutzit on hyvä lähtökohta jollei muuta löydy.

edit: saatan nyt kyllä muistaa koon väärinkin. 98mm?

Varsinainen vääntöpalsta! 😁

”Merialumiini” on normaalia AlMg3 seostettua alumiinia. Sinänsä ihan ok materiaaliksi.

C55 mulle ja loiskelevyt kaikki kans. Mikä on hihniksen halkaisija? Varaan sen kumminkin.

Puhinaa konehuoneeseen. 😁

2 hours ago, SammyL555 said:

Morjes!

 

Vieläkö löytyy?

Myyjä näyttäis käyneen palstalla viimeksi heinäkuussa, joten kannattanee soitella?