mick

Ongelma onkin se, että en saa starttaamaan! Lukon starttiliittimelle tulee sähkö (avaimen ollessa starttiasennossa) niin kauan kunnes auton puna/valkoisen kytkee paikalleen. Sen jälkeen lukko ei anna jännitettä starttinastalta ollenkaan.

Kirpussani on jokin viritelmä... Virtalukon läpi meni auton virrat, eli avaimesta sai virrat päälle ja startti oli napilla. Nyt kun virtalukko hajosi lopullisesti, ajattelin laittaa myös käynnistyksen virtalukolle. Kuinkahan tuon kytkisi? Kirppu on rakennettu -67 kuplasta, virtalukko taitaa olla muutaman vuoden tuoreemmasta. Olisiko jokin -69 tai -70 mahdollisesti..? Mittailin, että yhteen paksuista piuhoista kun vetää virrat, niin yhteen tulee jännite avaimen ollessa käyntiasennossa. Toiseen tulee virrat käyntiasennossa ja startatessa. Kolmanteen tulee vain startatessa. Ajattelin, että olipas helppoa, johdot paikalleen. Vaan kun auton päävirrat kytki, niin startin piuhalle ei enään tullutkaan virtaa! Eli miten pitäisi kytkeä johdot? Onko siellä kaksi jännitteen sisääntuloa virtalukolla, joista toinen on auton virroille, toinen startille? Eli täysin omat käret starttaukselle? Miksi sieltä häviää se starttauksen jännite, onko tuokin lukko rikki? /lisäys Kuplan korjausoppaassa on todella huonosti kerrottu virtalukosta. Vain sähkökaaviosta löytää virtalukon, mutta eipä siitä ole apua. Samoin kuin netistä löytyvistä sähkökaavioista, en tajua miten nuo menee... http://www.vintagebus.com/wiring/bug-69+71.jpg

Kiinnostava ketju, mukava lueskella :) Oma projekti otti takapakkia :( 78 iskulla tulee, ja H-profiilin veiveillä. Lohkoa piti avartaa sieltätäältä, että sopii pyörimään. Kiertokankia oli hankala pitää oikeassa asennossa kun noita avarruskohtia tutkin. Nyt kun laitoin männät ilman renkaita nopeasti paikalleen, ja pytyt, niin konetta pyörittäessä hipasee jokin johonkin. Prkl. Ei auta kuin purkaa uudestaan. Miten olette katsoneet nuo avarruskohdat omista strokereista?

Eli tämä: http://aircooled.fi/shop/index.php?productID=1008 Tarkoitus tehdä alhaalta vääntävä kone. Mihin asentoon pulttaan tuon nokkapyörän kiinni? Asennot: 2R, S ja 2A

Hmm, olenkin aina miettinyt miksi tulpattu kahdesta kohdasta, pumpulta ja lohkosta. Onko tuo pumpun ja lohkon välistä vuoto suurikin, eli tuottaako ongelmia jos ei esim lohkon puolelta tulppaa ollenkaan?

55eur kappale tuolla. Ja juurikin pakettina, ei erillistä elementtiä. Ellei se sitten ole jossain piilossa tuolla sivulla...

Eli jos kaasariin haluaisi vaihtaa ilmanputsarin, niin mistähän mahtaisi löytyä uusia edullisesti? Kaasarina Weber IDF44. Yritin etsiä, niin jenkkilässä $19.94 kansien kanssa, mutta eivät lähetä meren yli. Lähempää löytyy sitten 29 euron kappalehintaan. Mutta jos ei tarvi noita putsarin pohjaa ja kantta, niin mistäs sitten etsin? Löytyi kyllä putsarielementtejä, hintaa jotain 70 euroa! Ei mitään järkeä ostaa tuommosta, kun koko paketin saa edullisemmin.

Kirppukausi avattu. Kastsastuksesta tuli leima puhtain paperein! Vappuajelu oli melko viileä, tuuleekin tosi kylmästi :(

[sensuroitu] muah! Ehkä jotain joskus :D

Ei kuvan veivit... Pultit on toisinpäin. Lainasin tuon kuvan kun ei ollut itsellä sopivaa kuvaa veivistä...

Juu, laitetaan lovet alaspäin. Hyvä että selvis tässä vaiheessa, kun on vielä helppoa kääntää :)

Minun mielestäni kummallakin puolella... Mutta jotenkin tuntuu tyhmältä, että tekstit olisi vasiten ylösalaisin painettu noihin..? Piti oikein kuvaa käpistellä, heh

eli just ylösalaisin tekstit?

Eli tuollaiset H-profiilin kiertokanget olisi kyseessä... Mitenpäin nuo asennetaan, onko niissä jotain merkkiä? Vakio veivithän piti laittaa se täppä ylöspäin, onko näillä väliä? Toisella puolella veiviä on tekstiä, pitääkö se laittaa oikeinpäin?

Homma ratkesi. Otin ryöstöt vilkun viikseltä lähtevistä johdoista. Toimii.

Eli tutkailen tässä tuollaista autohälytintä kuplaan. Kaikki muut kytkennät näyttäisi olevan kohtalaisen simppeleitä, mutta tuo vilkkujen kytkentä tuottaa ongelmia. Lainaus asennusohjeesta: "Vilkkukytkentöjä on monenlaisia. Yleisin on positiivinen ohjaus. Toiseksi yleisin on negatiivinen ohjaus. Lisäksi on vilkkuja, jotka vilkuttavat takaparkkivaloja tai jarruvaloja." Sitten on ohjeet positiivisen ja negatiivisen ohjauksen kytkentään. Mitähän tapaa kuplassa voisi käyttää? Löysin vilkkureleen, ja vaikuttaisi siltä että siihen tulee jatkuva jännite yhteen nastaan, ja toista katkoo. Nähtävästi tästä toisesta menee johto viikselle, ja siitä vilkuille? Vai miten tuo menee? Tuli siihen releelle kolmaskin johto, en nyt muista mitä siitä mittasin. Mitenköhän tällainen hälyhommeli kytketään kuplan vilkuille? Ohjeissa kerrotaan aika selvästi miten kytkentä tehdään esim hätävilkun kautta, mutta suomentaja on kyllä sössinyt tuon relekohdan niin, etten saa selvää... Tai en vain tajua. Mukana tuli kaksi diodia. Voiko näillä kytkeä suoraan vilkulle menevään johtoon? Vai onko tarkoitus käyttää auton omaa relettä, ohjata sitä? Eihän se voi onnistua, jos kytkentä menee releeltä viikselle, ja siitä vilkuille. Aini, auto on -67, ja sähköt enemmän tai vähemmän omatekoiset...

Saakohan näihin kangaskattoja jostain?

Ekalla tieliikennekuplalla ajelin pari kesää huoletta, bensaa tankkiin. Kilometrejä kertyi jotain 20 000. Nykyisellä harrastepelillä olen käynyt pari kertaa BIF, eli 466km aina käynti. Ei muuta ajoa, paitsi lähimmälle katsastusasemalle, eli 70km reissu. Ja osaa on vaihtunu joka välissä niin maan per.. paljon. Joku taisi laskeakkin kilometrihintoja, itse en kyllä uskalla... Toivottavasti tuo kirppu kestää paremmin...

Rakkautta ensi silmäyksellä. Mikähän kori mahtaa tässä kirpussa olla?

No tää linkki on suoraan homokaasulta. Juuh, eipä tullut tarkastettua... Oletteko muuten saaneet toimimaan sitä ladattavaa ohjelmaa? Itse en ole saanut, mutta se nettisivulla toimiva "uploadaa kuva - downloadaa pdf" toimii.

http://arje.net/rasterbator homokaasulla oli kans jonkinlainen... Pysty värillisiäkin rasteroimaan. Tosin en tutkinut onnistuuko arjen rasterbatorilla...

Joskus harrastivat sellasta, että laittovat uudehkoja ja siistejä autoja keltaseen pörssiin monen viikon ajan halvalla myyntiin, ja sitten toivat ulkomailta sellaisen samanlaisen mitä ollu pörssissä. Kyselijöille vastasivat, että pörssin auto on jo myyty... Yksi autojobbari sitä humalassa kerto. En muista mihin sillä oli vaikutusta, verotukseenko?

-30.3 näytti mittari, Hiace lähti käyntiin lämmittämättä. Mahtaa kuluttaa konetta aikalailla... Ei vain millään viitsi näillä keleillä alkaa asentamaan lohkolämppäriä.

Paljon ihan hienojakin osia tuossa autossa, mutta ei kyllä sovi yhteen autoon nuo kaikki...

Moottoripyörän tapauksessa tiedän eräänkin, jossa normikilvet ja museorekisterissä. Saa ajella rauhassa, ei ole kateelliset naapurit laskemassa ajopäiviä.