SePi

http://www.jepjep.fi/verkkokauppa/product_info.php?products_id=265477 Kyllä netti on ihmeellinen 👍

Joo, näin muistelinkin, mutta onneksi löytyi noihin sopiva muutossarja H4 > H7!

Molemmat olis E hyväksyttyjä H4:a mutta meinasin jättää sisemmät lähivalot kytkemättä. Liekö laillista?

Mä en alunalkujaankaan tykänny Kartissa olleista kulmikkaita valoista, mutta näitä hiljakkoin löytyneitä ei vaan silloin enää saanu mistään. No nyt saa ja - hmmm ehkäpä ne on enemmän ajoneuvon fiiliksen mukaiset…

Nyt ollaan uudella alueella ja heikoilla jäillä, mutta kun tuli ystävän pyyntö tehdä joku takkarauta ni siitä se sitten lähti. Kolmioteemaa löytyy takasta ja sen eteen laitetuista colmio-keinutuoleista, joten oli hyvä syy jatkaa linjaa. Kädensijoista löytyvät pätkät Kisiikiveä joka liittyy ystävieni elämänvarrelle, samoin kuin tuohi. Mittakaava takan ja tilan mukaisena

Alex, sun projektissa pitäis olla niin monta kilometriä johtoa, että varmaan jollain canbus - tätä päivää meiningillä selviäis järkevämmin

Oliskohan joku avolava tölkki aika lailla helpompi ja alustaltaan valmis tähän projektiin? Tuo koppa sitten päälle ja muut tarvittavat muutokset.

Mä ostin hätäpäissäni turhaan tohon viisysi kuplaan CSP:n 4x levyjarruille uuden pääsylkän ja se on tällainen (ja joutais myydä):

Tuolla harsitaan vaikeitakin projekteja kasaan: https://www.rmw.lv/startpage/en/ Kun mainitaan Teslan moottorit ni silloin mulla menee kukkahattu päähän ja alan kyselemään, että mites tuo laitos on tarkoitus pitää tiellä ja pysäyttää - jos aiotaan kuitenkin pitäytyä kastenin ajo-omituisuuksissa? Konsultoisin Traficomia ennen kuin mahdollisesti vain arvokkaan tilataideteoksen työmaa laitetaan alkuun

No mä tilasin pari kpl kokeeksi. Jollain toisellakin saksalaisella Vw kauppa sivulla taisi olla vastaavia. Hintaluokka sama ja tuo originalteile logo

Mun viisysin 5,5” brassivanteissa ei pysy kuin originaalit reunoissa jyrkästi pokatut pölykapselit. No aina ei nekään kun vaan läppäsee kiinni ja ajaa kuoppatietä. Eli mitkä aftermarket kapselit on lähinnä originaaleja? Tai jos jollain on muutama NOS joutavana ni ostan pois

Olisko huomioitava vielä iskaritolppien yläpäiden keskinäinen tuenta - kuten MacPhersoneissakin on tapana? Nythän jousien kuormat kohdistuu uusiin pisteisiin. Pukkikeulallehan löytyy jo valmiita tukia pohjalevyyn, jotka kannattaa laittaa joka tapauksessa

Mä oon pohtinu et miks toista vääntösauvat yhdistävää miten hyvänsä laakeroitua jousiterästankoa ei vois käyttää kallistuksen vaimentimena ja toinen sitten olis tollainen limebugin tapainen? Ja sitten ne coiloverit

Ymmärsinkö oikein että nyt voitais strokeritkin leimata todellisiin mittoihin: Esimerkkejä kevyelle kalustolle ehdotetuista muutoksista › Moottorin iskutilavuuden maksimimuutoksen raja-arvosta luopuminen. › Maksimitehonkasvatuksen raja-arvon korvaaminen omamassan ja tehon suhteeseen perustuvilla raja-arvoilla. › Ajoneuvon maltillisten tehon kasvatusten salliminen ilman muuttamista vertailuajoneuvoa vastaavaksi.

Sama vaikutelma tuli kun aikoinaan veivasin Kartin lupia