Jump to content

SePi

Members
  • Posts

    1487
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Paikkakunta
    Mikkeli
  • Ajoneuvot
    kuplat: BUG-59, KAR-7 ja CJS-882

Contact Methods

  • Puhelinnumero
    044-2903683

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

SePi's Achievements

  1. SePi

    VW KAR-7

    http://www.jepjep.fi/verkkokauppa/product_info.php?products_id=265477 Kyll√§ netti on ihmeellinen ūüĎć
  2. SePi

    VW KAR-7

    Joo, näin muistelinkin, mutta onneksi löytyi noihin sopiva muutossarja H4 > H7!
  3. SePi

    VW KAR-7

    Molemmat olis E hyväksyttyjä H4:a mutta meinasin jättää sisemmät lähivalot kytkemättä. Liekö laillista?
  4. SePi

    VW KAR-7

    Mä en alunalkujaankaan tykänny Kartissa olleista kulmikkaita valoista, mutta näitä hiljakkoin löytyneitä ei vaan silloin enää saanu mistään. No nyt saa ja - hmmm ehkäpä ne on enemmän ajoneuvon fiiliksen mukaiset…
  5. Nyt ollaan uudella alueella ja heikoilla jäillä, mutta kun tuli ystävän pyyntö tehdä joku takkarauta ni siitä se sitten lähti. Kolmioteemaa löytyy takasta ja sen eteen laitetuista colmio-keinutuoleista, joten oli hyvä syy jatkaa linjaa. Kädensijoista löytyvät pätkät Kisiikiveä joka liittyy ystävieni elämänvarrelle, samoin kuin tuohi. Mittakaava takan ja tilan mukaisena
  6. Alex, sun projektissa pitäis olla niin monta kilometriä johtoa, että varmaan jollain canbus - tätä päivää meiningillä selviäis järkevämmin
  7. Oliskohan joku avolava tölkki aika lailla helpompi ja alustaltaan valmis tähän projektiin? Tuo koppa sitten päälle ja muut tarvittavat muutokset.
  8. Mä ostin hätäpäissäni turhaan tohon viisysi kuplaan CSP:n 4x levyjarruille uuden pääsylkän ja se on tällainen (ja joutais myydä):
  9. Tuolla harsitaan vaikeitakin projekteja kasaan: https://www.rmw.lv/startpage/en/ Kun mainitaan Teslan moottorit ni silloin mulla menee kukkahattu päähän ja alan kyselemään, että mites tuo laitos on tarkoitus pitää tiellä ja pysäyttää - jos aiotaan kuitenkin pitäytyä kastenin ajo-omituisuuksissa? Konsultoisin Traficomia ennen kuin mahdollisesti vain arvokkaan tilataideteoksen työmaa laitetaan alkuun
  10. No mä tilasin pari kpl kokeeksi. Jollain toisellakin saksalaisella Vw kauppa sivulla taisi olla vastaavia. Hintaluokka sama ja tuo originalteile logo
  11. Mun viisysin 5,5‚ÄĚ brassivanteissa ei pysy kuin originaalit reunoissa jyrk√§sti pokatut p√∂lykapselit. No aina ei nek√§√§n kun vaan l√§pp√§see kiinni ja ajaa kuoppatiet√§. Eli mitk√§ aftermarket kapselit on l√§hinn√§ originaaleja? Tai jos jollain on muutama NOS joutavana ni ostan pois
  12. Olisko huomioitava vielä iskaritolppien yläpäiden keskinäinen tuenta - kuten MacPhersoneissakin on tapana? Nythän jousien kuormat kohdistuu uusiin pisteisiin. Pukkikeulallehan löytyy jo valmiita tukia pohjalevyyn, jotka kannattaa laittaa joka tapauksessa
  13. Mä oon pohtinu et miks toista vääntösauvat yhdistävää miten hyvänsä laakeroitua jousiterästankoa ei vois käyttää kallistuksen vaimentimena ja toinen sitten olis tollainen limebugin tapainen? Ja sitten ne coiloverit
  14. Ymm√§rsink√∂ oikein ett√§ nyt voitais strokeritkin leimata todellisiin mittoihin: Esimerkkej√§ kevyelle kalustolle ehdotetuista muutoksista ‚Äļ Moottorin iskutilavuuden maksimimuutoksen raja-arvosta luopuminen. ‚Äļ Maksimitehonkasvatuksen raja-arvon korvaaminen omamassan ja tehon suhteeseen perustuvilla raja-arvoilla. ‚Äļ Ajoneuvon maltillisten tehon kasvatusten salliminen ilman muuttamista vertailuajoneuvoa vastaavaksi.
  15. Sama vaikutelma tuli kun aikoinaan veivasin Kartin lupia
×
×
  • Create New...