Jump to content

SePi

Members
  • Content Count

    1455
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Paikkakunta
    Mikkeli
  • Ajoneuvot
    kuplat: BUG-59, KAR-7 ja CJS-882

Contact Methods

  • Puhelinnumero
    044-2903683

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. KARTista puuttui kiekkamittari, mutta nyt sille on ainakin tilattu tyylin mukainen kotelo. Lennätys maailman toiselta puolelta maksoi enemmän kuin itse osa, mutta eipä olisi ensimmäinen kerta...
  2. Jokos tämä on täällä nähty?
  3. Taisi olla entisöijillä parhaiden peltiosien tekijän nimi tiedossa eräästä aikaisemmasta saksalaisprojektista 🙂 Hienoa Mika!
  4. Ei mitään käsitystä pitääkö tämä TM juttu ja toisaalla saksalaistakin tarinaa paikkaansa, mutta kovasti on siisti ja kiiltävä tämä Porschen "virittämä" vanhus.
  5. Tuo kuviorengas taustalla antoi mukavan maasturi vaikutelman pohjapanssarin lisäksi 😉
  6. No tässä voinee kysyä samalla, että riittääkö vakio huohotinpaikasta 19 mm sisähalkaisijaisella lyhyellä letkulla CSP:n putsarikoteloon johdettuna terveen 2332:n huohotukselle, vai johdanko toisen letkun bensapumpun tulppalevystä?
  7. Empin työkalua öljyntäyttösysteemin holkkimutterin avaamiseksi on jonkin verran moitittu, joten työkalu täytyi tehdä itse. Öljytulpan avaamiseen ja sulkemiseen sopiva kuusiotappi oli juuri sopiva holkkimutterin reikään, joten ensin 5 mm poralla muutaman millin syvyiset reijät, sitten isolla virralla mällit, jotka rälläkällä ja viilalla viimeistellen sopivaksi. Kuusiotappia voi modauksesta huolimatta edelleen käyttää alkuperäiseen tehtävään. Normi täyttösysteemiin sopii, mutta olkoon toinen juttu millaisella työkalulla huohotinboxin lujasti liimattu holkki avautui...
  8. Taitaa olla täältä lähtöisin
  9. SePi

    Bug in Finn 2019

    Varmaan mikkeliläisten Vw letkaan sopii jatkoksi yks putkihimmelikin?Aurinkoiset säät olis toiveena
  10. Juu, siitä kurkusta alaspäin on tosiaan 37 ja saattaa olla että imusarjaa joutuu vähän avartamaan. Venturi taitaa olla lähes sama, en pysty tarkasti mittaamaan. Mutta on tässä muutakin kummaa tapahtunut tilaamisen ja valmiin tuotteen kanssa. Enää ei voida puhua Solexista, jollaisen tuunaukseen tarvittiin ostaa ja lähettää jopa kaksi originaalia, ennen kuin kelpasi. Ehkä tähän löytyy selitys - tai sitten ei. Ajastaan sitten nähdään tuliko toimiva vai kuuluuko tämäkin sarjaan turhia seikkailuja 😉
  11. Mulla han on kartissa tollainen imusarja, johon passaa myös nämä Ahnendorpin preppaamat solexit. Kurkkuhan siinä on muuttunu ja se imusarjan puoli lienee entisellään. Nyt on heitettävä edittiä heti perään: Tuo mun linkkaama kaasari onkin jotain uutta sarjaa ja tää oma kaasaritilaus tapahtui jo marraskuussa. Sivua ja tekstiä on myös päivitetty enkä ole enää varma mitä ostin ja mitä sain. Sen tiedän, että kaksi (!) originaalia 34 pict 3/4 solexia jouduin lähettämään ennen kuin oltiin lähtökohtaan tyytyväisiä. Nyt tuo mun kaasari kuitenkin on aika varmaan elämänsä ensimmäisellä kierroksella... tai mistä minä tiedän..?
  12. Varmaan sä oot jo katellu nää sambat ym:t, mutta tossa on sieltä varastettu kuva, josta vois päätellä kiinnitysreikiin ja puskurin aukkoihin nähden mittoja. Splitin lokareista ei liene tarvittu usein reikien porausta varten mittoja kun siinä on tuo dimple
  13. Joo, he tarvii virheettömän 34 PICT 3/4 original solexin ja sitten sitä tuunataan kahdella eri kokoisella kurkulla ja mitä lie muuta tekevät. Ahnendorpin sivuilla enemmän
  14. Tuo pop-up katon hyväksymättömyys on outo varsinkin Trafin kantana: Kukaanhan ei saa tarvita seisomakorkeutta kun autolla ajetaan. Sen lisäksi kyttyrä nostaa polttoaineenkulutusta, joten vaatimus on epäekologinen. Ja kun keveähkö auto saa pari neliömetriä turhaa tuulipintaa kahden metrin korkeuteen, liikenneturvallisuus ja ajettavuus ovat todella paljon huonompia. Retkiauto on kuitenkin max kolmen vuodenajan kulkupeli retkeilykäytössä ja ainakin laadukkaimpien valmistajien jopa sähkötoimiset pop up katot kestänevät auton iän.
×
×
  • Create New...