Jump to content

SePi

Members
  • Content Count

    1469
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Paikkakunta
    Mikkeli
  • Ajoneuvot
    kuplat: BUG-59, KAR-7 ja CJS-882

Contact Methods

  • Puhelinnumero
    044-2903683

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Onko se kääntösäde apparin puolelle siksi isompi, koska rengas ottaa koriin kiinni?
  2. Tuohon kääntyvyyteen saattais vaikuttaa simpukan varren asento. Ehkä pyörät on säädetty suoraan vain raidetankojen säädöllä?
  3. Sulle sopis tuo mun KARTin takajousitus helposti ja IRS perän teko + laatikko lienee nykymaailmassa lähes bolt on. Tuossa tekstissä mainitaan 1203/1303 kuplat ja ne on phersoneilla
  4. Jostain täältäkin löytyy jopa kuva leikkuupuimurin moottorista, jossa on tuo kuppi https://volkkaripalsta.com/keskustelu/uploads/monthly_12_2006/post-1281-13888358682519.jpg
  5. SePi

    VW KAR-7

    Nyt ollaan sitten outlaw osastolla, mutta oletettavasti nuo tuplat tuo puuttunutta särmää autoon. Tää remppa olis sähkötöitä vaille valmis ja piiitkä talvi odotella kunnon testiajoa
  6. Vielä tuon alustan hinnan vois ymmärtää, mutta valmiin satatonnia on järjetön.
  7. SePi

    VW KAR-7

    Pikkuhiljaa päivittyy 👍
  8. Tässä on 24k lehtikultauksen päällä lakkakerros. Muuten vaikuttava ilmestys ja pramea idea, mutta pinnoitus koostuu sadoista(vai tuhansista?) neliöistä ja se näkyy. Flakemaalaus varmaan siistimpi
  9. SePi

    VW KAR-7

    Se kollektoriosuus vaatii ton reitin, mut siihen saa joko putkeen eristeen tai sitten j-putken ja imusarjan väliin pellin jossa eriste
  10. SePi

    VW KAR-7

    Kun wanhat romut oli moottorin ympäriltä purettu, alkoi testit uusien sopimisesta. Ennakkopelot ja suoranaiset tiedot siitä, että ton leveän puhallinkopan kanssa ei käy ilmeisesti mitkään imusarja/kaasarit, osoittautuivat onneksi liioitelluksi. Mitkä lie wanhat Freetechnicsiltä löytyneet imarit, mutta tuovat juuri tarpeeksi kaasareita sivuun ja jopa nuo isommat ilmanputsarit vois saada sopimaan. Niissä olis jo valmis letkutus moottorin huohotukseen. Jep, tämähän on helppoa... Jo tosiaan suunnitelmissa on ton ylemmän J-putken lämpöeristys imusarjan kohdalla
  11. SePi

    VW KAR-7

    Syksyn mittaan alkaa KART EVO I päivitys: - Ruoveden reissulla opittu ja koettu se, että jos laturin merkkivalo sammuu, se ei merkitse, että lataus olisi kunnossa -> Uusi Boschin laturi sisäisellä säätimellä ostettu. Yleismittari myös hankinnassa. - Bensalinja olisi saanut olla vaikka 8 mm putkea, koska +30 asteisina päivinä näköjään tulee höyrystymisongelmia -> Sähköpumppu tankin alle ja bensaputkelle uusi viileämpi reitti. - Ulkonäkö ja hyvän ajo-ominaisuudet eivät oikein natsaa moottorin kykyihin -> Päivitystä sinne ja tänne... - Nykyinen maalaus paikoin naurettavan ja säälittävän rajamailla -> tehdään osittain uusiksi - ja ne viime kesänä tekemättä jääneet pikkujutut...
  12. No Englannista ainakin löytyy, mutta löytyykö Lohjalta, pitää kysyä
  13. Työpöydällä on jollain liukkaan näköisellä pinnoitteella käsitellyt imusarjat. Pitääkö/kannattaako hioa siisti pinnoite vähintäänkin mataksi?
  14. Työkavereiden tekemä källi johti sitten tähän: https://www.volkswagen.fi/content/vw_pkw/magazine/fi/fi/sama-merkki-arjessa-ja-vapaalla.html
  15. KARTista puuttui kiekkamittari, mutta nyt sille on ainakin tilattu tyylin mukainen kotelo. Lennätys maailman toiselta puolelta maksoi enemmän kuin itse osa, mutta eipä olisi ensimmäinen kerta... Mittari löysi paikkaansa, mutta sähkötyöt vielä kesken - mikähän se varalla ollut sähköjohto takaa eteen mahtoi olla..?
×
×
  • Create New...