Jump to content

SePi

Members
  • Content Count

    1461
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Paikkakunta
    Mikkeli
  • Ajoneuvot
    kuplat: BUG-59, KAR-7 ja CJS-882

Contact Methods

  • Puhelinnumero
    044-2903683

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. SePi

    VW KAR-7

    Se kollektoriosuus vaatii ton reitin, mut siihen saa joko putkeen eristeen tai sitten j-putken ja imusarjan väliin pellin jossa eriste
  2. SePi

    VW KAR-7

    Kun wanhat romut oli moottorin ympäriltä purettu, alkoi testit uusien sopimisesta. Ennakkopelot ja suoranaiset tiedot siitä, että ton leveän puhallinkopan kanssa ei käy ilmeisesti mitkään imusarja/kaasarit, osoittautuivat onneksi liioitelluksi. Mitkä lie wanhat Freetechnicsiltä löytyneet imarit, mutta tuovat juuri tarpeeksi kaasareita sivuun ja jopa nuo isommat ilmanputsarit vois saada sopimaan. Niissä olis jo valmis letkutus moottorin huohotukseen. Jep, tämähän on helppoa... Jo tosiaan suunnitelmissa on ton ylemmän J-putken lämpöeristys imusarjan kohdalla
  3. SePi

    VW KAR-7

    Syksyn mittaan alkaa KART EVO I päivitys: - Ruoveden reissulla opittu ja koettu se, että jos laturin merkkivalo sammuu, se ei merkitse, että lataus olisi kunnossa -> Uusi Boschin laturi sisäisellä säätimellä ostettu. Yleismittari myös hankinnassa. - Bensalinja olisi saanut olla vaikka 8 mm putkea, koska +30 asteisina päivinä näköjään tulee höyrystymisongelmia -> Sähköpumppu tankin alle ja bensaputkelle uusi viileämpi reitti. - Ulkonäkö ja hyvän ajo-ominaisuudet eivät oikein natsaa moottorin kykyihin -> Päivitystä sinne ja tänne... - Nykyinen maalaus paikoin naurettavan ja säälittävän rajamailla -> tehdään osittain uusiksi - ja ne viime kesänä tekemättä jääneet pikkujutut...
  4. No Englannista ainakin löytyy, mutta löytyykö Lohjalta, pitää kysyä
  5. Työpöydällä on jollain liukkaan näköisellä pinnoitteella käsitellyt imusarjat. Pitääkö/kannattaako hioa siisti pinnoite vähintäänkin mataksi?
  6. Työkavereiden tekemä källi johti sitten tähän: https://www.volkswagen.fi/content/vw_pkw/magazine/fi/fi/sama-merkki-arjessa-ja-vapaalla.html
  7. KARTista puuttui kiekkamittari, mutta nyt sille on ainakin tilattu tyylin mukainen kotelo. Lennätys maailman toiselta puolelta maksoi enemmän kuin itse osa, mutta eipä olisi ensimmäinen kerta... Mittari löysi paikkaansa, mutta sähkötyöt vielä kesken - mikähän se varalla ollut sähköjohto takaa eteen mahtoi olla..?
  8. Jokos tämä on täällä nähty?
  9. Taisi olla entisöijillä parhaiden peltiosien tekijän nimi tiedossa eräästä aikaisemmasta saksalaisprojektista 🙂 Hienoa Mika!
  10. Ei mitään käsitystä pitääkö tämä TM juttu ja toisaalla saksalaistakin tarinaa paikkaansa, mutta kovasti on siisti ja kiiltävä tämä Porschen "virittämä" vanhus.
  11. Tuo kuviorengas taustalla antoi mukavan maasturi vaikutelman pohjapanssarin lisäksi 😉
  12. No tässä voinee kysyä samalla, että riittääkö vakio huohotinpaikasta 19 mm sisähalkaisijaisella lyhyellä letkulla CSP:n putsarikoteloon johdettuna terveen 2332:n huohotukselle, vai johdanko toisen letkun bensapumpun tulppalevystä?
  13. Empin työkalua öljyntäyttösysteemin holkkimutterin avaamiseksi on jonkin verran moitittu, joten työkalu täytyi tehdä itse. Öljytulpan avaamiseen ja sulkemiseen sopiva kuusiotappi oli juuri sopiva holkkimutterin reikään, joten ensin 5 mm poralla muutaman millin syvyiset reijät, sitten isolla virralla mällit, jotka rälläkällä ja viilalla viimeistellen sopivaksi. Kuusiotappia voi modauksesta huolimatta edelleen käyttää alkuperäiseen tehtävään. Normi täyttösysteemiin sopii, mutta olkoon toinen juttu millaisella työkalulla huohotinboxin lujasti liimattu holkki avautui...
  14. Taitaa olla täältä lähtöisin
  15. SePi

    Bug in Finn 2019

    Varmaan mikkeliläisten Vw letkaan sopii jatkoksi yks putkihimmelikin?Aurinkoiset säät olis toiveena
×
×
  • Create New...