mick

Eikö sen vois sitten myydä sellaiseen maahan jossa saa kilpiin? Siis jos täällä ei onnistu?

Puola rikki, testaa toisella. Tai sitten sinulla on made in china 009 jakaja, jossa akseli on väljä ja kärkiväli pääsee muuttumaan. Tällainen oli minulla, ja kyllä ihmetytti... Vaihto kärjettömät osat jakajan sisälle, niin alkoi toimimaan ihan hyvin.

Minäkin mietin, että miksi myyjä ei voi mitata noita osia jo valmiiksi? Säästyisi monet toimituskulut, varsinkin postin tai matkahuollon kautta toimittaessa. Tai miksei mitata jo tehtaalla, ja lappu mukaan? Minkälaisella prosentilla noita palautuu? Ei kuitenkaan kovinkaan monta sadasta?

Olihan se siellä sanottu, että todistuksessa hyväksyntä...

joku saatanan kuumeflunssa iski taas päälle, melkein 40 huitelee kuume kolmatta päivää, yskä ollu pari viikkoa, nokka on totaalisen tukossa ja nyt vielä kurkkukin on pirun kipeä... Kyllä ahistaa

Porsse.

Ahistaa autojen paperiasiat. Lähin valtion konttori 40km, suunnassa johon ei ole muuta asiaa juuri koskaan. Seuraavaksi lähin 70km, joskus saattaisi olla asiaa, mutta harvoin sen 7 päivän sisällä mitä laissa sanotaan.

Männänrenkaat aiheutti savut. Yhessä pytyssä liian lyhyeet(=kuluneet?). Oma moka kun en tutkinut. Setti oli toisessa koneessa joskus ja pelas ok siinä... Kantapään kautta on niin mukava oppia asioita.

Uhhuh, onneksi olkoon että et ollu tuolla lennolla. Ja osanottoni kaikille joita asia koski. :( Ahistaa ajatuksenakin jo...

Olisko kenelläkään ylimääräisiä 2.5 vaihteen osia myynnissä? Jos tekee "nurkkapuolikkaan", eli nelosen tilalle 2.5, niin laatikosta ei nähtävästi tarvi ottaa pois materiaalia? Vai olisiko jotain ohjetta ihan oikean kaavion puolikkaan rakentamiseen?

Onneksi olkoon!

mite^: Ei ole sattunut kuvia tarttuman kameraan? :)

Taas onnistun vanhan aiheen nostamaan... Etsin tietoja lohkon ja kannen reiän koosta eri sylintereillä. Sitten törmäsin säikeeseen, jossa oli 90.5mm pytyt, lohkossa piti olla reikä 95.5mm, ja kannessa 98mm. Tässä säikeessa alussa olevassa taulukossa taitaa olla tuo kannessa olevan reiän koko, eiköstä vain? Kysymys kuuluu, minkä kokosia on lohkon päässä reiät eri kokosilla pytyillä?

Saiskohan tuosta konetta ostamalla puoli settiä esim total seal renkaita, ja käyttämällä toisena (ykkös?) renkaana noita 0,45 välyksellä olevia renkaita? Niitä olisi se 4 kpl, loput oli isommalla välyksellä. Laitoin renkaan sylinterin alapäästä, ja painoin renkaattomalla männällä pari senttiä niin että rengas oli varmasti suorassa ja mittasin välyksen sitten. 88 männille nuo renkaat piti olla, ja on uudet... Ei muistikuvaa mistä ostetut, olleet hyllyssä varmaan 6 vuotta. Onko noissa renkaissa eroja? Eli onkin pienemmät kuin piti? Ainakin pitempiä on tullut vastaan joskus, pitäny vähän viilata. /lisäys: Niin joo, mitähän ne totalsealit mahtaa maksaa? /lisäys2: Aircooledilla 79eur, eikä löydy 88mm mäntiin. Eli se siitä? /lisäys3: joo eikä tuo koko setti uusia 88 renkaita maksa kuin 25 eur... Ja veikkaan että halvemmallakin löytyy :)

Eli tuommosta 88mm pyttysettiä tutkin, vaikuttaa renkaat aika kuluneilta, 0,55 taisi olla välys männänrenkaitten päitten välillä. Sylintereissä näkyy hoonausjäljet, ja ne on uutena ostetut. Kokeilin uusilla männänrenkailla, niin päitten väliin menee 0,45 liuska. Kannattaako noilla edes yrittää asentaa? Mistä kohdasta sylinteriä tuo mittaus pitää suorittaa? Kaava oli 0,003mm - 0,004mm per sylinterin halkaisijamillimetri, eli 88 pytyillä 0,264mm - 0,352mm. Mihin kohtiin männässä rengasurat laitettiinkaan? Jos ajatellaan että männän nuoli osoittaa nyt vasemmalle, niin 1. rengas klo 8, 2. rengas klo 4, öljyrenkaan eka klo 10, viimenen ö-rengas klo 2, ö-renkaan keskimmäinen osa klo 12? Onko sillä öljyrenkaan keskimmäisellä osalla muuta tarkoitusta kuin pitää ne pienemmät renkaat paikallaan?

Kuvat kelpaa kyllä! Sivutkin tuli kahlattua läpi, mukavaa luettavaa oli :)

Ettei heti tuomita, ja haukuta kuplan tuhoamisesta, niin kerron autosta: Ähtärilookkeri, paperiton, veikkaan -69 vuotinen. Vanhemmasta lokasuojat, hitsattuna. Edessä muoviset rossit, takana teardropit. Callook ovilasit, kaikki lasit mustennettu... Mätää siellätäällä. Ajatus olisi rakentaa hupikäyttöön itselle jokkis- tai autocrossi kupla. Tai ehkäpä jopa Urho-auto? :D Autocrossissa taisi olla koneen maksimikoko 2050cc, joka tulisi aika kivasti 78x90.5 kombolla (2007cc). Sisusta alkaa olla purettuna autosta. Mitäs värkkejä noissa autoissa yleensä on? Mitä säännöt määrää? Tarkoituksena ei ole ajaa kilpaa, mutta ei haittaa jos auto joskus myöhemmin vaikka kelpaisi jollekkin kilpaköyttöönkin suoraan! Tai lähes suoraan... Päävirtakytkimen olen jokkisvehkeissä nähnyt etupellissä. Turvakaaret kai pitäisi kans olla... Pitääkö olla turvatankki? Lokareita pitää varmaankin hieman leikellä että piikit sopii pyörimään... Koneen jäähynä olen nähnyt monesti lämppärin puhaltimia pari kappaletta, ja ei ollenkaan laturia. Laturin ajattelin kuitenkin laittaa, kun siellä missä autoa säilytän talvella, ei ole sähköjä... Yritin etsiä netistä jotain projektipäiväkirjaa tuollaisen rakentamisesta, vaan ei tärpännyt... Pitääkö itse sitten tehdä sellainen, hehe. Ei haittaisi jos joku jaksaisi selostaa, mikäli on tehnyt itselle liikenteestä poistetusta kuplasta kilpapelin :) /lisäys vielä: Kuinka tehdään kuplan laatikkoon lukkoperä?

1 bar täälläkin, tosin lattialämmityksessä

heh, eli jos hukkaa otteen niin kannattaa vaihtaa vakuutusyhtiötä :D

Mulla on vesipumpulla käytetty toista metriä korkea pönttö... Ainoa vika että tais olla 5 tai 6 baria maksimi sillä...

kuplan lohkosta olen kuullut jonkun tehneen kompuran :D Hyöty ja harrastus samalla, hehe. Minkähän kokoinen sähkömoottori siihen tarvittaisiin? Pakoventtiileistä työntötangot pois, tulpanreikiin lähöt, takaiskuventtiilien kautta säiliölle...

juu juuri sellainen... Auttaskohan tuossa kuva yhtään...

Sellanen aika leveä tassu painaa venttiiliä. En huomannut säätäessäni että olisi mitään painaumaa tullut