mick

Mulla on nurkkakaasarit, yksikurkkuiset. Miten niitä kanavia kannattaa viimeistellä? Joskus mopopoikana puhuttiin, että ei saa olla kanavat liian sileät, bensa pisaroituu herkemmin... Onko totta vai tarua? Mitäs muuta te olette tehneet kanaville? Kuvaa tarjolla kellään?

Juu, kattelinki toista noista kuplista... Makaavat valot, 4 pulttiset vanteet... Jokin erikoismalli, ajattelin... Ja kummatkin on 1500 koneellisia, ainakin olleet... Niin ja se erikoinen vaihdekeppi on juurikin siinä autossa.

Noni. Nyt on kuvia. http://koti.mbnet.fi/mick79/romukuplat Sit ois pari kysymystä, viitaten noihin kuviin: Mikä tuo vaihdekeppi on? jokin ihan perus komponentti vai jotain arvokkaampaa? http://koti.mbnet.fi/mick79/romukuplat/slides/PICT1583.JPG Entä mikä tämä härveli on?? http://koti.mbnet.fi/mick79/romukuplat/slides/PICT1585.html Ja bongasin sieltä kuplien purkupaikalta tällaisen kivan kapistuksen, löytyy pari kuvaa tuolsta missä ne romukuplatkin on...

Saapa nähdä tuleeko tästä palautetta: Mulla on ollu kuplassa mitäsattuu suodattimia. Yleensä mitä on hyllystä löytynyt, nyt on paikallaan Wille- runko-ohjattavan työkoneen suodatin. Siinä on Perkinsin 3.6 litrainen diesel. Takaiskuventtiilikö se olikin? Minä kuvittelin että niissä venttiilimalleissa se venttiili on siksi, että jos tulee liikaa öljynkiertoa, niin se venttiili päästää ylimääräisen öljyn suodattimen ohi. Ei pakkasellakaan pruikkaa suodatinta rikki... Näin isot pojat tallilla kerto. Eihän kuplassa ole vakiona muuta kuin se harva sihti öljypohjassa? Taitaa olla mikä tahansa suodatin parempi ku se...

Hups, sinne meni ilmo. Tuskin ne tuosta projektia ottaa, pohjatöitä pirusti... Miten lie tapahtuu maalaus livenä? Vai tyydytäänkö hienoihin tarra-asennuksiin, poppivehkeisiin ja vanteisiin? Olenpahan mukana arvonnoissa kuitenki :)

Onpas tehty kuva. Ainakin tehdyn näkönen... Mutta joo, minä käväsin hakemassa ne sammalkattoiset kupluttimet talteen :)

Kumpaakos painoa käytetään, kokonais- vai omapainoa? 810kg = 115kW 1210kg = 172kW Eli siis 1.9 motti paikalleen, 60hv (vai kW??) dynolaput, ja muutoskatsastus. Sen jälkeen viritetään niin että jää alle tuon teho/painorajan? Kappas vain :D

Jossain näin kun esittelijä hitsas 2.5mm puikon 50m kaapeleilla! ja hitsauskone erittäin pieni(ainakin fyysisesti). Puhuivat invertteristä, harmi kun en kerennyt jäädä seuraamaan pidemmäksi aikaa... /edit Niinjoo, puhuivat myös "liimapuikoista" :D Eli vanhat hitsausvehkeet jos huonompi hitsaaja niin puikko jämähtää kiinni herkästi, tuolla "invertterillä" ei moista pitäisi tapahtua...

Niin joo, se jää vatkaamaan! Samaa muuten tekee jos on se napamutteri löysällä tai renkaan laakerit kuluneet... Huomasin...

Eli tuolla etuakselistossa näyttäs olevan "iskari", eli jonkinsortin ohjausvaimennin... Miten muuttuu ajettavuus jos se on sökönä? Entä jos se on liiankin hyvä?

Mulla on tällainen kokemus tästä päähänpistosta: Osta yksi. Aja sillä! Osta toinen, varaosiksi. Osta kolmaskin, ei ne kuitenkaan niin kallita ole... Osta neljäs, kun löytyy lopulta se mieleinen. Rakenna se oman maun mukaan. Näin ainakin toimii omalla kohdallani. :)

Kytkinvaijerin kuori liian tiukalla? Sieltä moottorin puolelta... Itsellä hyppyytti koko autoa tuo vika...

No huh huh! Järkyttävää. Mitenkähän paljon muuta "arvokasta" on jo paalattu... Pelkästään suomessa??? Omistin muutamia vuosia sitten Fiat 850 auton, ja siihen osia etsiessäni törmäsin jokapaikassa samaan vastaukseen: Paalattiin pari vuotta sitten kaikki. Ei paljoa naurattanu sillon :(

Jeps, löysin tällaisia... Pitää käydä kysymässä saisko noista hakea osaa... Jos nyt jotain käyttökelpoista vielä löytyy... http://mick79.kicks-ass.net/~mick/kuplat/

Kiinnostaisipa tietää kuka nuo on kerännyt, ja miksi. Minullakin kiinnostus vanhoihin autoihin, mutta että 400 kpl?? huh huh