rockford

onko tuo miikan vanha kupla?

Juu o, ostin Markulta.

 

Tankki ei tosiaan ehkä turvatankki nimeä täytä, mut bensa pysys sisällä :)

 

Lähti tääki projekti vähän kintaasta, eli kone on nyt irti ja menossa osiks. Uudet laakerit sisään ja perusjuttuja. Vaihdelaatikko on irti ja sieltä oli perä täynnä irtoosia. Muuten koppaa tyhjätty jos vaikka hitsuttelis vähän ja sipasis uuden maalin päälle :)

Taas yks uus projekti talveks, vaikka subaru olikin bokseri niin täksi talveks kupla radalle :) .............. jos nyt sellaset kelit edes tulee että pääsee ajeleen

Nosturin merkistä oletin, että nyt tulee uusi avaruussukkula markkinoille....

Ensimmäinen sputnik laukaistu ilmaan.

Kosken suurin autotehdas käynnistyy...

Joko pian saa ostaa osakketa?

Älä ny hosu, pitää tehdä prototyyppi ensin. Olisko hybridi notsi hyvä :)

Helpotusta arkeen, tätä on kaivattu jo pitkään. :)

Ihan terveen oloinen sairaus tämä on. Lääkkeet on halpoja.

Kai ne halpoja on ku rahalla selvii. Jos olis kukkaro kunnossa mitäköhän tallissa sit olis?

Onhan sulla mettän perukoilla bay window!!!

Ainakin viikko sit oli viel...

Nii onki, T4 on ainoo kun ei kasva kuusen juures sammalt.

Pallis puuttuu!

 

T4 myös.

 

t. Mika

Molemmat on sentään joskus ollu, oliko tää se kerää koko sarja harrastus :)

Nyt alkaa sairaus oleen vakavalla asteella, kolme sukupolvee ajos!

ompa sekanen talli ja matta auto :)

Syksy on jo niin pitkällä että piti laittaa talvirenkaat alle :) Nyt tuli profiilia sen verran enemmän että piti päästää ilmat renkaasta ja vääntää rumpua rautakangella että sai takarenkaan paikkaan.

 

Toimii. Ja valkosivut on sentään ulospäin :)

Olihan sen rengasliikkeen ukon idea ihan hyvä, että laittais valkosivut sisällepäin :)

Syksy on jo niin pitkällä että piti laittaa talvirenkaat alle :) Nyt tuli profiilia sen verran enemmän että piti päästää ilmat renkaasta ja vääntää rumpua rautakangella että sai takarenkaan paikkaan.

ettei lämpimänä oikeen lähde käyntiin,

 

Pyörittääkö huonosti vai eikö vain starttaa? Jos pyörittää, kato ettei bensaputki/-letku kulje kovin läheltä pakoputkea, gaso höyrystyy, jos ei pyöritä, niin startti tai sen pusla ehkä syynä. Bensapinta liian korkeella tai neulaventtiili vuotaa, saa liikaa?

Starttaus on aika laiskaa, mut niinhän se 6-volttisella yleensä on. Ajattelin vian johtuvan bensapuolesta, jos bensalinjan likasuuden vuoks olis päässy roskaa vaikka kaasarille asti. Suodatin oli sentää välissä, eli ei pitäis, mut miten se bensan jakopalikka pelittää joka antaa molimme kaasareille ainetta ja tuleva bensalinjakin menee saman murikan läpi? tasaako se bensanpainetta tai onko vaikutusta paluukiertoon???

Taitaa tosiaan näissä vehkeissä olla ominaisuus.

Pitää tutkia paremmin asioita kun saan jarrut kuntoon, luultavasti takajarruletkut oli tukossa kun jarruille menee paine mut ei tuu pois ja kun otin letkut irti niin ei edes ilma meinannut mennä läpi. Pitää hahea uudet letkut ja testata

Leimassa on, takas tullessa takajarrut alko kantaa ja lämpeen. Ei muuta kun sylinterit auki.com Sit tuli esiin vielä sellanenki ongelma ettei lämpimänä oikeen lähde käyntiin, voisko vika olla huonossa startissa vai olisko bensapumppu huono ja kaasarit ei sais kunnolla bensaa?. Bensansaannin kans tuli taisteltua jo ennen konttorille menoakin kun tankista tuli kilo moskaa läpi no tankki pois ja putsaus, sama myös bensalinjalle ja suodattimelle. Eiköhän se tästä tokene.

Koska kuuluu alkaa harmittaan kun myin helmen pual ilmaseks :)

...ei vaan hyvä ku sait kyytiin.

Tual kans

http://www.junakeula.fi/sivut/picknick11/index.htm

auto on vm64 1200 isolohko, vakio. Puola vaihdettu, kärjet tarkistettu. Venttiileitä en oo säätäny, se vois olla seuraava kokeilu. kaasari on 28pict tai misä se ny oli, onko siinä sellasta solenoidia?

Onko hyviä ideoita miksi kupla nykii tasaisessa n.80 km nopeudessa, muuten pelaa hyvin ja kun painaa kaasua nykiminen loppuu hetkeksi. Kaasariin vaihdettu tiivistesarja, sytkä yritetty säätää kohilleen. Voisko olla yleensä bensa- vai sytkäpuolen vika?

Jostain tuli älytön hinku kaivaa pari vuotta tallissa ollut notsi esiin ja viritellä tulille. Ei muuta kun bensaa suoraan kannusta pumpulle, pumppu vuosi. Tiivistyksen jälkeen putket täys bensaa, kärjet kohilleen ja niin se lähti käyntiin. Ei muuta kun tankki tyhjäks, uutta bensaa sisään ja pieni pesu. Vois yrittää jopa katsastaa kohtapuoleen....... Katotaan nyt mitä tähän kehittää. Muuten hyvässä maalissa mut kuskin kulma rytätty joskus ja paikkamaalaus surkea. Ehkä tontiin ja jotain pientä tai sitten kunnon pussihousu-museointi :)

Näköjään mulla oli joku seppä kiinnitellyt tuohon ilmeisesti pallokeulan takaluukun, kun saranat oli hitsaamalla kiinni luukussa. No eipä tässä mitään ihmeellistä, mutta millainen tuo pallokeulan lukon vastaosa on, kun tässä se ei ainakaan sovi paikalleen juniksen oman kanssa.. Onko jollain kokemusta palliksen takaluukun yhdistämisestä junikseen?

Mulla oli junikseen ainakin kahdenlaista peltiä koneen perään. toisessa oli kolo (varmaan vanhemman juniksen lukolle) ja toinen suora, varmaan sama pelti kun varhaispalliksessa?

http://www.junakeula.fi/sivut/sonder10/ ... 17_jpg.htm Vanhemman pelti

http://www.junakeula.fi/sivut/sonder13/ ... 18_jpg.htm Uudemman pelti

Tossa vielä muutama kuva runista: http://www.junakeula.fi/sivut/bugrun11/index.htm

Taitaa kans seuraavaks olla classikki vuorossa, mut ei varmaan vielä tänä vuonna.

tos-ois

http://www.junakeula.fi/sivut/kiikala11/index.htm

Selvis se vika käynnistysongelmiinkin, elikkäs laatikosta oli unohtunut pusla pois. Vaihdoin samalla uuden startin ja nyt pyörittää.

Mikä viritys vetareissa, vasen on n.2cm pidempi kuin oikea, tommonen holkki värkätty täytteeksi?

Toi toinen akseli on varmaan varhaispallosta.

http://www.creative-engineering.com/ind ... &Itemid=26

Leimassa!!!! Ei niinkään helpolla. Lähdossä auto toimi hienosti ja matkalla ajattelin että jospa katsois onko konehuoneessa kaikki ok. Ei mitään hälyttävää, ainoastaa auto ei lähtenyt käyntiin. Tutkin autoa tien poskessa ja mitään ihmeellistä ei löytynyt, kaveri tuli ja hinattiin auto käyntiin ja ei kun katsastamaan. Sama homma katsastuksessa ja konttorin pihalla työntöstartti, onneksi leima tuli. Ei siinä mitään muuta kun kotiin päin ja ravattulan anttilan kohdalla hävis vaihteet ja auto sammu!! Sain onneks ystävälliseltä naikkoselta työntöapua ja tuurilla vielä kolmosen päälle. Ei muuta kun matkan varrella kaverin hallille ja auto ylös. Vaihteensiirtäjästä oli tippunu kaks ruuvia. Ei ihme ettei vaihteet tahtoneet osua. Piti vielä laittaa niihin kierrelukitetta, mutta unohdin. Siirtäjä kuntoon ja auto oli jo jäähtynyt sen verran että lähti käymään ja pääsin onnellisesti kotiin koko 60km/suunta katsastusmatkan. Mahtaako startti olla vaan niin huono ettei vaan jaksa pyörittää tarpeeksi uutta konetta, vanha ja väljä kyllä lähti käyntiin lämpimänä.