Pekka

02&03 etu tulipelti (polkimien edessä oleva) on noin 4 cm edempänä.

-Otetaan yksi kappale lyhytvaluisia suojaputkia -Painetaan valun lukitussokka pois. -Prässätään suojaputki irti valusta. -Hiotaan suojaputki irti vaihteiston pään kupista. Putki on 45x2.5 putkea. (samaa kuin turvakaarien pääkaari) -Mitataan 33mm pidempi pätkä putkea ja hitsataan se kiinni kuppiin. -Irroitetaan vanhasta suojaputkesta jarruletkun kiinnike, hitsataan se vastaavaan paikkaan uudessa putkessa. -Prässätään valuosa takaisin, verrataan oikea pituus pitkästä suojaputkesta(muista laittaa kiinnityslaippa putken ympärille ennen prässäystä) -Poralla varovasti rehdään loveus sokkaa varten -Lyödään sokka paikoilleen. -Pintakäsittely tarpeen mukaan "not for highway use"

Jahans, pitänee laittaa nelonen kuntoon.

Nyt niitä saa. Rajoitettu neljän kappaleen erä nelosvaihteen irtohampaita. Toimitusehdot kuten edellä mainittu. Lisäksi saatavana vain vähän poikki oleva työntötangon suojaputken tiiviste. Kannattaa tilata heti ennen kuin loppuvat.

Kiitokset meidänkin puolesta. Virallinen kisaraportti tapahtumista tullee tämän viikon aikana.

Saisiko olla fanituotteita: Erittäin harvinainen testeissä haljennut sylinteriputki. Toimituspakkaus sisältää autenttista KLR tiivisteliimaa ja putken sisäpinnassa moottoriöljyä. Myöhemmin syksyllä saatamme markkinoille erittäin suuren suosion saaneita nelosvaihteen irtohampaita tms voimansiirron jalostustuotteita. Hinta tuotteilla on kova, laatu surkea, myyjät rumia ja toimitusaikakin on pitkä. Laitetaanko tulemaan? -KLR Fan Shop-

Minulla on hyllyssä samoja uusia Porschen öljysuuttimia ylimääräisenä mitä olen itse käyttänyt WBX:n lohkossa. Nimikettä tai osanumeroa ei minulla ole tähän hätään. Janin veikkaus öljypumpun riittävyydestä kannattaa ottaa todesta, 32mm pumpun tuotto ei riitä näiden suuttimien kanssa. Lisäksi on tietenkin huomioitava kasvava öljyn jäähdytyksen tarve.

GTI Golfin 22.2 millinen on käytössä 944:n satuloiden kanssa. Käy suoraan pohjalevyyn mutta vaatii uuden välitangon polkimen ja sylinterin väliin. GTI:hin saa muistaakseni myös 20.8 millistä joka voisi toimia vakiosatuloiden kanssa.

Päivän pähkinä: Käyttämässäni suorasytytyksessä kierroslukumittarin signaali on 1pulssi/kierros . Kuinka normaali 2 pulssia/kierros mittari muutetaan helpoiten näyttämään oikeita lukemia?

Käyttökokemusta löytyy vain rataolosuhteista ja ovaalin sauvoista. Ovat perstuntumalla jäykemmät verrattuna 70-luvun sauvoihin. Olettaisin materiaalin olevan lähes samaa, vain pituus ja halkaisija ovat eri.

Teemme talvella pienen erä täysin uusia säädettäviä lattoja sekä IRS että heiluriakselistolle. Jos välttämättä haluat ilman säätöä olevat niin sekin onnistuu.