Pekka

Urhon ajajat Ry kutsuu yhdistyksen jäsenet osallistumaan Ahveniston Moottoriradalla ajettavaan Urhon ajot ratatapahtumaan 16.7.2011. Tapahtuma järjestetään noudattaen Urhonajajat Ry:n voimassa olevia sääntöjä. Tapahtumapaikka: Ahveniston moottorirata, Poltinahontie 47, Hämeenlinna Tapahtuma-aika: 16.7.2011 klo 09:00 -18:00 TOIMIHENKILÖT Tapahtuman tuomari ja ratatuomareiden / lippupisteiden päällikkö: Kurre Tapahtuman päällikkö: Mika Särkelä Tapahtuman varapäällikkö: Pekka Laitinen Tuloslaskentapäällikkö: Juha Ketomäki Katsastus: KLR-Racing OSALLISTUMISMAKSUT: Urhon ajajat Ry:n jäseniltä ei peritä osanottomaksuja (oikeus muutoksiin pidätetään) ILMOTTAUTUMINEN: Ilmottautumiset suoritetaan sähköisesti http://keskustelu.urhonajot.fi osoitteessa. Ilmottautumiseen on liitettävä tekniikka ja turvallisuuslomake joukkueen tiedoilla täydennettynä. Ilmottautumisaika päättyy 3.7.2011 klo 24:00. Mahdolliset jälki-ilmottautumiset hyväksyy Urhon ajot Ry:n johto jos siihen on pätevä syy. Tapahtumaan hyväksytään 18 autokuntaa ilmottautumisjärjestyksessä. (Ponderien määrä) OSALLISTUJIA KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET Osallistujilla on oltava voimassa oleva ajokortti (B) sekä Urhon ajot Ry:n jäsenmaksu maksettuna HARJOITUKSET Tapahtumassa ei ole erillisiä harjoituksia, mahdollinen shakedown ponderien kokeilun yhteydessä. JÄRJESTÄYTYMINEN LÄHTÖÖN Kierroslaskentalaitteiden asennuksen jälkeen suoritetaan kolmen kierroksen mittainen ponderien testaus josta palataan takaisin ratavarikolle. Lähtöön järjestäydytään ratavarikolle josta yhden lämmittelykierroksen jälkeen on lentävä lähtö. Lähtömerkki annetaan vihreällä lipulla päälippupistestä. RATAVARIKKO Ratavarikolla saavat oleilla ainoastaan tapahtumaan osallistuvat kuljettajat sekä tiimin jäsenet. PYSÄKÖINTIVARIKKO Avotulen teko varikolla on kielletty! Tupakointi vain merkityillä tupakointipaikoilla! PARC FERME Tapahtumassa ei ole Parc Fermeä. OHJAAJAKOKOUS Ohjaajakokous järjestetään klo 10:00 ratavarikolla. Ohjaajien on osallistuttava kokoukseen. KATSASTUS JA TEKNISET MÄÄRÄYKSET Osallistuja ei saa osallistua autolla, jota ei ole katsastuksessa hyväksytty. Esikatsastus suoritetaan myöhemmin julkaistavan aikataulun mukaisesti. Tunnistenumeroiden tulee olla kiinnitettyinä esikatsastukseen tultaessa. Tekniset ja turvallisuusmääräykset Urhonajajat RY;n, FIA:n ja AKK:n sääntöjen mukaan. TULOKSET Tulokset julkaistaan välittömästi tapahtuman jälkeen ratavarikolla pidettävässä kokouksessa. PALKINNOT Palkintoina voidaan jakaa esinepalkintoja. PALKINTOJEN JAKO Palkintojen jako tapahtuu välittömästi lähdön tultua maaliin. VAKUUTUKSET Urhon ajajat Ry:llä on tapahtumaan liittyvä vastuuvakuutus niiden vahinkojen varalta joista järjestäjä on vastuussa. VASTUU JA VARAUKSET Järjestäjä ei vastaa mistään vahingosta, joka saattaa koitua osallistujalle itselleen tai osallistujan autolle tai jonka osallistuja aiheuttaa toiselle henkilölle tai toisen omaisuudelle, lukuun ottamatta niitä tapauksia, jotka kuuluvat tapahtuman järjestäjän ja osallistujan vastuuvakuutuksien piiriin. Osallistuja on vastuussa siitä, että Osallistuja ja hänen avustajansa tuntevat tämän kutsun ja myöhemmin jaettavat lisämääräykset sekä noudattavat niitä. Järjestäjä on oikeutettu siirtämään, perumaan tai keskeyttämään tapahtuman, mikäli olosuhteet niin vaativat. Jos et omaa urhonajajat Ry:n keskustelupalstan tunnareita tai et ole vielä jäsen, lisätietoja ptlaitinen@gmail.com tai 040-5816648

Hyväksytyt osallistujat: KLR Bogeyracing Retro Racing Team Lightspeed DWL Ja-La Racing KG-Racing Aikataulu: Katsastus 18-19:00 Kuljettajakokous 19:00 Yleisölle tiedoksi, katsomoon mahtuu ensimmäiset 4000 katsojaa joten kannattaa tulla ajoissa.

Täydensin yllä olevaa ilmoitusta. Vielä tämä viikko aikaa ilmottautua.

Urhon ajajat Ry kutsuu yhdistyksen jäsenet osallistumaan Kemoran Moottoriradalla ajettavaan Urhon ajot ratatapahtumaan 11-12.6.2011. Tapahtuma järjestetään noudattaen Urhonajajat Ry:n voimassa olevia sääntöjä. TOIMIHENKILÖT Tapahtuman päätuomari: Kurre Tapahtuman toimihenkilöt: TBA Tapahtuman päällikkö: Mika Särkelä Tapahtuman varapäällikkö: Pekka Laitinen Tuloslaskentapäällikkö: Juha Ketomäki Ratatuomareiden / lippupisteiden päällikkö TBA Katsastus: KLR-Racing OSALLISTUMISMAKSUT: Urhon ajajat Ry:n jäseniltä ei peritä osanottomaksuja (oikeus muutoksiin pidätetään jos Radalle.com organisatio muuttaa käytäntöään) ILMOTTAUTUMINEN: Ilmottautumiset suoritetaan sähköisesti vastaamalla http://keskustelu.urhonajot.fi/viewtopic.php?f=6&t=48 viestiketjuun. Ilmottautumiseen on liitettävä tekniikka ja turvallisuuslomake joukkueen tiedoilla täydennettynä. Ilmottautumisaika päättyy 5.6.2011 klo 24:00. Mahdolliset jälki-ilmottautumiset hyväksyy Urhon ajot Ry:n johto jos siihen on pätevä syy. Tapahtumaan hyväksytään 18 autokuntaa ilmottautumisjärjestyksessä. (Ponderien määrä) OSALLISTUJIA KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET Osallistujilla on oltava voimassa oleva ajokortti (B) sekä Urhon ajot Ry:n jäsenmaksu maksettuna HARJOITUKSET Harjoitukset suoritetaan Radalle.com tapahtuman vapaiden ajovuorojen mukaisesti JÄRJESTÄYTYMINEN LÄHTÖÖN Kierroslaskentalaitteiden asennuksen jälkeen suoritetaan kolmen kierroksen mittainen ponderien testaus josta palataan takaisin varikolle. Lähtöön järjestäydytään ratavarikolle josta yhden lämmittelykierroksen jälkeen on lentävä lähtö. Lähtömerkki annetaan vihreällä lipulla päälippupistestä. RATAVARIKKO Ratavarikolla saavat oleilla ainoastaan tapahtumaan osallistuvat kuljettajat sekä tiimin jäsenet. PYSÄKÖINTIVARIKKO Avotulen teko varikolla on kielletty! Tupakointi vain merkityillä tupakointipaikoilla! PARC FERME Tapahtumassa ei ole Parc Fermeä. OHJAAJAKOKOUS Ohjaajakokous järjestetään lauantaina klo 19:00 ratavarikon boksien takana Karting radalla. Ohjaajien on osallistuttava kokoukseen. KATSASTUS JA TEKNISET MÄÄRÄYKSET Osallistuja ei saa osallistua autolla, jota ei ole katsastuksessa hyväksytty. Esikatsastus suoritetaan myöhemmin julkaistavan aikataulun mukaisesti. Tunnistenumeroiden tulee olla kiinnitettyinä esikatsastukseen tultaessa. Tekniset ja turvallisuusmääräykset Urhonajajat RY;n, FIA:n ja AKK:n sääntöjen mukaan. TULOKSET Tulokset julkaistaan välittömästi tapahtuman jälkeen ratavarikolla pidettävässä kokouksessa. PALKINNOT Palkintoina voidaan jakaa esinepalkintoja. PALKINTOJEN JAKO Palkintojen jako tapahtuu välittömästi lähdön tultua maaliin. VAKUUTUKSET Radalle.com:lla on tapahtumaan liittyvä vastuuvakuutus niiden vahinkojen varalta, joista järjestäjä on vastuussa. VASTUU JA VARAUKSET Järjestäjä ei vastaa mistään vahingosta, joka saattaa koitua osallistujalle itselleen tai osallistujan autolle tai jonka osallistuja aiheuttaa toiselle henkilölle tai toisen omaisuudelle, lukuun ottamatta niitä tapauksia, jotka kuuluvat tapahtuman järjestäjän ja osallistujan vastuuvakuutuksien piiriin. Osallistuja on vastuussa siitä, että Osallistuja ja hänen avustajansa tuntevat tämän kutsun ja myöhemmin jaettavat lisämääräykset sekä noudattavat niitä. Järjestäjä on oikeutettu siirtämään, perumaan tai keskeyttämään tapahtuman, mikäli olosuhteet niin vaativat. Kaikki ilmottautujat täyttävät seuraavat tiedot: Tiimi: Auton numero: Kuljettajat: Yhteyshenkilö, puh/ email Jos et omaa urhonajajat Ry:n keskustelupalstan tunnareita tai et ole vielä jäsen, lisätietoja ptlaitinen@gmail.com tai 040-5816648

UNF 3/4-16. Sama kuin AN-8 liittimissä.

Kun teit Pauterin niin jäikö sinulle sen manuaaleja? Tarvitsisin lohkon momentit , nimellismitat ja kulumarajat erään Pauterin vuosihuoltoa varten.

Kesän toinen kestävyysspektaakkeli järjestetään Kemoran moottoriradalla viidettä kertaa 12-13.6.2010. Käykääpä osallistujat kuittaamassa osallistumisenne, http://keskustelu.urhonajot.fi/

Sunnuntai 9.5.2010 8:00 Portit aukeaa 8:30 Katsastus alkaa (katsastukseen tultaessa on oltava tekniikkalomake liitteineen täytettynä) 9:30-10:00 warm-up &ratataksi 10:15 kuljettajakokous 11:00 lähtö 17:00 maali 17:15 palkintojen jako 18:00 Portit suljetaan

Urhoilijat, ilmottautuminen Ahvenistolle käynnissä, http://keskustelu.urhonajot.fi/

Ok, näytti vaan ohuelta, minimihän on 45x2,5mm.

Nopeaa toimintaa. Mitä meinasitte tehdä rungon pääkaarelle?

Itse olen sipistellyt lohkot sisäpuolelta lohkon sisäisen ilmankierron parantamiseksi, samoin kampiakselit on tullut kevyesti viimeisteltyä. Vaikutuksista tehoon en osaa sanoa, koska ei ole vertailukohdetta. Eikö nämä tässä topikissa käsitellyt asiat ole kaikki perusjuttuja jotka on kaikissa rakennelluissa moottoreissa? Kukaan moottorinrakentaja ei käytä viimeistelemätöntä lohkoa ja laita siihen suoraan paketista kampiakselia, nokka-akseleista poistetaan terävät särmät. Ennenkaikkea kaikki osat mitataan ennen asennusta. (myös ne kaikki uudet osat, niissähän mittavirheet todennäköisimmin ovat) Niin ja mittauksista tehdään mittapöytäkirja myöhempää seurantaa varten ja koneesta tehdään "build sheet" josta ilmenee viimeistä mutteria myöten moottorissa käytetyt osat.

Hintoja voit selata täältä: http://www.speedflowshop.co.uk/, ei ehkä halvin mutta valikoimat on hyvät. Huomaa että AN liittimet perustuu tuumamitoitukseen, hydrauliikassa käytettyjä millimittoja soveltaessa pitää olla tarkkana.

Teflon letkulle on oma AN liitin tyyppi.

Itse kasattavuushan on tärkeinpiä ominaisuuksia kasattavissa liittimissä koska kaupat joissa letkuja prässätään eivät ole auki kun iltaisin harrastetaan. Hydrauliikan on saman kokoluokan liittimissä pienempi sisäreikä, jolloin niiden porailuun menee aikaa ja kulmapäiden porailu ei ole mahdollistakaan. hydrauliikan edulliset liittimet eivät ole "swivel" , jolloin letkut tahtovat aina jäädä kierteelle ja käytännössä on mahdotonta laittaa letkun kumpaankin päähän kulmaliitintä, toisin kuin swivel AN liittimillä. Viisaasti ostettuna AN liittimet jäävät nippoineen ja letkuineen reilusti hydrauliikkaliittimiä halvemmaksi, Alexin tarvitsemat liittimet oli kun viimeksi ostin samanlaiset noin 50,- kuluineen.

Vilho, tuo ympyröimäsi kohta on pelkkä kiillotuksessa tullut hipaisu. Keinuvivut on shimmattu 0,1mm sivuttaisvälykselle. Kuvasta ei ilmene kovin hyvin kuinka keinuvivusta on säätöruuvin kierrettä lyhennetty jotta öljykanava jää vapaaksi porschen venttiilinsäätöruuvien ohennuksen kohdalta ja öljy pääsee Venttiilin päähän ja jouselle. Vilho, tarkoititko öljykanavan porausta jousen suuntaan säätöruuvin päästä mistä alkuperäinen kanava on hitsattu umpeen? Näinkin on tehty. Ari, öljyurat on tehty dremelillä pallopää viilalla.

Urho käytössä seuraamme öljyn lämmöissä koneesta poistuvan öljyn lämpötilaa, joka on yleensä kun kaikki on ok noin 90-100 asteen välissä. Koneeseen tulevan lämpötila on tällöin 60-70 astetta. Koska käytämme öljyä jäähdyttämään mäntiä ja kansia on matala lämpötila etu, kuitenkin niin että vesi haihtuu öljystä ajon aikana. Yhden kauden aikana täysillä ajettuja kilometrejä kertyy vain noin 1500-2000, normaali öljyjen kanssa ei ole mitään ongelmaa vaikka niitä ei kesken kauden vaihdetakaan.

Bob hoover modissa ei tarvitse sorvata keinuvipuakselia jos snurraa keinuvipuun öljykanavan porausten väliin. Valitettavasti lämmönmittaus dataa ei ole, koska testimoottoriin (2165cc 163hp/220Nm)tuli samalla tehtyä muitakin muutoksia. Ko. koneella pystytään kuitenkin vetämään kuusituntisia suht hyvillä tuloksilla ilman nakutusongelmia vaikka staattinen puristussuhde on 11.3

Rata-autoilua Motoparkissa tämän viikon lauantaina. Paikalla KLR ja huhujen mukaan myös DWL ja Bogeyracing sekä ratataksi. Muutkin rata-autoilusta kiinnostuneet tervetuloa. Kypärä mukaan jos kyyti kiinnostaa. Pekka 040-5816648

Pidetään kuljettajakokous jos mahdollsta aikaisemmin, jotta olemme heti valmiita kun rata vapautuu. (kävisikö 19.00?) Shakedownin pääsi ainakin viimevuonna ajelemaan radalle.comin viimeisten ajovuorojen aikana ja jos sääennuste pitää paikkansa niin sateessa siellä voi olla tänäkin vuonna tilaa.

No saitko vahvistuksia? Onko Ilimann tulossa? KLR ei ole saanut ainakaan tähän mennessä sinulta sähköpostia, millaista apua tarvitsette. KLR:n konehuolto on tehty, vielä jarrupalojen ja bensapumpun vaihto ja valot keulalle niin ollaan valmis.

Hei, Otitko meidän tiimistä kuvia joko dynopäivillä tai Ahvenistolla? Tarvitsisimme muutamia edustavia otoksia mahdollisimman suurella resoluutiolla tulevaa volkkarilehden artikkelia varten. Lisäksi tarvitsemme ilman resoluutiovaatimuksia vauhdikkaita kuvia tiimimme toiminnasta urhonajot.fi -sivustolle tiimimme kuvagalleriaan. Lähetä kuvat osoitteeseen klr.racing@gmail.com. Lähetäthän vain kuvia joihin sinulla on kuvaajan oikeudet. Palkkiota kuvien käytöstä emme valitettavasti pysty maksamaan, mutta ensi kerran kun olemme ajamassa niin tule morjestamaan, saatat päästä volkkarin kyytiin rataolosuhteissa. KLR Racing puolesta Pekka

Tapahtumat eivät ehkä lopu mutta järjestäminen vaikeutuu, Ahvenisto on varattu viime aikoina Radalle.com yhteistyössä, samoin kuin tietysti kaikki yökisatkin. Kuinka voisi painottaa riittävästi tulevien tapahtumien osallistumisen tärkeyttä lajin tulevaisuudelle? Pekka

KLR osallistuu. Grillaus vielä auki.

KLR:n kierrosmäärä tarkentui Racecronon kierrosten läpikäynnissä. Lopullinen kierrosmäärä oli 182. Tarvitsisi opetella ajamaan paremmin, paras kierrosaika 1.40.4 ja parhaista sektoriajoista laskettu optimikierros 1.35.4(?) Kierrosaika sisältäen bensapumpun koputtelun varikkopilttuussa kesti 19.01 minuuttia. Tarkempi raportti myöhemmin.