Marko

Mulla oli 03:ssa hitsattu pultit siihen apumiehen jalkatilan ulkopuolelle pystypeltiin ja siihen kiinnitetty. Toimi hyvin ja taitaa toimia edelleenkin.

Eikös noita värillisiä niittejä ole ihan rautakaupoissa tai ruuvi/kiinnitystarvikkeita myyvissä liikkeissä. Valkosia ainakin oon ostanut K-raudasta.

Ei vaan ole hyllyssä, eikä ollut tietoa milloin tulee.

En nyt muista mitenpäin se mulla oli ja auto meni jo eteenpäin, tankin alla kuitenkin. Bilateeman pumpuilla ei tee mitään.

http://verkkokauppa.harline.com/product ... 2&catid=39 Laitettava tankin viereen.

http://www.jokkis.net/pulinaboxi/pb_ind ... &msg=50816

http://www.kingrattus.com/dynoday/ Ylärivistä klikkailet videoita näkyviin.

Tarkemmin ottaen mummun punaista:D

Tossa pitäis olla myös pultin ja mutterin alla kuminen aluslevy silloin tuosta voi pientä hyötyä olla.

Ite myin viime kesänä 64 museokuplan joka oli täysin alkuperäinen ja ajettu sillä oli 70tkm. Saamani hinta oli n.1ke alhaisempi kuin sinun pyytämä hinta. Kyllä oikeasti hyvät yksilöt menevät kaupaksi hyvällä hinnalla. Suurin osa myynnissä olevista kuplista on kuitenkin kaikkea muuta kuin oikeasti hyviä, on räpelletty jos jotakin. Museoautoja näkee sellaisia mitkä ei missään tapauksessa täytä vaatimuksia. Sitten oma lukunsa ovat nämä rempatut ja täysin läpikäydyt joissa lokarit vaihdettu paskoihin tarvikkeisiin jotka ei istu kunnolla paikalleen ja ovat muodoiltaan mitä sattuu ym. ym. Myyjän mielestä nämäkin ovat huippuhienoja. Hyvät orginaalit ovat aina arvossaan ja jos niitä päivittää esim. tekniikan osalta kannattaa kaikki tehdä niin että ne saa tarvittaessa ennalleen.

Ite olisin kyllä laittanut startin kiinni lootaan jo lattialla:-). No mikäs siinä jos tykkää nysvätä:D

Kuparikennoja korjaavat hopealla.

Ei mikään ihme jos autolikkeen kaverilta palaa hihat kun lukee noita kaikenmaailman vatipäiden kommentteja varsinkin kun ne on sellaisia joilla ei varmaan ole edes rahaa ostaa mitään

Oma kone kun oli kk ilman öljyä sai sitä sahata kauan ennenkuin paineet nousi. Mä laitoin öljylinjaan tratin ja täytin öljyllä ja jätin yöksi siihen niin sen jälkeen paineet nousi melkein samantien.

Kuinka niin? Tuolla alussa jo sanottiin että kone on ollut ilman öljyjä 2kk, aivan varmasti on kuiva. Kokeile pistää öljyntäytöstä paineilmaa kampikammioon ja samalla pyörität startilla konetta, jolloin sinne tulee ylipaine joka työntää öljyä pumpulle.

4340 rods neljän setti 784usd ja titanium 1350usd/kpl Eli halpaa ku saippua.

Onhan tuolla sivuilla hinnat ainakin "vakio" pituisille.

Öljytilavuus vaikuttaa ainoastaan lämpenemisnopeuteen jos nyt ajatellaan että siellä oli normaalisti öljyä.

Olikos tuo tuohon kuuluva pumppu? Eikös näissä ollut niin että se toimii vain sillä pumpulla mikä tulee ton hässäkän mukana vai muistanko väärin.

Hyvinkin todennäköinen. Kokeile ottaa suodatin pumpusta tuo kalikka irti ja laita siihen suodatin joka täytetty öljyllä sitten tulpat pois ja pyörität startilla niin pitkään että öljynpaineet nousee. Sitten vaihdat kalikan takas ja pyörität taas paineet. Lopuksi tulpat paikalleen ja käyntiin.

Niin onko kyseessä T1 kampikammio? Siinä ei ole suodatinjalkaa eli laitas nyt seikkaperäinen kuvaus mikä menee minnekin niin on helpompi ratkaista ongelma.

On sen verran sekava selostus että tosta ei pääse kärryille.

Hanski, Keskity säkin vain kunnon vapariin, TEHOA ILMAN VIIVETTÄ;-)

Jarrut on vauhdin surma.

Huhujen mukaan joku ajaa tälläkin kiikalassa,-)