Twn Cornet

Pinnapultit siinä on.On niitä imusarjan lämmitysputkia(ei siis esilämmitys)joskus tulpattukin,kesäkäyttöön,lisää teoriassa hiukan tehoa kun seos pysyy kylmempänä,mutta siinä kuparisessa tiivisteessä on alunperinkin vain noin 6mm reikä.[/quo

Kiitos paljon hyvin valaisevasta vastauksesta

kupla -66 1300cm imusarja pitäisi irroittaa kun on ilmeisesti tukossa ?

Onko tuo imuputki ,joka on siinä tulppien välissä. Laipassa näkyy mutterit ,onko siinä pinnapultit vai pitääkö mennä auton alle etsimään pultin kantaa ??.

Tuo repsikan puoleinen "esilämmitysputki" (en tiedä onko oikea nimi) mielestäni oli tulpattu kupari tiivisteellä.putki on ihan tukossa ja kun katson tiivistettä vaikuttaisi siltä että se olisi ollut umpinainen ,joskin siihen on nyt syöpynyt reikää. Onko täläinen yleensä mahdollista että niitä jostakin syystä olisi tulpattu ?

Ei tarvitse puhallinkoppaa irrottaa. Läpät on itseasiaassa kiinni kopassa, joten jos sen irrottaa niin ei näe täsmällisesti miten ne liikkuu. Irtonaista tikkua kun vetää alas ja päästää ylös (jousi paikallaan), niin näkee kyllä tuon maksimiliikkeen. Tuo termalille tuleva tikku on kiinni oikeanpuolimmaisessa läpässä ja sen välityksellä liikuttaa koko mekanismia.

Tuossa muuta kuva läppäsysteemistä.

Tuo mekanismin jousi ,mihin tulee kiinni tuo valokuvassa oleva vapaa jousenpää .siellä tuntuisi olevan takapenkin puolella jokin korvake.

onnistuuko jousen pujottaminen ilman kopan irroitusta. (Kupla -66 1300 6v punainen, ojavalolla.)

Voi olla, että ei ole mennyt puhallinkopan ja pyttyjen-ilmat pellit ihan niin perin limittäin kun ne on suunniteltu, vaan on joku pellin reuna sinne kopan sisälle livahtanut ja painaa niitä läppiä.

 

Siellä menee pyttyjen välissä tanko termostaatille, joka ohjaa puhallin kopassa olevia läppiä, ja joka saattaa olla solmussa, jos et termaria irrottanut ennenkuin rupesit koppaa nostelemaan. Eli termarikin saattaa olla revennyt, mutta se tanko on ainakin jäänyt johonkin kanittamaan, auton alta pääsee kierittämään sen termarin irti siitä tangosta jolloin pääset kokeilemaan liikkuuko se tanko, ja samalla näkee onko termari kunnossa, jos on tanko jumissa tai solmussa, niin koppa pois ja korjaamaan. Helppo homma, halpa ja helppo korjata.

 

 

Tai sitten vaan virittelet tangon sellaiseen asentoon että on aina läpät auki ja näin pääset kavereille kehumaan, että on muuten konetta vähän tuunattu :P

Tosi(kupla)miehethän ajaa muuten ilman termareita, mutta yleesä vain kesäisin.

Kiitos vastauksesta , Ryhdyn remonttiin ,keväällä sen sitten näkee olenko tosi mies joka ajaa ilman temaria, vai mies joka osaa korjata puhallinkopan läpät.

Kupla -66. puhallinkopan takana repsikan puolella ,kun kädellä koittaa siellä on jokin "vivusto",mikä "vivusto" se on.

Tein pientä remonttia ja jouduin tuosta reunasta koppaa irroittamaan, ja jouduin käyttämään voimaa että sai kopan takaisin.

Kun käynnistin auton mielestäni puhaltimen humina oli oudon tuntuinen ,mitähän sain rikki tuolta kopan kulmasta.ja pitäisikö sen vivuston jostakin saada liikkumaan.

Varmaankin kyseessä tuo pelti nr. 15, etupään kiinnitysruuvien kanta on yläpuolella.

 

Kiitos, pelti nro 15 on mitä tarkoitin

Täytyy mennä etsimään niitä pultin kantoja.

Takana kuskin puolella ,suojapelti joka on lämmönvaihtimessa ja moottorissa kiinni ja jatkuu noin 15cm ylöspäin jossa on myös pultit.

en saanut noita pultteja auki. avataanko ne alhaalta vai jostakin ylhäältä.ajattelin kysyä neuvoa avaukseen ennenkun alan enempi irroittelemaan on sen verran kuraa kertynyt vuosien varrella.

Kävin ostamassa tuollaisen 10x900 hihnan,kyllä se sinne sopi.

Mielestäni se on kuitenkin liian ohut tai pitkä.koska vain kaksi ohutta prikkaa mahtui hihnapyörän väliin,ja kun uusi hihna aina vähän venyy niin seuraavan kiristys kerran jälkeen minulta loppuu säätövara. ilmeisesti minulla on alkuperäiset hihnapyörät .ja jos ne ovat kuluneet niin sekin kyllä vaikuttaa asiaan.Kyllä tuo 10mm leveä hihna on minun hihnapyörille liian kapea. mutta tällä hihnalla mennään,seuraavaan kiristykseen saakka.

Kävin myös vw liikkeessä, juuri tuo 11,3x912 hihna on sopiva minun autooni.

Mutta heillä ei ole myydä sellaista. Motonet ja muutama hihnakauppias tarjosi sinnepäin olevaa hihnaa,mutta ei saa palauttaa jos ei sovi.

Hihnaa kiristetään laturin hihnapyörässä olevien prikkojen kanssa ,ja jos otan kapeamman hihnan alkaa se helposti "pohjaamaan".

uskon vielä että jostakin löytyy 11,3x 912 hihna.

Mistähän saisi ostettua uuden laturin hihnan (vanhassa lukee: Optibelt 11,3x912 La XDA )

Turussa kävin muutamassa paikassa ,ei ole ihan samanlaista. Löytyykö tälläisiä vielä jostakin, vai oletteko muuttaneet hihnan kokoa.

 

Mihin härveliin tämä hihna on tulossa? Niin ja jos tulossa kuplaan niin jo on ihme jos ei varaosamyyjät osaa sopivaa hihnaa kuplaan myydä.

 

Lähinnä sun pitää tietää mikä laturi sulla on ja sen mukaan ostaa hihna.

Hihna on Kupla vm 1966 1300 cm

Mistähän saisi ostettua uuden laturin hihnan (vanhassa lukee: Optibelt 11,3x912 La XDA )

Turussa kävin muutamassa paikassa ,ei ole ihan samanlaista. Löytyykö tälläisiä vielä jostakin, vai oletteko muuttaneet hihnan kokoa.

Sain vaijerin paikoilleen. Kyllä taitaa olla helpoin ottaa takapyörä irti ,siitä pääsee käsiksi vaijerin siipimutteriin .otin sen kokonaan pois .

loppujen lopuksi aika helppo työ.

Kupla -66 . Polkimet pitäisi saada paikoilleen, miten tuon kytkinvaijerin asennus tapahtuu polkiminen päästä. pitääkö se irroittaa /löysätä kytkimen päästä. vai mitenkä tuo homma tehdään ?

Siis tarkotatko sitä missä on johdot kiinni? Alkuperäistä parempia sai ainaki täällä varaosaliikkeestä.

Kyllä sitä juuri tarkoitin,missä on johdot kiinni.

olen saanut jo asian hoidettua.

Kupla -66 6v . se muovinen musta osa, johon tulee ajovalon polttimo kiinni ,ja sitten kierretään umpio pohjaan.

Minulla on mennyt se osittain rikki , Mistä niitä saa ostaa uusia ? , kun en oikein löydä.

-66 6v Kupla. Haluaisin tietää mihin vaikuttaa jännitteensäätäjässä olevat "käämityt tolpat" joissa on nämä kielet päällä.

Jos muistan oikein ,takimmaista kun nostaa ylöspäin tulee lisää voltteja.

mutta mitä säädetään etummaisesta ??.vai säädetäänkö siitä mitään.

(Vai olikohan toiste päin. on monta vuotta aikaa kun eräs mies niitä kiristeli kun ei tullut tarpeeksi voltteja)

Mikä on sopiva volttimäärä tyhjäkäynnille . ja kierroksilla valot päällä. 6,??v - 7,??v

Oletteko laittaneet tämän ikäisiin 6v .amppeerimittareita vai onko turhake ,ja jos mihin johdot liitetään ja paljonko tuollaisen laturin pitäisi työntää amppeereja.

Minulla on Kupla vm 1966 1300 6 volttinen .Toisessa ajovalon lasissa lukee Hella toisessa Bosch, kumpi mahtaa olla alkuperäinen ? vai onko kumpikaan.

Kun auto ei ole käynnissä ajovalot ei mene päälle, vain parkit syttyvät ,sitten kun käynnistän auton ajovalot alkavat palamaan.

onko tämä ollut autossa alkuperäinen systeemi ,vai onkohan sen joku kehitellyt jälkeenpäin.