jori

umpikaappi aika huokeasti...http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/3413153

Vastakierre tappihan toho olis yks kans.

Tai sitten jos pakko käyttää sähköistä pumppua niin paineensäädin väliin...Mut eihän toi vakio kaasari todellakaan tarvis tota sähköistä...

Muutama tuntii sitten rantauduin kotiin reissulta. n.980km Juniksella. Perjantaina lähdettiin Lahdesta BIFfiin, siellä yön yli. Aamulla tuuppattiin yhdellä pysäytyksellä Kiuruvedelle jossa oltiin pari yötä ja siellä tuli ajeltua sinne tänne. Tänään n. klo 14.00 lähdettiin Kiuruvedeltä ajaa Lahtea kohden ja perillä oltiin ennen kahdeksaa yhdellä pitkällä tauolla.

Matka nopeutta yksin ajaessa oli se 90-100 km/h jos vaan rajoitukset salli ja kulutus oli 11-12litraa satasella, ei vakio kaasarilla.

Ja lämmötkin pysyi alle sadan asteen koko ajan vaikka oli se reilu 30 hellettä ja moottoriluukku kiinni koko ajan:)

Ja yksi jakajan kondensaattori sano sopimuksen irti...

Ketään lähdössä jo keskiviikkona hesasta reissuun? meiän nelipäinen retkua ostanu vikkarille liput. Otetaan varman päälle että päästään paikan päälle, joten siksi aikaisin liikenteessä. Torstai aikaa ajaa koko päivä pelipaikaille.

Ja maanantai ilta laivalla stokiksesta hesaan vikkarilla!

Juu kyl itekkin tykkään siitä kunnon hevosen potkusta mutta en todellakaan halua sitä junikseen. Muutenkin hurjaa touhua jo vaparinakin lähetellä:) Elikkä sellaista tasaista vetoa haetaan niinku kaikki aina ja sit tulee se potku heh... Meinasin putkiston tehdä jo olemassa olevista sisältä muistaakseni 34mm halkaisijalla olevalla putkella. Ainakin toi toimi paremmin ku hyvin viime syksyn ensi turbo kokeilussa. Ahdin heräsi jo siel 2500 korkeudel. Ja sen suurempaa putkea ei varmaan kannata noin pieneen moottoriin laittaa?

Nokka vois olla vaikka tcs10, jos turssi tulee. Tulee pian sellanen hevosenpotku tolla sun nokalla.

Rutut vallan mainiot nyt. Tulikos sulle ahtopaineen ohjaus?

Joku välijäähy tulossa?

ei ole sen kummempaa ku hukkiksen kautta ruuvataan paineet kohdilleen. Ja välijäähy tulossa myös, silläkin saa sitä nakutusta hiukan pienennettyä.

Tuota vaan miettiny että kun moottori on tulossa juurikin junikseen ja jos on täys poka päällä ja väännöllä ajetaan mäkeen niin vähiten siinä kaipaa että rupiaa nakuttaa ja lojauttaa männät rojuksi.

Nii ja tuosta turssi nokastakin on tullu jo tarjousta jos sitte siihen vaihtaa...Kaikki neuvot kokemuksesta on enemmän ku tervetulleita!

Mulla olis pirun hyvät kannet, mutta pitäis saada puristukset asettuu sinne 8pintaan 85.5 putkilla. Isku vakio 69...

 

Kansien palotila tilavuudeksi sain 42ml ku tarkastin pleksin ja ruiskun kanssa. Näitä siis laskettu roimasti.

Dekin ollessa 1.2mm tällä laskurilla http://www.kolumbus.fi/badluck/puristussuhde.htm sain tulokseksi 9.10.

 

2.5mm dekillä sain sopivan rutun aikaiseksi tolla laskurilla. Mutta onko sillä väliä jos on noinkin julma dekki?

Joskus kuullu renkaista laitettavan kannen ja sylkyn väliin, onko ne samoja millä lisätään dekki korkeutta?

 

Vai pitääkö noi kannet vaan heittää hyllyyn ja hankkia vakiot...

 

 

Miksi ihmeessä pitää noin säälittävä puristussuhde saada,meinaatko ahtaa moottorin vai miksi ?

Nii juu ahdetaan...sehän tosta jäikin..

ok... ihan vakio kampura, vakio painoinen vauhtis kun tulossa junikseen ja haluun vähän säilyttää vääntöä. Englen w120 nokka, kannet vakiot, mitä vissii ihan vähän hiplattu, todennäköisesti tullaan vähän vinguttaa. 2x40mm dellortot...Sytkänä sun kokoama:)

Turssi TD volkkarista...

Tsekkaa sähköpiuhojen kunto puolan ja kaasarin välillä...

Mulla olis pirun hyvät kannet, mutta pitäis saada puristukset asettuu sinne 8pintaan 85.5 putkilla. Isku vakio 69...

Kansien palotila tilavuudeksi sain 42ml ku tarkastin pleksin ja ruiskun kanssa. Näitä siis laskettu roimasti.

Dekin ollessa 1.2mm tällä laskurilla http://www.kolumbus.fi/badluck/puristussuhde.htm sain tulokseksi 9.10.

2.5mm dekillä sain sopivan rutun aikaiseksi tolla laskurilla. Mutta onko sillä väliä jos on noinkin julma dekki?

Joskus kuullu renkaista laitettavan kannen ja sylkyn väliin, onko ne samoja millä lisätään dekki korkeutta?

Vai pitääkö noi kannet vaan heittää hyllyyn ja hankkia vakiot...

Juu..kassatäti soitti oikein jollekkin päämestarille ja kysy et olisko mitenkään mahdollista saada osakasko, ei oo. Mut näistä vakuutuksien hinnoista niin mulla oli Tapiolassa ennen kaikki vakuutukset, vanhan talvikäyttis toyotan, juniksen ja kotivakuutus.

Nyt vaihdoin If:iin kuitenkin niin kaikki vakuutukset maksaa yhteensä saman mitä maksoin toyotasta tapiolaan ja vielä jää 20€ sauna kaljoihin:) Nopeesti laskettuna sellainen reipas 800 € säästöä!!!

Nykyään ei If myönnä laisinkaan osakaskoja yli 40v vanhoihin autoihin. Poikkeuksena sitten MR biilit...

Hieno rotta....eiku tonttiin ja ajoon..

Juu samaa mieltä...hävyttömän matalaksi, kromi pinnavanteet alle ja mahottoman paljon kromi sälää:) Eihän se hieno ole mut onhan se härski....

pitäis tollainen Malpassin tuplakaasari säädin turbo käyttöön asentaa kiinni. Ennen ku rupean asentelee niin tuli mieleen ton paluu linjan kanssa että miten käy, jos tankki on täynnä ja paluulinja tulis juniksen tankin päälle, rupeaako tulvimaan tms kun paluulinja on käytännössä jo täynnä bensaa vai onko sillä mitään väliä? Kannataisko paluulinja pistää mahdollisimman lähelle korkkia jotta tankatessa vois seurata ettei tankki tule liian täyteen jolloin paluulinja ei olisi bensapinnan alapuolella?

Sitten toiseksi että noisaa turbo malleissa on se ahtopaineen haistelu minkä mukaan nostaa bensuunin paineita, voiko sen tulpata ja ajella hetken aikaa vaparina? Toimiiko normisti....

Ja kolmanneksi, mitä pumppua kandeis käyttää, Jostain purkaamolta käytetty arpa ruiskupumppu vai miten mahtais tämä pelittää?? http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=28-1206

jotain sinne päin:)

Mahdollisesti kierroslukumittarille puolalta menevä johto jostain puhki ja osuu koriin kun annat enemmän kaasua.

Tätä mäkin epäilin ensimmäisenä, No tarvii viritellä suorinta tietä testipiuha ja käydä kokeilee ennen kuin repii edellisen pois. Mites voisko olla siin mittarissa niinkin älytön vika et antais välillä +puoleista virtaa siihen piuhaan, tosin silloinhan piuhan pitäis sulaa eikö vain? :)

Boschilaisen vakio jakaja uusila kärjillä. Mut se on vaan huvittavaa et kun toukokuun alusta asti oon ajellu, lämää annettu huolella, eikä silloin ole ollu mitään hätää...

nyt olis sähkö miehille visainen kysymys. Eli tilanne oli se,lähdin motarilla tuuppaa rekasta ohi ja kierroksia oli se n.3800 ja kun pääsin rinnalle niin täysi hiljaisuus, vauhdista yritin startata mut ei mitään eloa. Sitten tien poskeen ihmettelemään et bensaa tulee aivan normaalisti mut tulpan kanssa katsottiin kipinä niin ei laisinkaan. Sitten kaveri ehdotti et otetaan noita "turhia" piuhoja pois. No ensimmäisenä kierrosmittarin piuha pois -navasta pois ja heti lähti tulille! Sitten pari päivää ajelin ilman kierros mittaria ja nyt äsken kokeilin taas toimivuutta. Käynnissä pysyy ja peruskiihdytys ok, mut heti kun lyö lapun pohjaan niin sammuu ja hassusti hyppii mittarin neula. Otin piuhan pois ja taas toimii sytytys moitteettomasti... Oon tarkastanu mittarilla että se puolaan tuleva piuha on miinus kun on käynnissä yms. Mittari juniksessa on Autogaugen smoke sarjan isomittari vaihtovalolla. Mittari rikki, piuha päässy menee rikki jostain vai jotain muuta???

Varmaan yhden käden sormilla saa laskea ne päivät. Tossa olikin jo kohtuu pitkä aika, siis melkein viikko, ku kaikki pelas. Sitte hävis tyhjäkäynti. Vaikka olikin kaasarin sähköpiuha vaan lähteny pois paikoiltaan niin siinähän oltiin jo melkein sytkää säätämässä uudestaan tai ihmettelemässä että joko taas on bensuuni pumppu risa. Se on muuten kumma et mikä ihme siin on et pitää tulla sellai ihan hävytön paniikki päälle, ja helposti tekee virhe liikkeitä "korjatessa" vaikka se vika on just tyyliin irti päässy sähköpiuha:)

No niin, asia on saatu selvitettyä. DWL:n Open Air Party 2010 on lauantaina 5.6.2010 ja Retkeilyajo sinne starttaa klo 10 Lahdesta. Olisikos Lahtelaisilla tyrkyttää hyvää paikkaa lähtöpaikaksi?

Varmasti helpoin on Renkomäen ABC tai vastapäätä oleva Kärkkäinen ostosparatiisi. Ton kärkkäisen pihamaalla on varmasti parkki tilaa jotta voi helpommin bongata volkkari jengin, ABC yleensä tukossa. Eli Lahti eteläinen liittymä, on esim Messilän opasteet hyvät maamerkit.

Menee akseli ihan suoraan, mutta sitten sulla pitää olla sen akselin lisäksi kaikki muutkin vermeet napoja myöten 64-> juniksesta...tai siis olat yms..

En tiiä mikä sääntö oli ku käyttistä kävin viime syksyllä tarjoomassa leimalle. Katsuri sano että MITÄÄN autoa ei saisi nykyään enää madaltaa yli 40mm. Ja alle vm-93 ei tarvitse muutoskatsastaa alustasarjalle mut uudemmat pitää...

Hylkyhän siitä tuli...katkeran miehen puhetta:) En sit tiiä jaksaako vanhoissa volkkareissa noudattaa samaa sääntöä, toivottavasti EI!!

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/3173427

Jos kerta tohon hintaan myy koko paketin niin ostakaa pois. Johan mosan osatkin kattaa tolla hinnalla ähtäri korin:)

Vieroitus oireita tulee!! Oot sie kyl perin perusteellisesti ton käyny läpi, ku sisäkatonkin olit hionu puhtaaksi! Toivottavasti maalari on odotusten mukainen:D