Count

Volkkaripalsta-karsinnat ja voittajalle maksettu matka tänne: http://www.vittuilunsm.fi/

Alvillisesta myyntihinnasta jos saa 22% alennusta se on enemmän kuin tilitettävän alvin osuus, joka on alvillisesta myyntihinnasta n. 18%. (alviton hinta 100€, siihen alv 22% = 122€ alv22, saat 22% alennusta -> lopullinen hinta 95,16€ sisältää alvin tai ei :)) On ne prosenttilaskut, alennusprosentit ja etenkin kateprosentit niin vaikeita laskea, että en yhtään ihmettele miksi moni romuroope on enemmän tavaransäilyttäjä kun -kauppias.

Jos nuo kuorma-autoon tarkoitetut takavalot vielä vaihtaisi fiksumpiin pyöreisiin valoihin (vaikka nyysii Corvetesta) niin olisi hyvä, oikein hyvä.

Wanha on varmaan tämäkin niinkuin kaikki mitä intterwepistä löytyy mutta Panen silti esille. http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=60728&c=5

Vihje: www.logmein.com niin saat työpöydän jaettua ja vaikka tongittua asetukset itse kuntoon. Tuo systeemi on parasta sitten valmiiksi viipaloidun leivän ja on pelastanut sekä omat että vaimoni hermot monta kertaa appiukon atk-ongelmia ratkottaessa :)

Minä vähän epäilen että tuo venom on semmonen write-only käyttäjä kun ei tunnu kiireestä huolimatta vanteet kelpaavan mutta kysymyksiä riittää.

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2035924 Sopinee vähän kiireisempäänkin ajotyyliin...

Bambia vähän ahisti aamulla ja halusi päättää päivänsä. http://www.heinola.org/g2/main.php/v/Co ... sta/Bambi/

Nytpä ahistaa pirusti. Vaimon autosta raksahti tomaattiloota -> se pajalla. Kalli$ remppa. Toisesta käyttiksestä pykii dieselpumppu tms. Ei oikein varaa laitattaa, ks. ed. Kottikärrystä (caddy) poiki kansipahvi tänään. Vara-vara-vara-autosta loppuu ajoaika 3,5 viikon päästä ja leimakuntoon laittaminen ei kannata. Edit: Jos vesivessoista ahistuminen on kiellettyä niin tarjoan loukkaantuneille pussillisen herneitä nenään ja haljenneen 1.6D kannen perseeseen.

Kysyn täältä kun tiedätte kuitenkin... Caddyn lavakatteen pressu alkaa olla aika surullisessa kunnossa ja "takaikkuna" on jo korvattu muovilevyllä, joten uusi pitäisi saada. Mistäs löytyisi sopivan hintainen paja moista hommaa tekemään? Allaolevassa kuvassa näkyy mistä on kyse.

Ihmekö tuo jos sitten tatti otsassa kaahaa seuraavalle konttorille että levyistä ruosteet lähtee ja kiillottuvat kauniiksi kun jarruja ensimmäistä kertaa sitten edellisen katsastuksen kunnolla käytetään :) VaiNon ex-relluun tuli myös jarruista jälkitarkastus kun olivat ruosteessa, senverta vähällä ajolla oli ollut + kosteat kevätkelit että rumaltahan ne näytti. Kirkastuivat leimakuntoon ihan vaan rälläämällä...

Olisin kyllä taipuvainen esittämään eriävän mielipiteen. Originaalin tarkkuutta ei kannata ikinä ehdointahdoin huonontaa, ellei sitten hyväksy jo etukäteen sitä tosiseikkaa että joutuu ottamaan uuden kuvan jos otettu ei jostain syystä ole riittävän hyvä. Tietty jos ei osaa/halua/viitsi/jaksa tms. pienennellä kuvia niin asia on eri. Kovin monella tuntuu olevan sellainen käsitys, että kuvien rajaamiseen/pienentämiseen/ihanmihinvaan tarvitaan vähintään photarin täysversio jota ei sitten osata käyttää... Tämä pikkusofta Microsoftilta on varsin kätevä peli jos kaikki muu tuntuu vaikealta. Oikealla napilla klikaten kuva kätevästi pienenee muutamaan vakiokokoon ja alkuperäinen jää talteen. Ja jos ottaa kuvaa jostain yksityiskohdasta on lopputulos usein parempi jos ottaa kuvan täydellä tarkkuudella, leikkelee siitä ylimääräiset pois ja sitten pienentää mukavaan kokoon, sensijaan että räpsäisee kameralla 800x600-kuvan ja paiskaa sen sellaisenaan esille.

Tiedä sitten lasketaanko nykyautoksi enää kun uusimmatkin ovat jo kymmenvuotiaita, mutta esim. volvo 850:ssä on tyyppivikana abs-yksikön juotosten murtuminen purkin sisältä. Efektinä sitten polttelee abs-valoa ja ilmoittelee olemattomasta anturiviasta. Hoitona purkki auki ja uudelleentinailut ja lakkaukset tai sitten siniseltä tiskiltä uusi purkki.

Asrexilta koitin kysyä minarcmigin hintaa sekä maililla että puhelimitse mutta kaupanteko ei tuntunut kiinnostavan kun sähköpostiin tai soittopyyntöön ei vastattu...

Kahvan liipaisin tuntuis vähän takertelevan ja sieltä törröttää joku piuhanpätkä... Asioilla saattaa olla jokin syy-yhteys tietenkin. Jan, tiedät varmaan missä Lohja-Nummela-akselilla saisi suuttimia ja kaasusuojuksia? Vois käydä huomenna kyselemässä ja vaikka ottaa pistoolin mukaan.

Hah, no niinpä tietysti :) Voisi varmaan uutta pistoolia ihmetellessä ostaa sitten oikeanlaisen regupaketinkin.

http://www.heinola.org/g2/main.php/v/Count/Migger/ Tuossa se nyt nököttää. Kahva menee uusiksi mutta muuten iskussa. Pullo tarkastettava 2011 joten silläkin vielä käyttöikää. CO2 pottuhan tuo sitten oli. Mikä noissa muuten on normaalitäytös kun mittarissa alkaa punainen alue 230bar kohdalta ja nyt näyttäis olevan n. 45bar painetta pytyssä.

Kas, tuosta pullojen ristiin sopimattomuudesta en ollutkaan tietoinen. Hyvä huomio. Mutta entäs langan laatu ja paksuus?

Nostanpa törkeästi vanhan aiheen kun tiedonjano sivuaa samaa aihepiiriä. Tilanne on siis seuraavanlainen; Olen hitsannut viimeksi n. 15v sitten muutaman hassun sauman migillä malli biltema, ja sitä ennen joskus koulussa 20+ vuotta sitten kaasulla, puikolla ja migillä. Parhaillaan odottelen matkahuollosta saapuvaksi Super Miggeriä jolla olisi tarkoitus sitten sekalaista autopelti- sunmuutahitsausta saada tehdyksi. Super Migger on käsittääkseni valovirtakoneeksi varsin kelvollinen, joten tuskin tulen siihen heti tuskastumaan. Kiinnostaisi kuitenkin tietää, millaista lankaa kannattaisi ostaa (laatu, paksuus ym) jotta peltihommat luonnistuisivat parhaiten. Hitsauskohteena olisi sekä saksalaista, englantilaista että ruotsalaista peltiä auton muotoon prässättynä sekä kotimaista valmistetta oleva peräkärry. Suojakaasuvinkkejä saa myös antaa, vehkeen mukana tulee omistuspullo jonka tämänhetkinen täytöstila ja sisällön laatu on vielä arvoitus. Missä kannattaisi täyttää ja millä? Lohjan seutuvilta pitäisi löytyä.

Varmaan siksi, että valtio ei ole (vielä) myynyt omistustaan Stora-Ensosta pilkkahintaan kuten Soneran tapauksessa kävi. Nyt on vielä mahista saada rahaa takaisinkin.

Mulla olis pari täydellisiä turbosubarun DOHC-kansia jos joku haluaa protoilla? :)

http://funreports.com/2005/03/31/58949.html Liekö wanha juttu? Kuvahan taitaa olla tässäkin ketjussa.

Tuolleen kuvista kun katselee niin ei niistä päällisin puolin paljoa eroa huomaa ellei ala suurennuslasin kanssa katsoa. En vaan ole sen tason harrastaja että erottaisin vuosimallin jostain 99% poisruostuneesta takalokarin kiinnitysmutterista, siksi kysyin. Onhan se sanomattakin selvää, että jos autoilla on 30v ikäeroa niin uudemmassa on asiat tehty melkoisesti eri tavalla jo pelkästään saatavilla olevien materiaalien takia. Itse en kylläkään lähtisi vertailemaan orig. avokuplaa ja itselaikattua avoa 40-lukulaiseen ja 70-lukulaiseen kubeliin, vai eikö nuo uudemmat ole volkkarin tehtaalta tuollaisina tulleet?

Mitäs eroa tuolla uustuotantoautolla on wanhaan verrattuna? Nuo aidot ovat kyl melkolailla hinnoissaan...

Kannattaa muistaa, että ellei foorumisoftan koodia ole muutettu, myös aiheen aloittajan tekemät lukukerrat vaikuttavat kokonaislukukertoihin. Huijaaminen on siis varsin helppoa ;)