Noita saa ainakin 5l ja 10l säiliöillä, se pienempi on vähän kätevämmän kokoinen sijoitella.

Joko aitoa waecoa tai sitten kiinalaista kompressorikaappia. Mulla on pienin kiinalainen alpicool ostettu Varianttiin, mutta kun jäi tän kesän reissut melkolailla tekemättä niin pyörinyt nyt tallilla vuoden putkeen ilman mitään ongelmia. Bussissa ollaan ajeltu 230v kaappia invertterillä, akku riittää yhden yön yli mutta ei koko viikonloppua.

6 hours ago, Joe Cool said:

Miten haaroitit? Oliko siinä T-haara mukana vai löytyikö täältä jostain rautakaupasta?

Ebayssa on noihin noita haaroja ja putkivermeitä jos jonkinlaisia.

Mä laitoin kiinalaisen step-up hakkurin väliin.

Olisko lataussäädin? Osa C1 tässä kaaviossa:

Toi ~4 ohm saattaa olla sopiva, joku osapulju myi 1ohm ja se on aivan liian vähän, pyyhkimet on ihan helvetin nopeat edelleen. 

12 hours ago, MU said:

Palautui kannetkin koneistajalta niin pääsi jatkamaan koneen niputusta. Parin millin lastu piti tasosta ottaa että sai vähän puristuksiakin koneeseen. 55ml jäi nyt tilavuutta palotilaan. Pikkuhiljaa... 

 

 

Ootko joutunut ottamaan puhallinkopasta tavaraa pois, vai mahtuuko noi full flow:t menemään noin?

Meillä on 73 nelkussa vaimennuskumit lohkon ja koneen välissä ja tanko kovilla kiinnikkeillä rungossa.

Mä laitoin kans tollasen kiinalaisen eberikopion yhteen autoon, niitä on 5kw ja 2kw malleja, 2kw on pienempi ja sopivamman kokoinen. Jotkut myyjät myy sitten noita isoja kaks kilowattisina, et kannattaa tarkastaa tuotteen mitoista. Uus malli on metallikuorinen ja ohjaimia ja kaukosäätimiä monia erilaisia.

Millanen homma on muuttaa kannet käyttämään tuplajousia? Vai toimisko W120 nokka 1.1 keinujen, alutönäreiden ja esim logmechin jousten kanssa yksinkertaisilla jousilla?

2 minutes ago, Tanhis said:

Käsittelymaksu tulliselvitettäville lähetyksille

Maksu koskee EU-alueen ulkopuolelta tai EU:n valmiste- ja arvonlisäveroalueen erityisalueilta saapuvia tavaralähetyksiä, jotka tarvitsevat tullausta.

Käsittelymaksun hinta 2,90 € yksittäiseltä lähetykseltä.

 

Mulla ollut paketti jumissa tullissa melkein kaksi viikkoa kun eihän tälläisestä maksusta nyt tarvitse saapumisilmoituksessa mainita. Oletuksena on että asiakas ottaa asiasta itse selvää ja tajuaa maksaa kyseisen maksun ihan oma-aloitteisesti tullin lisäksi.

 

Eli jos olet saanut paketin 31.1.2020 tai sen jälkeen on hyvin todennäköistä että se seisoo tullissa kyseisen 2,90€ maskun takia. Jota muuten ei pysty maksamaan verkkopankin kautta kun tarvitsee pankki/luottokortin maksuun.

Eilen chattasin postiin, kun ISPwestin paketti oli seissyt 8 päivää Vantaalla. Tullin asiakaspalvelija sanoi, että tästä maksusta olisi ollut maininta kotiin tulleessa paperisessa saapumisilmoituksessa? En tiedä, koska käytän oma.postia ja heitän paperilaput suoraan roskiin...

Uudet mallit kiinalaisesta löpöeberistä on metallikuorilla, tilasin nyt heräteostoksena semmosen saksasta 119e hintaan. Riittääköhän, että vetää lämmöt alkuperäisen eberin putkilla kojelaudan alle, vai pitäisikö sitä lämmintä saada suoraan tuulilasille? Tarkoitus ei ole ajaa talvella, mutta suomen keleissä kevät-syksy.

Mä ostin tommosen Vintage Speedin viimeksi, kun oli kaikki tuotteet alennusproseteilla, saatan vielä tilata laipoilla tulevat J-putket lisäksi... Pitäis olla hiljainen ja mennä kivasti matalassa autossa. 

23 hours ago, Matti-Pekka said:

Terve

Onko tuollaisista kokemuksia....https://www.stahlwerk-schweissgeraete.de/en/TIG-AC-DC-Welders-with-Pulse/

 

Mulla on tollanen halpa Stahlwerkin shaisegeräte 200A ac/dc tigi, ei siinä mitään pulssia kyllä ole... Paremmasta kun ei tiedä, niin olen sillä opetellut rosterin ja alumiinin hitsaamista ihan kohtalaisella menestyksellä.

Jos haluaa säilyttää lämmönvaihtajat, niin missä menee järkevän koneen koko/tehorajat? Imupuolelle löytyy 1 ja 2 kurkkuisia tuplia hyllystä ja pakopuolella ne lämmönvaihtajat + vintage speedin sport putki. Samballa ovat aika tiukkana, ettei sais pakoventtiilin kokoa suurentaa yhtään... 

Kyllä toi nelostyypiksi kuulostaa ihan hyvältä, jos tässä ympäri Helsinkiä ajelee... 

Multa löytyy myös Caddy 200i, eikä moittimista... Mutta ihan yhtä hyvin voisin ottaa Kempin vastaavan.

Kiinalaiset on kopioineet danfossin 12v kompressorin, niin nykyään saa aika vähävirtaisia jääkaappeja ihan kohtuuhintaan, ei tartte niin paljoa paukkuja akku ja latauspuolelle.

Mulla on tallin lattialla 5 ripanen aski (4.86 perä), johon on vaihdettu 3 ripasesta 0.82 nelonen, kokonaisvälitys pitäisi olla siis 3.98, eli jopa 6 ripasta pidempi. Mutta hän odottelee vielä sitä päivää, että saatais strokeri nippuun...

40 minutes ago, Mikko S said:

No eipäs nyt pirulainen ollutkaan noita ainakaan siellä piilossa mitä ajattelin, sorry...

Mikäs näistä nyt oikeestaan tekee sit oikeanlaiset? Muutamia löytyy, mutta yhdessäkään ei o tuota sähköjohdon reikää...

No eipäs nyt pirulainen ollutkaan noita ainakaan siellä piilossa mitä ajattelin, sorry...

Mulla taitas olla tollaset kotelot, täytyy tarkistaa...

Biltema ollu joku 6? vuotta käytössä jääkaapin akulla, ei ole paljon huomiota vaatinut, vaan toimii ihan hyvin.

Matin rengas 

Onko noi rattilukot kiinni jotenkin erikoisesti, katkevat pultit tai jotain sellaista muistan kuulleeni joskus mainittavan? Mulla on -64:ssä vähän erilainen risa rattilukko, jonka vois napata pois jos vaan saa.